Durante la jornada de hoy funcionarios del Ministerio de producción de la provincia de Buenos Aires visitar a nuestra ciudad y Puerto Quequén. Más allá de la agenda programada el verdadero motivo del arribo es abordar la situación de Terminal Quequén.
Llegarán Juan Cruz Lucero (Subsecretario de Asuntos Portuarios), Amy Paladin (Directora de la Subsecretaría) y Mariela Bembi (Subsecretaria de Industria, Pymes y Cooperativas). En verdad estaba estipulado que arribe Augusto Costa, el ministro, peró finalmente una “gripe” motivo que se baje de la visita.
Se descarta que se lleve adelante una reunión con las autoridades de Terminal Quequén SA. Donde seguramente analizarán la situación de la concesión de dicho elevador portuario, dado que este año culmina la misma
En 1992, se otorgó en concesión los elevadores de granos a la firma Terminal Quequén S.A. por treinta años, hasta 2022.
La indicada sociedad se encuentra integrada, en su mayoría accionaria, por empresas de cereales, entre los que se encuentran Glencore SA (ahora Viterra), Cofco SA, Bunge SA y las empresas locales Curcija SA, Bolsa de Cereales de Buenos Aires, Centro de Acopiadores de Cereales de Necochea, Sociedad Rural.
-NECOCHEA 29/06/26--HCD NECOCHEA- -COMISION DE INFRAESTRUCTUA-
-FOTO FACUNDO PERROTTA-
El avance de la erosión sobre la ribera del río Quequén, despertó preocupación en el concejal de la UCR, Rodrigo Irigoyen. A raíz de eso presentó un proyecto de resolución en el Concejo Deliberante para solicitar información y medidas preventivas que permitan frenar el deterioro de la zona.
Según explicó, el proyecto surgió a partir del reclamo de vecinos del sector, quienes le advirtieron sobre el desmoronamiento de distintos sectores de la costa. “La crecida del río ha ido comiendo y erosionando la ribera”, señaló.
Irigoyen contó que, tras dialogar con el funcionario municipal Adrián Furno por la situación de unos juegos infantiles instalados en el paseo ribereño, recorrió el lugar y comprobó el avance de la erosión. Si bien los juegos fueron retirados a tiempo, advirtió que existen otros puntos críticos donde árboles y plantas se encuentran al borde del derrumbe, e incluso algunos eucaliptos ya están inclinados sobre el cauce del río.
En ese marco, adelantó que durante la reunión de comisión consultarán a la responsable del área de Hidráulica sobre la existencia de estudios técnicos y posibles acciones para prevenir un mayor deterioro. Reconoció que se trata de obras de alto costo, pero remarcó la necesidad de actuar antes de que la situación se agrave.
“Es uno de los paseos turísticos más importantes que tenemos, muy visitado por vecinos y turistas. No podemos perder la ribera”, afirmó. Además, advirtió que, si la erosión continúa avanzando, podría verse afectada la calle costera. “Hay que adelantarnos a los tiempos antes de que perdamos una parte importante de este espacio”, concluyó.
Con un posteo en redes sociales, el ex diputado nacional Pedro perico Azcoiti mostró las diferencias políticas, de gestión e ideologicas que existen entre lo que fue el gobierno de Arturo Illia y el actual gobierno de Javier Milei.
Esto lo hizo en el marco del 60° aniversario del golpe de estado que puso fin al gobierno de Ilia.
El posteo de Azcoiti señala lo siguiente:
“ILLIA destinó el 23% del presupuesto para educación.
Milei la desfinancia.
ILLIA anuló los contratos petroleros y sancionó la ley de medicamentos, las dos medidas fueron contra dos de los sectores más poderosos afectando sus intereses económicos.
Milei con el RIGI y SUPER RIGI favorece a los poderosos, con miles de millones de dólares.
ILLIA mantuvo una política exterior independiente, en 1965 desoyó la resolución de la OEA y no mandó tropas a República Dominicana como lo exigía Estados Unidos.
Milei se alinea con lo peor de la ultraderecha internacional. Trump, Bolsonaro, VOX en España, Meloni, etc.
ILLIA fomento la industria Nacional, creció 18,9 en 1964 y 13,8 en 1965.
Milei la destruye.
ILLIA impulsó la obra pública. El túnel subfluvial que une Santa Fe con Entre Ríos, gasoducto Buenos Aires – Pico Truncado, red vial en ejecución al momento de su caída de casi 5.000 Km. Y podemos seguir.
Milei la paraliza absolutamente.
ILLIA hizo crecer el empleo, 4% en 1964 y 3,5 en 1965.
Milei destruyo 330.000 empleos registrados desde que asumió.
Y podemos seguir.
Algunos plantean que la UCR se junte con Milei.
O se es RADICAL como don Arturo Illia o reaccionario y ultraconservador como Milei.
La incompatibilidad es absoluta”.
Además Azcoiti, el pasado domingo brindó uan charla en el comité radical de Rauch sorbe el legado de Arturo Illia.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación de la Nación, oficializó la habilitación portuaria de Puerto Quequén, una resolución de gran importancia institucional que consolida el funcionamiento del complejo portuario bajo el marco establecido por la Ley Nacional de Actividades Portuarias.
La resolución nacional reconoce oficialmente al puerto como de carácter provincial, de uso público y con destino comercial, consolidando su situación jurídica y operativa.
Este importante reconocimiento institucional se concreta durante la presidencia del Dr. Mariano Carrillo al frente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén y refleja el trabajo desarrollado por toda la estructura del organismo en los últimos meses. Bajo la coordinación de la Gerencia Operativa, a cargo de Gustavo Gavilán, con el acompañamiento permanente del Directorio y el compromiso de los trabajadores de las distintas áreas, el puerto logró acreditar ante la Autoridad Portuaria Nacional el cumplimiento de las condiciones técnicas, operativas, de infraestructura y administrativas exigidas por la legislación vigente.
La resolución emitida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación no constituye solamente un acto administrativo, sino el reconocimiento oficial al funcionamiento, la planificación, el mantenimiento y las mejoras ejecutadas por el Consorcio, consolidando a Puerto Quequén como un puerto plenamente habilitado para continuar desarrollando su actividad comercial bajo los más altos estándares establecidos por la normativa nacional.
Mediante una resolución firmada por el Director Ejecutivo del organismo nacional, se otorgó la habilitación al puerto ubicado sobre ambas márgenes del río Quequén Grande, en la provincia de Buenos Aires, reconociéndolo oficialmente como un puerto provincial, de uso público y con destino comercial.
La resolución también comprende a las terminales que actualmente desarrollan actividades dentro del complejo portuario: Terminal Sitio 0 de Quequén S.A., Terminales y Servicios S.A., Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Terminal Quequén S.A., Terminal de Fertilizantes S.A. y Pier Doce S.A.
Un respaldo institucional
En los fundamentos del acto administrativo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación señala que Puerto Quequén cumple con todas las condiciones de infraestructura, accesibilidad terrestre y acuática, seguridad y operatividad previstas por la Ley 24.093 de Actividades Portuarias y su reglamentación.
Asimismo, destaca que intervinieron las áreas técnicas, jurídicas y de ingeniería del organismo nacional, sin que se formularan objeciones para el otorgamiento de la habilitación.
La resolución establece además que el puerto deberá mantener las condiciones técnicas y operativas que dieron origen a esta habilitación, requisito previsto por la normativa vigente.
Seguridad jurídica para la actividad
La obtención de esta habilitación representa un paso clave para el funcionamiento del principal puerto cerealero del sudeste bonaerense, ya que brinda seguridad jurídica al desarrollo de las operaciones comerciales y ratifica el reconocimiento oficial por parte de la Autoridad Portuaria Nacional.
Puerto Quequén constituye uno de los principales nodos exportadores de granos del país y opera con terminales especializadas que reciben buques de gran porte con destino a distintos mercados internacionales.
Con esta resolución, el complejo portuario consolida su situación administrativa y continúa desarrollando sus actividades bajo el marco legal previsto por la legislación nacional vigente.
La medida fue tramitada por el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, que presentó la documentación requerida por la normativa vigente y acreditó las condiciones técnicas y operativas exigidas por la legislación nacional.
En los fundamentos del acto administrativo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación señala que Puerto Quequén cumple con todas las condiciones de infraestructura, accesibilidad terrestre y acuática, seguridad y operatividad previstas por la Ley 24.093 de Actividades Portuarias y su reglamentación.
Asimismo, destaca que intervinieron las áreas técnicas, jurídicas y de ingeniería del organismo nacional, sin que se formularan objeciones para el otorgamiento de la habilitación.
La resolución establece además que el puerto deberá mantener las condiciones técnicas y operativas que dieron origen a esta habilitación, requisito previsto por la normativa vigente.
La obtención de esta habilitación representa un paso clave para el funcionamiento del principal puerto cerealero del sudeste bonaerense, ya que brinda seguridad jurídica al desarrollo de las operaciones comerciales y ratifica el reconocimiento oficial por parte de la Autoridad Portuaria Nacional.
Rodrigo Tabarez, concejal de nueva necochea aseguró que “hay una clara intencionalidad de la oposición para que el intendente pague el costo político por ordenanzas inviables”.
Luego relató cómo “llamativo” qué “partidos que a nivel nacional son diferentes como La Libertad Avanza y Fuerza Patria hoy confluyen en una especie de alianza para imponer ordenanzas que son absolutamente inviables desde lo jurídico y desde lo técnico”.
Ante estas situaciones Tabarez explicó que desde el bloque que representa “ante cada escena semejante como fue lo del Casino en diciembre, lo de Veteranos, el Aeródromo, el Estacionamiento, el herederos nosotros lo advertimos tanto en el seno de las comisiones como las sesiones”.
Además señaló que “fuera de las cámaras y las comisiones hay concejales que lo reconocen, que van a avanzar por una cuestión política, para que el costo político lo pague el Intendente.
Finalizó diciendo no como concejal sino como militante político o ciudadano: “Dios me libre si La Libertad Avanza llega ser gobierno y empezamos a transitar un camino donde se desoye la normativa, hacen lo que se les canta y la verdad la chocan en muy poco tiempo, eso me alarma”.
En la reunión del Consejo Distrital de este sábado, el PJ Distrito Necochea lanzó, en concordancia con el Partido Justicialista de la Provincia de Buenos Aires, la Campaña de Afiliación “AFÍLIATE AL PERONISMO”, que busca estimular la participación y el compromiso de los JOVENES y de todas aquellas personas que quieran afiliarse al peronismo, independientemente de su edad. La edad mínima de afiliación plena es de 16 años y 14 para adherentes.
Así lo afirmó el presidente del PJ Marcelo Chelo Rivero, quien expresó que la campaña de afiliación del PJ provincial, que alcanza a los 135 municipios de la provincia, prevé la posibilidad de la afiliación on line, a través del ingreso al link o al QR correspondiente , y la afiliación personal a través de la firma de la ficha correspondiente, acompañado de la copia del DNI., y comprende a Necochea, Quequén, y las localidades del Interior del distrito.
Actualmente el padrón de afiliados del PJ distrito Necochea tiene más de 7700 afiliados , siendo el partido político local que más afiliados tiene en el distrito.
Las expectativas de las autoridades partidarias son muy esperanzadoras , previéndose una afiliación masiva, en especial de la juventud.
Había un buzón en el aula. No parecía demasiado. Apenas una caja, algunos papeles y una consigna simple: preguntar sin quedar expuesto. Pero, en prevención, a veces lo decisivo empieza así: cuando alguien se anima a decir, sin decir su nombre, lo que no puede decir en voz alta.
En la EEMS N.º 15, turno vespertino, las preguntas marcaron el pulso de la jornada. El cannabis ocupó el centro de la escena: efectos, riesgos, consecuencias. Sin embargo, una inquietud desplazó el eje del encuentro: cómo ayudar a alguien que consume y no puede salir. En ese momento, la charla dejó de hablar solo de sustancias. Empezó a hablar de personas.
La experiencia dialogó con lo ocurrido en la Escuela Técnica N.º 3 “Nicolás Tesla”, donde el mismo dispositivo ya había mostrado una señal clara: cuando los jóvenes perciben que no serán juzgados, dejan de responder para cumplir y empiezan a preguntar para comprender.
También apareció otro consumo, menos nombrado pero más cotidiano: las pantallas. Bajo la consigna “No te enredes en las redes”, el diálogo avanzó sobre celulares, exposición permanente, atención fragmentada, ansiedad, pertenencia y vínculos atravesados por estímulos que no siempre dejan elegir con libertad.
El momento más profundo llegó con el testimonio de una experiencia personal de consumo. La información se volvió historia. Las preguntas cambiaron de tono: ya no buscaban definiciones, sino consecuencias, recuperación y posibilidad de cambio.
La jornada permitió mirar los consumos problemáticos sin simplificaciones: familia, contexto, emociones, presión social, sufrimiento y ausencia de redes. Sin moralizar. Sin asustar. Con una idea más difícil y más necesaria: prevenir no es llegar con una respuesta tardía; es construir confianza antes de que el problema avance.
Ese es el diferencial de Puerto Ciudad: convertir la escucha en una forma de intervención temprana.
Porque una política pública que deja huella no siempre empieza con un anuncio. A veces comienza con una pregunta escrita en un papel y un adulto dispuesto, verdaderamente, a escuchar.
