El intendente Rojas le reclamó más personal y patrulleros a Berni

El puerto avanza en su diversificación y se integra a uno de los proyectos energéticos más importantes del país con la carga de cadenas y anclas para una terminal offshore en Punta Colorada

En una jornada calificada como histórica, Puerto Quequén concretara la carga del primer buque destinada al desarrollo energético en Punta Colorada, vinculada a la actividad de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), tramo 2, a cargo de la compañía VMOS, en una operatoria que tiene como protagonista a YPF.

En las últimas horas, se oficializó el veto total del Departamento Ejecutivo a la Ordenanza N.º 12.156/26, una normativa sancionada por el Concejo Deliberante que pretendía crear el “Fondo para la Recuperación y Puesta en Funcionamiento del Aeroclub Necochea”.

Esto se materializó a través de un decreto firmado por el intendente Arturo Rojas donde argumenta fallas jurídicas detectadas por la secretaria de Legal y Técnica en la citada ordenanza.

📋 Radiografía del Decreto de Veto

Los argumentos del Intendente para el rechazo

La norma fue comunicada formalmente al despacho del intendente Arturo Rojas el 12 de mayo para su correspondiente promulgación. Sin embargo, tras el análisis de la Secretaría de Legal y Técnica —cuyo dictamen jurídico fue adoptado en su totalidad por el jefe comunal—, el Ejecutivo resolvió aplicar su facultad de veto bajo las siguientes premisas:

• Control de legalidad: El Ejecutivo alegó que es su tarea basal verificar que toda tasa o fondo creado se corresponda con el ordenamiento jurídico vigente y no transgreda los límites de la Constitución Provincial.
• Acto viciado: Se consideró que el Concejo Deliberante avanzó sin respetar las competencias, procedimientos y finalidades adecuadas, transformando la ordenanza en un acto municipal pasible de ser invalidado.
• Alerta institucional: En los considerandos del decreto se menciona explícitamente que el veto es un paso inexorable para resguardar la institucionalidad quebrantada y “evitar configurar una situación de Conflicto de Poderes”, un fantasma legal que ya sobrevuela otros expedientes locales de índole tributaria.

El proyecto original y las cuentas afectadas

La ordenanza en cuestión había sido aprobada en la Sesión Ordinaria del pasado 6 de mayo. Su propósito central era crear un fondo específico orientado de manera exclusiva a costear las acciones, infraestructura y compra de herramientas necesarias para lograr la reactivación operativa del aeródromo local.

Para cumplir con ese esquema financiero, la legislación local estipulaba además la apertura de una “Cuenta Específica con afectación exclusiva”, asegurando que los recursos recaudados no pudieran ser desviados a otros gastos corrientes de la administración municipal.

El Dato: Tras la firma, el decreto ya fue enviado de regreso al Concejo Deliberante. Ahora, donde los bloques de la oposición deberán definir si aceptan los argumentos legales planteados poro el Ejecutivo, o si intentan alcanzar los dos tercios de los votos en el recinto para insistir y dejar firme la ordenanza original.

La semana dio inicio tres buques en la estación portuaria.

Sobre la margen Quequén, en el giro 1, se cargan 20 mil toneladas de soja para China; en el giro 3, se embarcan 20 mil toneladas de girasol a España; y en el giro 4/5, se exportan 12 mil toneladas de cebada con destino a Colombia.

Otros 9 buques en rada y 12 anunciados llevarán girasol, cebada, soja, trigo, aceite y pellets de girasol a Brasil, China, Vietnam, Francia, Tailandia, Indonesia y España.

demás, se espera el arribo del buque que trasladará a Punta Colorada el primer embarque de anclas y cadenas.

Eugenio Cardenau, presidente de la Sociedad Rural Argentina pasó por Código Abierto en K2 Radio.

Allí se refirió a la baja de retenciones que adelantó el presidente de la Nación, Javier Milei, también habló sobre la reunión de productores con el intendente Arturo Rojas y el encuentro de las regionales del sudeste.

Con respecto a las retenciones indicó que “el tema de las retenciones es algo que siempre hablamos. Lo que pedimos es eliminarlas porque nos parece un mal impuesto. Para graficar esto indicó hoy “tenemos un ejemplo lo que sucede en nuestro distrito, donde hay que pagar un impuesto muchas veces sobre la pérdida, por ejemplo hoy que está cosechando soja lo hace en un lote encharcado y capaz que puede hacerlo en la mitad del lote y sobre esa pérdida tiene que pagar el 25% de retenciones”.

Más allá de eso apoyó la decisión del gobierno nacional “porque va planteando una baja y nosotros creemos que va cumpliendo en la medida. Estamos muy conformes con eso”.

Además destacó que “hoy hablan de la cebada, del trigo que en nuestra zona está empezando a sembrar, con lo cual es interesante que la medida sea en este momento”y agregó que “esto nos parece como una señal muy positiva de ir hacia una actividad normal, con reglas claras para producir”.

Sobre la reunión con el jefe comunal en el salón de actos de la Municipalidad de Necochea explicó que “fue muy interesante ante una situación compleja porque tenemos una problemática con los caminos rurales y la cuestión hídrica en el distrito sobre todo la parte costera”.

Luego contó que “el motivo de la reunión fue ver de qué manera se puede paliar esta situación, lamentablemente con los pocos recursos que hay. Hubo muy buena predisposición del equipo de gobierno y de la gente hidráulica”.

Además reconoció que “lo que pretendemos es que el Ente vuelva a ser Vial Rural” y
con respecto a las tasas, informó que “son más caras en los distritos cercanos” y pidió que sean “afectados sus fondos, por qué una taza tiene que tener una contraprestación. No hay una proporción sobre lo que se recauda en tasas y lo que se usa para el mantenimiento de los caminos rurales, ahí vemos un gran problema”.