Respaldo de concejales del interbloque del Frente de Todos a medidas que tomó  el Presidente de la Nación

Tras años de gestiones y licitaciones fallidas, el 2026 asoma como el año clave para la recuperación de una de las arterias más importantes que une Necochea y Quequén. La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires proyecta lanzar un nuevo llamado para la reparación del Puente Dardo Rocha, una obra largamente esperada por la comunidad.

El historial del puente: ¿La cuarta será la vencida?

Este nuevo intento administrativo se suma a una serie de procesos que, por diferentes razones (principalmente presupuestarias en contextos inflacionarios), no lograron concretarse:

• 2021: Se realizaron dos llamados a licitación.
• 2023: Hubo un tercer intento de adjudicación.
• Verano 2026: El impulso definitivo llegaría gracias a la reciente aprobación de la Ley de Financiamiento, que otorga los recursos necesarios para respaldar la obra.

Las obras proyectadas: Seguridad y Modernización

El pliego técnico contempla una intervención profunda sobre la estructura actual, que muestra signos evidentes de deterioro:

• Seguridad Peatonal: Reparación completa de barandas y pasarelas, hoy en estado crítico.
• Pavimentación: Construcción de una nueva calzada para mejorar el tránsito vehicular y evitar baches recurrentes.
• Iluminación: Instalación de nuevas luminarias de 240 watts. Actualmente, el puente cuenta con un déficit lumínico importante, ya que solo existe una fila de columnas sobre la mano que circula hacia Quequén.

Un dato relevante es que Necochea es sede de la Zona XII de Vialidad Provincial. Esta cercanía operativa debería facilitar el control y la inspección de los trabajos una vez que la obra sea adjudicada, garantizando que los estándares técnicos se cumplan en tiempo y forma.

Tras la histórica aprobación en el Concejo Deliberante, el Ejecutivo Municipal puso en marcha la cuenta regresiva para transformar la Terminal de Ómnibus de Necochea. Con el objetivo de lanzar la licitación a finales de enero de 2026, el proyecto busca revertir décadas de deterioro en un edificio que es la puerta de entrada para miles de turistas.

1. El Plan de Obras: Prioridad a los techos

La concesión no será solo administrativa, sino que exige un fuerte compromiso de inversión en infraestructura. La prioridad número uno es el recambio íntegro de los techos, actualmente en estado crítico.

El proyecto de puesta en valor incluye:

• Ampliación edilicia: Se prevé techar la zona de dársenas para mayor confort de los pasajeros.
• Fachada y Estética: Reacondicionamiento visual, pintura total (interior y exterior) y recambio de aberturas.
• Entorno Urbano: Nuevas veredas, señalización moderna y equipamiento (bancos, cestos y luminarias).

2. Cronograma de la Licitación

Si los plazos administrativos se cumplen según lo previsto por el área de Concesiones, el calendario sería el siguiente:

• Enero 2026 (Fines): Publicación del pliego y lanzamiento oficial de la licitación.
• Febrero 2026: Mes destinado a la compra de pliegos por parte de los inversores interesados.
• Marzo 2026: Apertura de sobres con las ofertas técnicas y económicas.
• Marzo 2026 (Fines): Definición del nuevo adjudicatario.

3. Exigencias de Seguridad y Salud

El nuevo administrador tendrá obligaciones tecnológicas y sanitarias específicas que deberán cumplirse, a más tardar, durante el segundo año de concesión:

• Seguridad: Instalación de al menos 10 cámaras de seguridad conectadas a un sistema de grabación con capacidad de almacenamiento de 30 días.
• Salud: Incorporación de un Desfibrilador Externo Automático (DEA), convirtiendo a la terminal en un espacio cardioprotegido.

La ex diputada provincial y actual integrante del Secretariado Nacional de UATRE, Natalia Sánchez Jáuregui, brindó un crudo panorama sobre la situación del sector rural en el inicio de este 2026.¹ En un contexto de crisis para las economías regionales y ante el debate de una reforma laboral, la dirigente necochense marcó la postura del gremio que conduce José Voytenco.²

1. Crisis en el sector Avícola: La competencia de Brasil

Sánchez Jáuregui alertó sobre una situación inédita en sectores que tradicionalmente eran sólidos, como el avícola, debido a la apertura de importaciones.

“Estamos en un contexto complejo. En el sector avícola, que venía muy bien, está entrando pollo de Brasil a valores que la producción nacional no alcanza. Ya empezamos a ver problemas de pago de salarios en cuotas y situaciones que tenemos que atender como sindicato”, denunció la dirigente.

2. Presencia en la CGT y Reforma Laboral

Como cosecretaria de la Secretaría de Infancia dentro del Consejo Directivo de la CGT, la referente de UATRE se prepara para un año de fuertes discusiones legislativas, vinculadas al proyecto de reforma laboral del Gobierno Nacional.

• Modernización vs. Derechos: “Sabemos que hay cosas que hay que modernizar, pero en lo que no estamos de acuerdo es en la quita de derechos”.
• La realidad del campo: Sánchez Jáuregui fue tajante respecto a las deudas pendientes del sistema laboral argentino: “Lejos estamos de hablar de modernización cuando en las inspecciones todavía encontramos situaciones de explotación laboral y trabajo infantil”.

📍 Balance de Gestión Gremial

Durante el último año, la UATRE llevó adelante un intenso proceso de institucionalización en todo el territorio nacional:

En el marco de la inauguración del Centro de Interpretación Portuaria (CIP), el presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, brindó definiciones políticas y operativas sobre el rol de la terminal tras cerrar un 2025 histórico. Para el funcionario, este nuevo espacio no es solo un atractivo turístico, sino una herramienta de gestión para el programa Puerto-Ciudad.

Un espacio de interacción permanente

Carrillo fue enfático al definir la identidad del nuevo centro: “Ha sido concebido como un espacio de diálogo y de interacción permanente entre el puerto y la comunidad”. En ese sentido, destacó que la magnitud de la actividad portuaria requiere de una comunicación clara con el vecino.

“Es necesario y es importante que esto ocurra, porque estamos hablando de una potencia productiva por donde han pasado 9 millones de toneladas en el 2025”, señaló Carrillo.

El funcionario explicó que el CIP servirá para canalizar el impacto que genera semejante volumen de carga: “En las cuestiones que se generen, problemas secundarios a solucionar en el marco de semejante interacción, estos espacios sirven para plantear los pedidos, reclamos y demandas, y que se puedan procesar adecuadamente”.

Educación y “Hinterland”

Bajo la responsabilidad del historiador Martín Petersen, el centro buscará explicar la compleja red que une al puerto con la región. “Queremos recordar a la comunidad local que el puerto tiene una integración en todo el Hinterland, que abarca varios distritos del sudeste bonaerense. En esa ida y vuelta se van generando entramados socioeconómicos que a todos nos beneficia”, explicó el titular del Consorcio.

Sobre la continuidad del proyecto, Carrillo confirmó que, tras el verano, el enfoque será pedagógico: “Luego de la temporada esperamos continuar de manera selectiva mediante programas con escuelas, coordinando con el equipo de Martín Petersen”.

🎯 El desafío 2026: Superar el récord

Consultado sobre las metas para el año que inicia, Carrillo se mostró realista pero ambicioso, marcando una línea de continuidad en la gestión mixta (público-privada):

• La Meta: “Tenemos que estar a la misma altura del año que ha vencido. Si fuera posible superar este récord, lo haríamos. Creo que es muy difícil, pero vamos a intentar”.
• El Método: “La impronta de trabajo en equipo continúa en el año que se inicia. La sinergia entre el sector público y privado es la estrella polar para nosotros”.

Cierre con mística productiva

Para finalizar, el presidente del Consorcio vinculó el éxito portuario con el destino nacional, apelando a una mirada histórica:

“La forma de alianza entre el trabajo y la producción es lo que va a sacar adelante a la patria. Lo sabemos desde siempre como argentinos y uno tiene su corazoncito… ya lo dijo el General Perón: la estrella polar es la producción”.

El Centro de Interpretación Portuaria (CIP), es un nuevo espacio de encuentro entre el puerto y la comunidad, que comenzó a funcionar este viernes en la zona cercana al ingreso a la escollera en Puerto Quequén.

El acto estuvo encabezado por el presidente y gerente interino, Mariano Carrillo y el director del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Gustavo Gavilán.

Además hubo una importante participación de vecinos, instituciones y autoridades, que presenciaron la propuesta cultural, que se vivió con música y baile.

La bienvenida estuvo a cargo de Marcelo Tomalino, del área de Relaciones Institucionales y Comunicación de Puerto Quequén.

El CIP estará abierto todos los días durante enero y febrero, con una propuesta cultural los fines de semana.

Este viernes se presentaron Turay Canto, Ballet Folclórico Añoranzas, Martín Pastor y Los Parranda

El espacio ofrece:

Muestra histórica fotográfica sobre la historia de Puerto Quequén

Infografías informativas

Sala inmersiva de Realidad Virtual 360

Sala de primeros auxilios, mediante un convenio con Cruz Roja Argentina, de uso gratuito

Baños, conectividad y kiosco