Desde el Frente de Todos repudian el voto afirmativo a la Fiscal Impositiva de Ali e Iacono

Por el femicidio de Magali Vera

El tribunal integrado por los jueces Luciana Irigoyen Testa, Ernesto Juliano y Diego Mónaco lo encontró culpable el delito de homicidio calificado por el vínculo cometido con ensañamiento, alevosía y por mediar violencia de género.

Decisión por unanimidad

Esta semana arribará a Puerto Quequén un buque cargado de anclas y cadenas para amarrar barcos.

Esta carga será bajada a la estación portuaria para su acondicionamiento, tareas de reparación y mantenimiento.

Esto sucederá en el giro 10, donde las mareas no difieren mucho, tanto la bajamar como la pleamar, lo que lo diferencia de otros puertos de la Provincia, por eso se eligió a Puerto Quequén para realizar estas labores.Esto, teniendo en cuenta que la descarga de las anclas dura alrededor de 12 horas.

En ese giro se hizo la obra de repotenciación energética, por lo cual no hay problemas en ese rubro. 

Una vez que suceda esto, dentro de quince días vendrá un barco más grande para cargar las anclas y cadenas y partir hacia su destino final, que es una plataforma marítima en el sur del país.

Esto lo confirmó el gerente operativo de Puerto quequén Gustavo Gavilán, en la entrevista realizada en Código Abierto por K2 Radio.

Un dato más que positivo y otro aprovechamiento más de las condiciones que tiene Puerto Quequén, más allá del calado más profundo a nivel nacional.

Esto ayuda no sólo a la diversificación de la carga, sino también a la movilización de mercaderías,  lo que genera mayor empleo en Puerto Quequén.

Además, ya se está planteando la posibilidad de que vuelvan -en 2027- más molinos eólicos, que lo que arribaron en 2019, en este caso las aspas de los molinos serían más grandes. Ya se está trabajando en esto para continuar con el objetivo de gestionar para diversificar cargas .

La situación del transporte se agrava  de manera alarmante. El paro de transportistas se profundiza y la postura es clara: si no se alcanza un aumento del 25%, no habrá camiones en las rutas por tiempo indeterminado.

Los trabajadores del volante aseguran que “la realidad del sector es cada vez más asfixiante. El combustible aumenta prácticamente todos los meses, mientras que los costos de mantenimiento —como las roturas de los camiones y el valor de las cubiertas— se vuelven cada vez más elevados. A esto se suman los seguros, cuyos incrementos van en línea con una inflación que, aunque algunos intenten negar, impacta de lleno en cada gasto operativo”.

Todo este contexto está llevando al transportista a una situación límite, donde trabajar deja de ser rentable y se transforma, en muchos casos, en un simple movimiento de dinero sin margen real.

La preocupación es profunda y creciente: de no mediar soluciones urgentes, el impacto no solo afectará al sector, sino a toda la cadena productiva.

El municipio llevó adelante a través del EMSUR (Ente Municipal de Servicios Urbanos y Rurales) una nueva intervención en materia de infraestructura sanitaria, en respuesta directa a una solicitud realizada por vecinos del sector.

Los trabajos consistieron en la ampliación de la red cloacal mediante la extensión de 40 metros de cañería de PVC de 160 milímetros de diámetro, una obra fundamental para mejorar el servicio y garantizar mejores condiciones sanitarias en la zona.

En ese marco, también se construyó una cámara de registro en la intersección de calles 84 y 59, elemento clave para la correcta vinculación de la nueva extensión con la red existente, permitiendo un adecuado funcionamiento y mantenimiento del sistema.