Los concejales por La Libertad Avanza, Mariano Valiante y Verónica Bibbo, acompañados por el equipo técnico de profesionales de dicho partido, denominada Escuela de Formación, Debate y Análisis Político ( E.F.D.A.P.), representados por el director distrital Eduardo Caballero, el vicedirector Leonardo García y el Secretario Fernando Gattelet, se reunieron con representantes del sector Agropecuario de Necochea en la sede de la Sociedad Rural, para conversar con los diferentes actores que se verían involucrados con la llamada “Tasa Portuaria” que se tratará en pocos días en el HCD.
En estos días continuarán las reuniones con otros sectores, como vecinos de Quequén afectados por el tránsito pesado y con la Cámara de Transporte Necochea Quequén, para escucharlos y poder plantear un esquema diferente al que propone el bloque de Unión por la Patria.
De izquierda a derecha en la foto, Alejandra Karaggianis de Pami Quequén; Matías Ferrazzini, productor agropecuario; los ediles Valiante y Verónica Bibbo; Pablo Nosek, titular Anses Necochea; Eduardo Caballero, director distrital de Necochea de la EFDAP; Saul Martoccia, titular de PAMI Necochea; Leonardo García, Vicedirector de EFDAP; Fernando Gattelet secretario EFDAP; Egidio Mailland por la Cooperativa General Necochea y Eugenio Cardenau por la Sociedad Rural.

La concejal de Compromiso Vecinal por Necochea, Mariela Maceiro presentó un proyecto de ordenanza para modificar el destino de los fondos de la denominada Tasa a la Patrulla Bonaerense que se cobra con la boleta de la Usina Popular Cooperativa.

En la iniciativa que presentó dispone que un 10 % de lo recaudado se afecte a la compra de alimentos por parte de la Secretaría de Desarrollo Humano y Políticas Sociales de la Municipalidad de Necochea quien lo destinará a comedores y/o merenderos inscriptos en el REMUCOM (Registro Municipal de comedores y merenderos comunitarios de organizaciones de la Asociación Civil).

Además indica que esa dependencia municipal sea quien se encargará de gestionar la compra y distribución de alimentos que serán repartidos, de acuerdo a la población atendida en cada comedor y/o merendero.

Vale recordar que la esta se corba se distribuye en varias entidades de bien público como: el sostenimiento económico de los móviles en el Convenio Patrullas Bonaerenses, de la Unidad de Enseñanza Universitaria de Quequén, de la Cooperadora del Hospital Municipal “Doctor Emilio Ferreyra”, del Cuartel de Bomberos del Distrito de Necochea, del Archivo Histórico de Necochea, de la Biblioteca Popular “Andrés Ferreyra”, de la Biblioteca Popular Sarmiento del Barrio Puerto de Necochea, del Centro de Ayuda al Animal (C.A.A.N.), de la Biblioteca Popular de Quequén, Asociación Bomberos Voluntarios de La Dulce, Asociación Cooperadora Escuela 16 de Claraz, Guardería “San Ramón” de Juan N. Fernández, Biblioteca “José Hernández” de Juan N. Fernández.

Desde el bloque de concejales de la UCR se refirieron al proceso de licitación de Terminal Quequén, preocupados por la situación de la concesión. 

Gonzalo Diez indicó que “quedó demostrado por las palabras del representante municipal en el Consorcio de Puerto Quequén, Juan Carlos Peralta y al Gerente General, Fernando Ciancaglini, que no ha habido un abordaje serio para resolver esta situación de manera permanente de modo que le de previsibilidad a los actores portuarios para el desarrollo normal de la operatoria”.

“El tema tratado ayer más otras cuestiones vinculadas a la relación puerto/ciudad que surgieron en la reunión justifican una vez más la creación de la Comisión de Asuntos Portuarios que solicitamos desde el bloque oportunamente para tratar temas como: La ampliación de la Frontera Portuaria y su coexistencia con el núcleo urbano de Quequén y Necochea, el Diseño de la Logística para el acceso a puerto, el fomento para la radicación de empresas de servicios portuarios y el financiamiento del desarrollo de un distrito que debe ser la locomotora del crecimiento de la región sudeste de la provincia de Buenos Aires. Estos temas han estado escondidos en los últimos años y hay que ponerlos en la agenda pública de discusión, porque hasta ahora la relación puerto ciudad no se ha tratado de manera responsable y sólo ha servido para el financiamiento clientelar de necesidades dispersas de la comunidad.” Concluyó Diez.