En el desarrollo de la novena sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante de Necochea, el cuerpo parlamentario avanzó en la aprobación de diversos proyectos de resolución, minutas de comunicación y declaraciones institucionales, con foco en el estado de las trazas viales, el transporte urbano y la infraestructura regional.
Las discusiones vinculadas a las rutas 88 y 228 marcaron los primeros contrapuntos de tono político entre el oficialismo de Nueva Necochea y las bancadas opositoras, vislumbrando el escenario preelectoral.
En materia de seguridad vial y conectividad, los bloques alcanzaron consensos para aprobar distintas iniciativas:
En el área de transporte y conectividad productiva, la sesión dejó definiciones clave:
Por mayoría, el cuerpo rechazó la propuesta de Fuerza Patria que pretendía destinar el 70% del dinero cobrado por la primera cuota de la venta del Complejo Casino al arreglo y mantenimiento de calles de tierra. Desde el oficialismo se argumentó en contra de la iniciativa, informando en paralelo que la comuna se encuentra ejecutando obras de iluminación en diversos barrios de Necochea y Quequén.
Sobre el cierre de la jornada, el cuerpo deliberativo rindió un emotivo homenaje al exdirigente de la ACT, Daniel Osvaldo Pagani, al cumplirse 30 años de su fallecimiento.
Se invitó a la comunidad al acto de colocación de una placa conmemorativa que se llevará a cabo el próximo lunes 31 de agosto a las 11:30 hs, en la intersección de las calles 10 y 91 (arteria que lleva su nombre).
En la previa del plenario de Movimiento Derecho al Futuro, que se realizará el próximo sábado en Santa Clara del Mar, referentes del Movimiento Evita mantuvieron encuentros con intendentes de la Quinta Sección Electoral para analizar la realidad de los distritos y la situación económica y social que atraviesa la región.
Por un lado, se reunieron con el intendente de Villa Gesell, Gustavo Barrera, y, en otro encuentro, con el intendente de Mar Chiquita, Walter Wischnivetzky. Durante ambas reuniones se abordaron las principales problemáticas de cada distrito, el impacto de la situación económica en las comunidades y la necesidad de construir respuestas concretas frente al contexto actual.
Los encuentros forman parte de una agenda de articulación territorial que busca fortalecer la organización y el diálogo entre dirigentes, gobiernos locales y sectores sociales de la Quinta Sección.
En este marco, los referentes coincidieron en la importancia de fortalecer el liderazgo de Axel Kicillof como alternativa política y como esperanza para construir una salida frente a un modelo que profundiza la desigualdad, la exclusión y el deterioro de las condiciones de vida.
De los encuentros participaron Facundo “Apache” Villalba, por Mar del Plata; Yenen Ibáñez, por Miramar; Luciano Cardoni, por Necochea; y Marilen Pogorzelski y Nicolás Carrillo, por Tandil.
La agenda continuará este sábado en Santa Clara del Mar, donde se desarrollará el plenario de Movimiento Derecho al Futuro, con la participación de referentes de distintos distritos de la Quinta Sección Electoral.
El juez federal de Necochea, Bernardo Bibel, asumió como magistrado subrogante en los Juzgados Federales Civiles N° 2 y N° 4 de Mar del Plata, que actualmente se encuentran vacantes.
La designación se da en el marco de los recientes movimientos en la Justicia Federal de esa ciudad. Santiago Martín asumió la titularidad del Juzgado Federal N° 2, mientras que el N° 4 quedó sin magistrado tras la salida de Alfredo López.
Así, Bibel continuará desempeñándose al frente del Juzgado Federal de Necochea y, en forma temporal, sumará la responsabilidad de ambos juzgados civiles de Mar del Plata.
La dirigente radical y vicepresidenta del Comité Emiliano Abasolo de la UCR, Dolores Souto, analizó el presente del Concejo Deliberante de Necochea y apuntó contra el Departamento Ejecutivo por la falta de articulación para resolver los problemas de fondo que afectan al distrito.
Pese a admitir que la actividad legislativa atraviesa una meseta en la superficie, la dirigente remarcó que existen expedientes complejos que requieren definiciones inmediatas y un trabajo conjunto entre los bloques del HCD y el Municipio.
🔹Transporte público y seguridad: dos deudas centrales
Entre las principales preocupaciones del distrito, Souto puso el foco en el transporte público de pasajeros, cuyo servicio atraviesa una profunda incertidumbre tras quedar desiertas las licitaciones públicas.
“Está imponiéndose el problema desde hace tiempo y es momento de sentarse a pensar qué lugar tiene el Concejo Deliberante en la resolución de este conflicto. Hay que trabajar con el Departamento Ejecutivo y empezar a buscar las vías de conexión”, sostuvo.
Por otro lado, la referente de la UCR volvió a cargar contra la gestión municipal en materia de seguridad, recordando propuestas elevadas desde el bloque radical que no fueron contempladas:
Sin respuestas en seguridad: Recordó la iniciativa para crear un Consejo de Seguridad Municipal, una propuesta consensuada que nunca fue escuchada ni aplicada por la gestión actual.
Problemática persistente: Señaló que la inseguridad es un flagelo que “nunca dejó de suceder” y que reaparece con fuerza en la agenda de los vecinos.
🏛️ Distancia entre el discurso y los hechos
Souto contrapuso el mensaje de apertura dado por el intendente Arturo Rojas a comienzos de año con las acciones concretas desplegadas en la práctica parlamentaria.
“El Intendente, cuando inauguró las sesiones ordinarias, habló de la necesidad de que el Concejo esté en línea con el Ejecutivo e insinuó su intención de bajar al HCD cuando sea necesario. La verdad es que no estamos viendo esa situación: no la vimos con el Casino y no la vimos con la seguridad”, cuestionó.
Finalmente, la vicepresidenta del comité radical atribuyó la falta de soluciones a la postura rígida de la administración municipal: “Hay como una obstinación a veces que no se comprende. Vamos a seguir teniendo problemas graves que no encuentran solución a partir de la imposibilidad que presenta el Departamento Ejecutivo de hacerse cargo y ‘bajar’, en un sentido amplio, quizás de esa obstinación”, concluyó.
Una comitiva de dirigentes de la región mantuvo una reunión clave en la Facultad de Derecho de Mar del Plata para abordar la problemática de la Ruta Provincial 88. Del encuentro participaron el diputado provincial Diego Garciarena, el senador provincial Maximiliano Abad, concejales de General Alvarado y General Pueyrredon, el intendente de Lobería, Pablo Barrena, y representantes necochenses, entre los que se destacaron el concejal Rodrigo Irigoyen, la vicepresidenta de la UCR local Dolores Souto y Andrea Rondanina, madre de Anita Peralta.
Conscientes de que la concreción de la autovía requiere financiamiento y plazos extensos, se insistió en la implementación inmediata de soluciones paliativas:
“La construcción de la Autovía es una decisión política, no partidaria. La política tiene que comprometerse y buscar todos los mecanismos para que esto suceda. Mientras tanto, en el medio tenemos que hacer algo y rápido.”, señaló Dolores Souto, vicepresidenta de la UCR de Necochea.
La concejal del PRO Eugenia Vallota presentó un proyecto para solicitar a la Provincia que vuelva a incluir a la Ruta 88, en el tramo que une Necochea con Mar del Plata, dentro de las restricciones para el tránsito de camiones de más de 7 toneladas durante los fines de semana largos y la temporada estival.
La iniciativa apunta a que la circulación de transporte de cargas sea restringida en determinados días, horarios y sentidos de circulación, con el objetivo de ordenar el tránsito y reducir situaciones de riesgo en una de las principales vías de acceso a Necochea.
Vallota explicó que durante el último fin de semana largo pudo observar personalmente la elevada presencia de camiones sobre la ruta, en simultáneo con un importante movimiento de vehículos particulares. Según señaló, esta combinación puede favorecer maniobras imprudentes de los automovilistas, una situación que, aclaró, no atribuye a los conductores de los transportes de carga.
La concejal sostuvo que medidas similares ya se aplican en corredores como la Autopista Buenos Aires-La Plata, la Autovía 2 y la Ruta Provincial 11, por lo que planteó que la Ruta 88 vuelva a ser contemplada.
El pedido se fundamenta además en que la restricción había sido incluida en resoluciones provinciales de 2024 y 2025, pero quedó exceptuada en 2026. Vallota afirmó que no encontró fundamentos jurídicos ni técnicos que expliquen el cambio.
Por otra parte, el proyecto solicita al Observatorio de Seguridad Vial información sobre los siniestros registrados en los últimos años en la Ruta 88, incluyendo la participación de transportes de carga, la cantidad de accidentes y el número de personas lesionadas.
La intención, explicó Vallota, es contar con estadísticas concretas que permitan evaluar la situación de seguridad vial de la ruta y fundamentar futuras medidas de prevención.
