La Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas emitió un comunicado en el cual advierten el potencial desastre que puede enfrentar el distrito ante el escenario climático asociado denominado súper niño.
Aseguran que el daño económico puede ser importante por eso señalan que “hay que empezar a discutir las obras que puedan evitar parte de ese problema”.
A continuación el comunicado: “El Puerto de Quequén es parte de un sistema integrado que comienza en la producción primaria, conformando una cadena agro portuaria que representa casi el 80 % de la economía del distrito.
A partir de lo mencionado nos vemos en la obligación de poner en foco sobre el potencial desastre que podemos enfrentar ante el escenario climático asociado al fenómeno de El Niño 2026/2027, del cual viene alertando tanto el gobierno provincial y nacional, cuestión que para peor en el caso de nuestro distrito se suma a la continua situación de emergencia hídrica que se viene enfrentando desde hace años, principalmente por la falta de obras hidráulicas y viales identificadas como necesarias para mejorar el escurrimiento y la transitabilidad.
Más de un millón de toneladas de producción pueden perderse en el distrito de Necochea si las lluvias previstas agravan la situación hídrica y no se adoptan urgentemente las medidas necesarias.
La cifra es enorme. Pero todavía más preocupante es comprender qué significa ese millón de toneladas cuando se lo traslada a la economía cotidiana de Necochea.
No estamos hablando solamente de granos. Estamos hablando de trabajo
La posible pérdida productiva no quedará en el campo: significará menos camiones, menos trabajo, menos actividad portuaria, menos ventas y miles de millones de pesos que dejarán de circular en la economía local.
Para dimensionar el daño hay que considerar que un millón de toneladas se traduce en :
35.000 viajes de camión, que a un valor promedio representa 28.000 millones de pesos.
35 buques menos en puerto, por el cual se recaudarían casi 6.000 millones de pesos por parte del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, poniendo en riesgo las obras imprescindibles que hay que efectuar para tener operativo el puerto.
Casi 3.700 millones de pesos en jornales de personal eventual ( estibadores, recibidores de granos, etc).
Casi 2.000 millones de pesos en servicios que se brindan a esos 35 buques
14.000 millones de pesos en servicios involucrados en la carga de ese millón de toneladas.
En resumen, la falta de 1 millón de toneladas para cargar se traduce en 53.000 millones de pesos.
A estos números hay que sumarle las pérdidas que informan productores del distrito que pertenecen a la Comisión de Emergencia Hídrica :
-125.000 millones de pesos en insumos ( semillas, fertilizantes combustibles, reparación maquinarias, etc )
-235.000 millones de pesos de margen bruto destinado a gastos de personal, consumos varios e impuestos
-Así el efecto del millón de toneladas que se perderían sería de 413.000 millones de pesos para la economía local.
Existe un dato que permite dimensionar hasta qué punto esto puede afectar al distrito.
Un estudio realizado por la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN) sobre la estructura económica de Necochea determinó que la cadena integrada por agricultura, transporte de cargas y puerto representa aproximadamente el 78,1 % del Valor Agregado Neto analizado para el distrito.
La misma cadena concentra aproximadamente el 45,2 % del empleo directo y representa alrededor del 77,8 % de los tributos considerados en el estudio.
Pero quizás uno de los datos más contundentes sea otro: aproximadamente el 91 % de los consumos intermedios de esta cadena se adquieren localmente.
Esto significa que casi la totalidad del dinero generado por la cadena agro portuaria queda y vuelve a circular en Necochea.
Cuando Necochea pierde un millón de toneladas de producción, pierde mucho más que granos: pierde actividad económica.
HAY QUE ACTUAR ANTES DE QUE EL PROBLEMA SEA IRREVERSIBLE
Porque no podemos esperar a perder un millón de toneladas para empezar a discutir las obras que podrían haber evitado parte del problema.
Todavía estamos a tiempo de actuar, para defender el trabajo, el comercio, la actividad portuaria, los ingresos y la economía de todo Necochea”.
