En el desarrollo de las galas de fin de año del Centro Cultural Municipal de Necochea se entregaron los premios “Pappo de Oro”, un reconocimiento anual que se realiza a los músicos locales que forjaron el rock en la ciudad.
En esta ocasión, los homenajeados fueron periodistas locales que apoyaron este género en sus medios de comunicación. Por ello, desde la Escuela se eligió distinguir a Nano Benzal, Leandro Torcianti, y a Osmar Ciotti, quien, al hacer uso de la palabra, dedicó el premio a los artistas nacionales fallecidos: Spinetta, Cerati, Iorio, Quiroga, entre otros.
Con emotivas palabras de agradecimiento, se llevó los aplausos del público, acompañado por el director municipal de Educación, Leandro Tranchini; el director del CCMN, Sebastián Serqueira, y su equipo de profesores presentes.
La Gala culminó con la canción “Ruta 66”, de Norberto “Pappo” Napolitano, interpretada por los profesores Gustavo Sunino, María Pellejero, Pedro Tapia, Manuel Núñez y Carina Charque.
Horta, cócina honesta, el bistró del necochense Lucas Díaz y Clara Chavarrría fue nuevamente distinguido por La Guia Michelin renovando su recomendación .
Por segundo año consecutivo Horta obtiene este galardón, marcando su excelencia, seriedad y paisón por la gastronomía
Tras esta decisión de Michelín, Horta señaló lo siguiente en sus redes sociales: “Renovamos nuestra recomendación en la Guía Michelin por segundo año consecutivo!
Este reconocimientos nos emociona y nos confirma que el camino elegido vale la pena. Mantenernos un año más entre los restaurantes recomendados nos llena de orgullo y nos impulsa a seguir creciendo.
Gracias a todo el equipo de Horta por el compromiso de cada día. Gracias a quienes nos eligen, vuelven y recomiendan. Gracias a nuestros proveedores, familia y amigos por acompañarnos desde el primer día.
Seguiremos haciendo lo que más nos gusta: cocinar con honestidad, respetando el producto y a cada persona que se sienta en nuestra mesa”.
Para saber de Horta
En pleno Villa Crespo, un barrio que se está poniendo de moda entre los foodies, es donde ha recalado el tándem formado por el Lucas Díaz y Clara Chavarría,
Horta define su propuesta como una “cocina honesta”, siendo un buen ejemplo de esa filosofía las líneas con las que presentan su trabajo: “Cada plato que servimos en Horta es una expresión de nuestro amor por la gastronomía y un homenaje a la generosidad de la naturaleza y la riqueza de sus sabores”.
En su moderno local, dominado por los tonos blancos y con una gran mesa circular comunal en su pequeño patio-terraza, podrás descubrir una cocina actual construida en torno a los productos de microtemporada, con servicio de carta y platos como los Tortellini, mousse de parmesano, manteca, salvia y nuez. ¡Buen final con elaborados postres caseros!
Horta se encuentra en la calle Aguirre 1080, Ciudad de Buenos Aires. Para reservar ingresar al siguiente link: linktr.ee/horta_ba
¿Qué es la Guía Michelín?
La Guía Michelin es un prestigioso sistema de clasificación de restaurantes y hoteles publicado por la empresa francesa de neumáticos Michelin. Creada en 1900 para animar a los conductores a viajar, es hoy la referencia mundial en alta cocina gracias a sus inspectores anónimos.
Julián Kristiansen, concejal de Fuerza Patria MDF pasó por Código Abierto en K2 Radio.
Allí se refirió a la situación del transporte público de pasajeros y a la licitación por este servicio.
Ante la novedad que la actual empresa que presta este servicio no se presentaría en la licitación, Kristiansen explicó que “desde la empresa hace poco vinieron a exigir que si no se aumentaba el boleto, no podían aceptar la prórroga que se iba a proponer”.
Este pedido de la empresa se fundamentaba en que señalan que no le daban los costos para prestar el servicio.
“Una vez que se aprobó el aumento de la fórmula polinómica nos enteramos que si aceptaba la prórroga, pero que no se va a presentar la licitación, por lo tanto me resulta sospechoso la actitud de la empresa”, consideró.
Aunque admitió que “no creo que sea una decisión fácil de la empresa no prestar el servicio porque está en juego el trabajo de 90 familias y también de la de los usuarios que no saben si van a tener transporte”.
Luego sobre esta decisión de la Compañia General Necochea SA indicó que “quiero pensar que no es una jugada para que no se presente nadie y después tratar de modificar las reglas de juego y tomar el servicio de una forma mucho más light, y así pedir un pliego acorde a las necesidades de la empresa actual que sería no mejorar las condiciones actuales, ni sumar nuevas unidades”.
Por último señaló que “esto es una especulación de la empresa, aunque el servicio no es rentable, pero no veo que sea deficitario por los números que hemos hecho en el Concejo Deliberante. Vemos que da ganancia a la empresa, el problema es cómo lo administro, dado que tiene muchos socios”.
En una iniciativa que vuelve a poner el foco en uno de los grandes debates estratégicos de la Provincia de Buenos Aires y, a su vez, más complejos de resolver, el radicalismo presentó en el senado provincial un proyecto de ley para modificar el régimen de coparticipación municipal de la provincia de Buenos Aires y elevar de manera progresiva del 16,14% al 20% la porción de recursos que reciben los 135 municipios. La propuesta busca fortalecer la autonomía económica de las comunas en un contexto de caída de la recaudación y de las transferencias automáticas.
La propuesta de la senadora Nerina Neumann modifica la Ley 10.559 y establece que el incremento no será inmediato, sino escalonado. De aprobarse, los municipios pasarían a recibir el 17% de la masa coparticipable el primer año de vigencia de la norma, el 18% el segundo, el 19% el tercero y alcanzarían el 20% a partir del cuarto año.
De acuerdo a la ley vigente, los recursos alcanzados por el proyecto provienen de impuestos provinciales como Ingresos Brutos, Inmobiliario Urbano, Automotores, Sellos, Tasas Retributivas de Servicios y de la Coparticipación Federal que recibe la Provincia.
Al presentar la iniciativa, Neumann sostuvo que “hay reformas que ya no pueden esperar” y remarcó que fortalecer financieramente a los municipios permitirá mejorar la capacidad de respuesta ante las demandas de los vecinos. Según argumentó, los gobiernos locales son el primer nivel del Estado al que acuden los ciudadanos frente a problemas de infraestructura, salud, seguridad o mantenimiento urbano.
Además, el proyecto contempla que parte de los recursos adicionales se destinen obligatoriamente a un Plan de Obras Públicas Municipales, con el objetivo de que el incremento de la coparticipación se traduzca en inversiones concretas en infraestructura y servicios. De acuerdo con las estimaciones incorporadas en la iniciativa, si el esquema del 20% hubiera estado vigente durante 2025, los municipios bonaerenses habrían contado con más de 862.000 millones de pesos adicionales para invertir.
Esta mañana, a las 9, dará inició el seminario, “Cultura Digital: Inteligencia Artificial Generativa y las prácticas de enseñanza: hacia una Didáctica Generativa” que se dictará en el SUM del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.
La propuesta estará a cargo de Miriam Kapp, doctora en Humanidades por la Universidad Nacional de Rosario; junto a María Elena Pelanda, formadora del Equipo Técnico Regional de la Dirección de Formación Docente Permanente del CIE.
La capacitación se desarrollará en tres encuentros presenciales, previstos para el 13 de julio, 10 de agosto y 14 de septiembre. El recorrido formativo brindará herramientas para integrar la Inteligencia Artificial Generativa desde una perspectiva crítica, ética y pedagógica, favoreciendo prácticas de enseñanza acordes a los desafíos de la cultura digital.
Con esta actividad el Programa Puerto Ciudad incorpora una nueva iniciativa orientada a fortalecer la formación docente y promover la innovación educativa.
En ese marco, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén será sede de una capacitación gratuita, con puntaje docente, destinada a educadores de todos los niveles e interesada en el uso de la Inteligencia Artificial Generativa aplicada a las prácticas de enseñanza.
Con esta propuesta, Puerto Ciudad amplía su agenda de trabajo como un espacio de articulación entre el puerto, el sistema educativo y los actores del territorio. La iniciativa reafirma una visión que entiende al puerto no solo como infraestructura productiva, sino también como un ámbito capaz de generar conocimiento, oportunidades de aprendizaje y valor público para la comunidad.
De este modo, la capacitación trasciende el plano tecnológico y se convierte en una oportunidad para fortalecer capacidades docentes, estimular la innovación educativa y consolidar una relación cada vez más estrecha entre Puerto Quequén y la comunidad.
Tras ponerle fin a su interna, y con la designación de Emiliano Balbín al frente del partido a nivel provincial, la Unión Cívica Radical de la provincia de Buenos Aires dará un paso clave en su proceso de normalización institucional con un acto en el club Atenas de La Plata. Allí quedará conformada la nueva Convención partidaria, el órgano encargado de fijar la política de alianzas de cara a los próximos desafíos electorales.
La convocatoria está prevista para el próximo 8 de agosto en el mítico polideportivo de Atenas en La Plata. El acto marcará el cierre de una etapa atravesada por disputas internas, impugnaciones y conflictos judiciales que demoraron la renovación de las autoridades partidarias. Con la constitución de la Convención, el radicalismo buscará dejar atrás ese escenario y consolidar el acuerdo político alcanzado entre los principales espacios internos.
El entendimiento fue sellado entre Adelante Buenos Aires, el sector que responde al senador nacional Maximiliano Abad; Futuro Radical, referenciado en el gobernador santafesino Maximiliano Pullaro; y el espacio que integran el ex titular del Comité Provincia Miguel Fernández, junto a un grupo de intendentes entre los que se encuentra el jefe comunal de General Viamonte, Franco Flexas.
Como parte de ese consenso, todo indica que el dirigente platense Pablo Nicoletti será elegido como presidente de la Convención, una definición que forma parte del acuerdo político que también permitió la llegada de Emiliano Balbín a la conducción del Comité Provincia.
Durante la jornada también se avanzará con la designación de los integrantes de la Junta Electoral partidaria y de los apoderados, mientras que aún resta resolver la conformación de la mesa ejecutiva de la Convención, integrada por nueve miembros.
Tras la implementación por parte del Ministerio de Transporte de la provincia del nuevo sistema de licencias de conducir profesionales, los fleteros mostraron su preocupación debido a que hoy hay varios transportistas que no pueden renovar la licencia y están sin trabajar.
Esto se debe a que todavía no hay lugares habilitados para renovar una licencia de conducir interjurisdiccional en Necochea.
El delegado del Sindicato de Fleteros, Francisco Maringolo indicó que “Ahora lo que sucede es que esto se quiere implementar pero sin una organización previa, por lo cual, aquel que deba renovar o sacar la licencias están interrumpidas. Tenemos ese problema”.
Para el delegado gremial “hay que pedir una prórroga para armar bien el sistema y que sea nivel local porque los trabajadores no pueden viajar a distintos centros, porque va generar un cuello de botella”. Además explicó que antes la LINTi (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) era para trabajos especiales y ahora engloba a un universo mucho mayor porque es para casi todo el transporte de cargas”.
El nuevo sistema de licencias de conducir profesionales implementa la eliminación de la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) y el sistema RUTA.
Las habilitaciones ahora se gestionan mediante la Licencia Nacional de Conducir profesional, diferenciando el transporte jurisdiccional (dentro de la Provincia de Buenos Aires) del interjurisdiccional (salidas a otras provincias o CABA).
Este nuevo sistema comenzó el pasado lunes 6 de julio. El nuevo esquema introduce las siguientes modificaciones clave:
Exámenes: Los exámenes psicofísicos se realizan en centros privados autorizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) sin canon obligatorio, mientras que las evaluaciones piscofísicas, teóricas y prácticas son más exigentes.
Alcance de peso: Los vehículos que superen los 12.000 kilos, o utilicen acoplado, requieren obligatoriamente la licencia interjurisdiccional.
Vigencia: Depende de la edad del conductor: dura 5 años (hasta los 65 años), cada 3 años (de 65 a 70 años) y anualmente para mayores de 70.
La preocupación radica en que todavía no hay lugares habilitados para realizar dichos exámenes y trámites y no se sabe dónde en qué ciudades estarán.
