Señaló Eduardo Costa Buck, precandidato a concejal por el PRO en Juntos
Eduardo Costa Buck, candidato a concejal por el PRO en Juntos en la lista que encabeza Eugenia Vallota visitó los estudios de Radio Maestra 97.3 para participar de la entrevista de La Mañana de los Mares donde contó que “veo a Eugenia con garra, juventud, con ideas muy claras y tiene pasta de líder”.
Sobre el porqué se decidió a acompañar a Vallota indicó que “la seguía desde hace tiempo, además pregunta y escucha, algo raro en la política, dado que en muchos casos los políticos son personas con mucho ego”.Además indicó que en la política local “desde hace años están siempre lso mismos”.
Costa Buck es el presidente de la empresa Buck Semillas y es médico, aunque ya no ejerce, pero entre 1968 y 1972 fue director del Hospital Emilio Ferreyra.
Con respecto a la difícil realidad que vive nuestro país -,más allá de la pandemia- consideró que es porque “nunca hubo políticas de estado, tuvimos cambios permanentes y sigue pasando. Hoy sube cualquier gobierno no me gusto lo que estaba y se cambia” a la vez que consideró que “la famosa grieta viene desde hace años”.
También explicó que desde su punto de vista “los gobiernos han hecho que a la gente le falte pasión por hacer y llegar adonde quieran. Hoy queremos que todo fácil. Por eso hay que darle las posibilidades y las bases a todos, tanto pobres como ricos”.
En otro pasaje de la entrevista recordó que en nuestro país “la famosa oligarquía existió, hoy ya no” y afirmó que “para muchos gobiernos el enemigo más fácil es el campo, dado que los diferentes gobiernos dictatoriales o populistas siempre necesitan tener un enemigo”.
A esto él agregó que “más allá de las materias primas necesitamos sumar valor agregado a ellas sino seguiremos siendo productor sólo de materias primas”.
También informó que la línea de Bayer con la soja del país “porque las dificultades son tan grandes”, añadió.
Por último señaló que “siempre estamos pensando para atrás que si fue Yrigoyen o Perón, es necesario que miremos para adelante”.
El intendente Arturo Rojas participó de la marcha de jefes comunales hacia el ministerio de Economía de la Nación para exigir respuestas ante el deterioro de las finanzas municipales.
En relación a esta situación Rojas señaló que “los fondos no son transferidos a las provincias y a los municipios, estamos cada vez con menos coparticipación, en lo que va del año en los municipios recibimos un 10% menos, cuando cada vez tenemos más demandas especialmente en el sistema de salud y la contención en el área de desarrollo humano. La gente que necesita un acompañamiento”.
“Además -indicó- que “se han cerrado los organismos a nivel nacional y no hay ningún tipo de respuesta para remitirnos recursos de obras finalizadas con convenios vigentes por parte de la Nación y ningún ministerio te atiende”.
En este caso, explicó que “el planteo no solo es para que se retrotraiga el valor del combustible, sino que lo que recibe el estado nacional por ley debe ir a obras de infraestructura viales, a obras de viviendas hídricas y el estado nacional no invierte un solo peso, repercutiendo de manera negativa en los las provincias y especialmente los municipios”.
El Intendente de Necochea calificó la situación como “angustiante” y agregó que “tenemos esta política nacional que está fundiendo los municipios. Intendentes con muchos mandatos, muy buenos administradores y no es que de golpe se volvieron malos administradores, hoy se les complica para sostener los servicios básicos de los municipios. Tampoco está funcionando el sector privado, solamente algunos sectores de la economía en la Argentina están creciendo pero en detrimento de la industria, del empleo local, del comercio, de los emprendedores” y a esto agregó que “el recorte a nivel nacional de la obra pública repercute porque, ni siquiera hay obra pública nueva, ni se sostiene ni mantienen las rutas nacionales como la ruta 28 que viene desde Tres Arroyos a los accesos de Puerto Quequén”.
Para finalizar señaló que “a los municipios nos pasa lo mismo que a la gente, ya no se aguanta más esta situación económica, lamentablemente el estado nacional cree que está en el rumbo correcto y Esto hace que se agrave la situación tanto para los vecinos como para los municipios”.
En una jornada calificada como histórica, Puerto Quequén concretó la descarga del primer buque con carga de proyecto destinada al desarrollo energético en Punta Colorada, vinculada a la actividad de Vaca Muerta, en una operatoria que tiene como protagonista a YPF. En ese contexto, el presidente del Consorcio de Gestión, Dr. Mariano Carrillo, junto al gerente operativo Gustavo Gavilán, recorrieron el Giro 10 donde se desarrolla la maniobra, con el objetivo de supervisar en territorio el avance de la descarga y el despliegue logístico que demanda este tipo de cargas especiales.
Durante la recorrida, las autoridades portuarias mantuvieron encuentros con representantes del área logística NEQUÉN, personal técnico de las empresas involucradas en la operatoria y autoridades de la Aduana local, quienes forman parte del esquema de control y coordinación de la carga. Carrillo destacó el nivel de organización y la articulación entre los distintos actores intervinientes, y expresó su reconocimiento por “el trabajo eficiente y profesional que permite llevar adelante una operatoria de estas características, que exige precisión, planificación y un alto estándar técnico”.
El arribo se produjo en el Giro 10 con el buque BBC Odesa, que transporta 12 anclas y 12 cadenas de gran porte, elementos fundamentales para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), tramo 2, a cargo de la compañía VMOS.
El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, destacó la magnitud del hecho y lo definió como un punto de inflexión para la estación marítima local.
“Estamos viviendo un día histórico. Esta operatoria demuestra que Puerto Quequén puede ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”, expresó.
*YPF, eje central de una operatoria estratégica*
La carga está directamente vinculada a un proyecto energético que se desarrolla a través de YPF, la empresa de bandera nacional, que vuelve a posicionarse como protagonista del desarrollo productivo argentino.
“Es un orgullo poder participar de una operatoria de estas características, donde interviene YPF. Este tipo de proyectos potencian el desarrollo energético, generan trabajo y movimiento económico real para la Argentina”, remarcó Carrillo.
*Detalle técnico de la operación*
El material descargado permanecerá en la plazoleta del área logística de ALN Nequén, consolidando nuevamente a este sector como punto estratégico para proyectos vinculados a energías renovables y al desarrollo de Vaca Muerta.
Cada una de las anclas posee un peso aproximado de 43 toneladas y dimensiones cercanas a los 7,8 metros de largo y 4,9 metros de alto, mientras que las cadenas alcanzan las 73 toneladas y una extensión de 400 metros cada una, lo que da cuenta de la magnitud de la operatoria.
*Una logística compleja y en etapas*
El esquema operativo contempla que el buque MV Skandi Hera será el encargado de trasladar el equipamiento hacia la terminal offshore en Punta Colorada.
En una primera etapa, transportará 6 anclas y 6 cadenas, y posteriormente regresará para completar la operación con el resto de los elementos, en dos viajes previstos para fines de mayo.
Este circuito logístico requiere tareas de acondicionamiento, manipulación y preparación en el área portuaria, con intervención de equipos técnicos especializados en cargas de gran porte.
*Diversificación y visión estratégica*
La llegada de este tipo de carga marca un avance concreto en la política de diversificación que impulsa el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, con el respaldo de su directorio.
“Esto es la punta de un ovillo. No es un hecho aislado, sino el inicio de un camino donde el puerto empieza a sumar nuevas actividades, aprovechando su capacidad operativa y generando nuevas oportunidades para toda la región”, sostuvo Carrillo.
En ese sentido, el titular del ente portuario también hizo referencia a otros proyectos en marcha, como iniciativas vinculadas a la actividad pesquera y nuevas alternativas productivas que buscan ampliar el perfil operativo del puerto.
*Obras e impacto regional*
En paralelo, el Consorcio avanza con obras clave en infraestructura, como la reparación integral de la avenida Almirante Brown en el marco del corredor vial seguro, y estudios para el refulado de arena que permitan mitigar la erosión costera.
Estas acciones forman parte de una planificación integral que apunta a fortalecer la relación puerto-ciudad y potenciar el desarrollo del distrito.
*Un puerto que se proyecta al futuro* .
Con esta operación, Puerto Quequén se posiciona como un eslabón estratégico dentro de la logística nacional, integrándose a proyectos de escala internacional como Vaca Muerta y reafirmando su rol como motor productivo del sudeste bonaerense.
La participación en este tipo de iniciativas, con YPF como actor central, no solo amplía el horizonte del puerto, sino que también consolida una visión de desarrollo basada en la diversificación, la inversión y la generación de empleo genuino.
El bloque de concejales de La Libertad Avanza emitió un comunicado informando lo que sucede con el programa Remediar y señalando que desde el Gobierno Nacional se busca administrar los recurso con responsabilidad”
El escrito señala lo siguiente: “Desde La Libertad Avanza Necochea consideramos necesario llevar claridad a la comunidad frente a la preocupación manifestada por sectores de la oposición respecto al Programa Remediar y la provisión de insumos sanitarios. Durante años, programas como Remediar fueron presentados como soluciones estructurales, pero en la práctica funcionaron dentro de un sistema ineficiente, desordenado y profundamente condicionado por la mala administración de los recursos públicos.
Hoy, el Gobierno Nacional ha tomado la decisión de reordenar el sistema de salud, priorizando la transparencia, la eficiencia y el uso responsable del dinero de todos los argentinos.
– LO QUE REALMENTE ESTÁ PASANDO No se trata de un abandono, sino de un cambio de modelo: Se está dejando atrás un esquema de distribución masiva sin control, que durante años generó desperdicio, sobreprecios y falta de trazabilidad. Se avanza hacia un sistema más focalizado, orientado a cubrir tratamientos prioritarios con criterios médicos claros. Se busca terminar con la lógica de programas que funcionaban como “parches” sin resolver el problema de fondo del sistema sanitario.
– SOBRE LOS MEDICAMENTOS El acceso a la salud no se garantiza con estructuras ineficientes, sino con un sistema que funcione: Durante años, hubo entregas irregulares, faltantes y desigualdades entre provincias, incluso con el programa vigente. Hoy se está trabajando para que los recursos lleguen donde realmente se necesitan, evitando intermediaciones innecesarias. La responsabilidad sanitaria es compartida, y es momento de que cada nivel del Estado asuma su rol con seriedad.
-INVERSIÓN REAL EN MEDICAMENTOS Lejos de un supuesto retiro del Estado, los datos reflejan una fuerte inversión en áreas críticas: Importe destinado a medicamentos de alto costo y oncológicos desde el Ministerio de Salud para la Provincia de Buenos Aires: • 2025: $71.667.769.878,80 • 1° trimestre 2026: $25.662.547.702,98 Estos números evidencian que los recursos siguen presentes, pero con un criterio más eficiente y enfocado en tratamientos que realmente impactan en la vida de los pacientes.
– SOBRE LAS VACUNAS Respecto a la situación de las vacunas: El Gobierno Nacional se encuentra en un proceso de reorganización logística y contractual, luego de años de desorden. Se está priorizando garantizar calidad, trazabilidad y cumplimiento real de los calendarios, sin improvisaciones.
– RESPONSABILIDAD Y VERDAD Llama la atención que quienes hoy hablan de “retroceso” son los mismos sectores que durante años sostuvieron un sistema que nunca logró garantizar equidad real en el acceso a la salud. La situación actual no es consecuencia de decisiones recientes, sino del deterioro acumulado de décadas de mala gestión.
– MIRAR HACIA ADELANTE
Desde La Libertad Avanza sostenemos que:
La salud pública debe ser eficiente, transparente y sustentable
Los recursos deben administrarse con responsabilidad
Y las soluciones deben ser reales, no discursivas
Estamos convencidos de que este proceso de ordenamiento es el camino para construir un sistema de salud que funcione de verdad, y no uno sostenido únicamente por parches y relatos.
La salud no puede ser rehén de la política. Tiene que ser gestionada con responsabilidad.
Desde la Agrupación Comunal transformadora realizaron un análisis de los que fue la reunión de la Comisión de Salud donde abordaron la situación sanitaria del distrito y de la que participó el intendente Arturo Rojas.
El comunicado señala lo siguiente: “La Agrupación Comunal Transformadora (ACT) participó el 9 de abril de la reunión de la Comisión de Salud del Concejo Deliberante, donde el intendente Arturo Rojas expuso sobre la situación sanitaria que atraviesan las localidades del interior del distrito ante la falta de médicos.
Durante el encuentro, los concejales de la ACT Bettiana Pustilnick y Juan Pablo De La Hera realizaron consultas vinculadas al funcionamiento del sistema de salud.
Pustilnick señaló la importancia que el Poder Ejecutivo Municipal acompañe la Declaración de la Emergencia Sanitaria para todo el Distrito de Necochea. Asimismo, planteó que es necesario fortalecer el recupero de fondos provenientes de las obras sociales, sugiriendo reforzar el sistema de facturación y reintegro de las mismas, evitando la fuga de dinero del sistema público.
Por su parte, De La Hera consultó sobre el funcionamiento de los protocolos de emergencia y el uso de ambulancias. Ante la respuesta del intendente de que el protocolo no había fallado, el concejal insistió en la necesidad de revisarlo y ajustarlo para mejorar la respuesta ante situaciones críticas”.
La preocupación por el desfinanciamiento sanitario nacional llegó al Concejo Deliberante de Necochea. La concejala Evangelina Almada, quien además posee formación profesional en el área de salud, analizó el impacto local de la eliminación del Plan Remediar, el programa que garantizaba la provisión gratuita de medicamentos esenciales en centros de atención primaria.
“Es una medida del Gobierno Nacional que nos afecta de lleno. El Remediar nació en 2002, en una crisis profunda donde la gente se moría por no tener acceso a la medicación, y hoy se le da de baja dejando desprotegidos a miles de vecinos”, sostuvo la edil.
📋 Medicamentos y Patologías en Riesgo
Según detalló Almada, el fin del programa corta el suministro gratuito de tratamientos clave para:
Enfermedades Crónicas: Diabetes, hipertensión, afecciones cardíacas y Parkinson.
Salud Respiratoria: Medicación para Asma y EPOC.
Población Vulnerable: Ácido fólico y hierro para embarazadas; programas de salud sexual y reproductiva (hormonización).
Afecciones Agudas: Antibióticos, analgésicos y antifebriles básicos.
De la prevención a la internación: Un costo mayor
Almada hizo hincapié en el error de concepto que implica recortar en prevención. “Esto afecta directamente lo preventivo, que genera muchísimo menor gasto en salud pública que lo agudo. Siempre es mejor prevenir que curar”, explicó.
La concejala advirtió sobre un efecto dominó peligroso para el sistema local:
Falta de tratamiento: El paciente deja de tomar su medicación crónica.
Agudización: La enfermedad se complica por falta de control.
Saturación: El vecino termina indefectiblemente en la guardia del hospital.
Internación: Casos que eran controlables terminan ocupando camas críticas por falta de una pastilla a tiempo.
El impacto en la economía municipal
Además del drama humano, Almada señaló que esta decisión nacional traslada el gasto directamente a las arcas del municipio. “Esto va a afectar la economía de todos los distritos. La gente va a ir a las guardias en busca de sus medicamentos y será el municipio quien deba ver cómo responde a esa demanda en medio de una crisis sanitaria nacional ya agudizada”, concluyó.
La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante recibió este lunes a dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), quienes brindaron un crudo panorama sobre la parálisis que afecta al transporte de pasajeros en todo el país. El concejal Julián Kristiansen destacó que, aunque la provincia de Buenos Aires mantiene sus giros, la deuda de Nación por más de dos meses de subsidios pone en jaque la frecuencia de los micros.
“El transporte público debe ser una cuestión de Estado. Si no se pagan los subsidios, las empresas son deficitarias y dejan de funcionar, como ya estamos viendo con los cambios de frecuencia en CABA y otras provincias”, explicó el edil.
📋 Puntos clave de la situación del transporte
Eje del Conflicto
Estado de Situación en Necochea
Subsidios Nacionales
Deuda de más de 60 días. Afecta directamente al sistema SUBE.
Boletos Especiales
Los pasajes por discapacidad son subsidiados por Nación y sufren demoras.
Licitación
El contrato venció en febrero; rige una prorroga de 120 días.
Puestos de Trabajo
Unas 100 familias de Necochea dependen directamente de la empresa.
El desafío del nuevo pliego
Kristiansen subrayó que la presencia de la UTA no tuvo como fin “inducir” modificaciones a favor de un sector, sino recordar la importancia de la estabilidad laboral en el marco del nuevo pliego de licitación que se está redactando. “Nos pidieron que tengamos en cuenta a las familias que trabajan en la empresa. El transporte es un privilegio que tenemos en Necochea y no podemos permitir que se pierda”, sostuvo.
La complejidad reside en diseñar un pliego que sea atractivo para las empresas en un contexto de alta inflación y quita de recursos, pero que a la vez “cumpla las expectativas de los vecinos” en cuanto a recorridos y frecuencias.
Comisión de Seguimiento
Ante la incertidumbre, el cuerpo legislativo conformó una comisión de seguimiento para monitorear el flujo de fondos y avanzar en la conformación final del pliego de bases y condiciones. “La realidad nacional y provincial es muy mala y compleja. Estamos trabajando con el resto de los concejales para garantizar que el servicio siga funcionando”, concluyó Kristiansen.
