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Publicado en ,
el 2 de noviembre del 2021
por AlertaAlejandro.

Aseguró Raúl Jauregui, periodista e historiador de dicho evento


Raúl Jáuregui, periodista de Ecos Diarios Necochea e historiador del festival infantil se refirió a la decisión de realizar dicho evento que en la próxima edición se realizará en la plaza Dardo Rocha.
Jauregui dialogó con La Mañana De Rivadavia, que conduce Alejandro Beltrán y Graciela Serrano adonde indicó “El Festival tiene una alta relación con el Parque Miguel Lillo. Yo lo prefiero ahí “.
El historiador del segundo festival más añejo reflexionó sobre el presente del mismo, al decir que “hemos perdido, gestión tras gestión, presencia en Nación y en Provincia, donde antes había muchos mayores fondos “.
El periodista también agregó que el festival “antes iba a los barrios por eso consideró que hay que aggiornarlo a los chicos de hoy y buscarle la vuelta para que sea atractivo para ellos que con los reales protagonistas”.
Por último indicó que “eso es lo más importante más allá de donde se haga, es necesario plantearles juegos, otras cosas que los distraigan, aunque sea por unos días, de las computadoras”.
Raul Jauregui

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Publicado en ,
el 30 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 23/04/26--HCD NECOCHEA- -CONCEJO CERCA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

En el marco del programa “Concejo Cerca”, el  Concejo Deliberante de Necochea inició un circuito de visitas a distintos establecimientos educativos de la ciudad. La iniciativa busca acercar a los estudiantes al funcionamiento del cuerpo legislativo local, promover la participación ciudadana y fortalecer el vínculo entre las instituciones educativas y el Concejo.

Durante la mañana del jueves, integrantes del HCD junto a la Concejal Gabriela Espinosa, visitaron el Colegio Cavagnaro, el Instituto Humboldt y la Escuela Modelo Argentino, acompañados por la Inspectora Regional de Gestión Privada, María Rojas. En cada institución, se presentaron los objetivos del programa, se compartieron los calendarios de visitas guiadas al Concejo Deliberante y se dialogó sobre los proyectos áulicos que podrían vincularse con la experiencia legislativa.

“Desde Concejo Cerca buscamos que los alumnos no solo conozcan el edificio del Concejo, sino que también interactúen con su funcionamiento, comprendan los procesos de toma de decisiones y participen activamente en la vida cívica de nuestra ciudad”, expresó el equipo del HCD.

Las visitas guiadas permiten a los estudiantes recorrer las instalaciones del Honorable Concejo Deliberante, conocer el trabajo diario de los concejales y participar de actividades educativas vinculadas a la democracia y la gestión pública.

Los establecimientos interesados en coordinar sus visitas guiadas al Concejo Deliberante pueden contactarse a través de los canales oficiales del programa para integrar a sus estudiantes en esta experiencia educativa y formativa.

Publicado en ,
el 30 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El debate por el pliego de transporte sumó un nuevo capítulo de negociaciones. Tras la decisión de postergar el tratamiento en el Concejo Deliberante, el concejal Juan Pablo de la Hera (ACT) detalló las 17 modificaciones que su bloque considera “irrenunciables” para garantizar un servicio superador en el distrito.


📋 Los puntos neurálgicos de la propuesta de la ACT

Artículo / TemaPropuesta de la ACTObjetivo de la Medida
Edad del Parque AutomotorBajar el promedio actual de 15 años establecido en el pliego original.Evitar la obsolescencia inmediata de las unidades y garantizar confort.
Sistema de PuntajeElevar el mínimo de 21 a 40 puntos para la empresa oferente (Art. 40).Lograr un pliego más sustentable y acorde a las necesidades de Necochea.
Plazo de ConcesiónMayor rigurosidad en los controles debido a la extensión de 20 años.Asegurar que no se repitan las crisis actuales en el corto plazo.

Una discusión por el “esqueleto” del pliego

De la Hera fue enfático al señalar que, si bien el Ejecutivo aceptó algunas sugerencias menores, los artículos estructurales aún están en disputa. “Estamos buscando un pliego superador. La edad promedio es la sumatoria de todas las unidades dividida por la cantidad de coches (mínimo 40); si dejamos el promedio en 15, el parque automotriz quedará obsoleto muy pronto”, advirtió el edil.

Respecto al sistema de puntaje, la ACT busca que la exigencia hacia las empresas que pretendan brindar el servicio sea mayor, garantizando que quien gane la licitación tenga la solvencia necesaria para afrontar la crisis que hoy atraviesa el sector.

Definición en el recinto

La Comisión de Transporte volverá a reunirse hoy a las 10:00 hs para intentar un consenso de último momento. De no lograrse un acuerdo sobre estos puntos específicos, el bloque vecinalista avanzará con su propio despacho.

“Hoy Necochea tiene una crisis de transporte. No buscamos culpables, sino mejorar el pliego para que sea sustentable para la comunidad, especialmente para los vecinos de Necochea y Quequén que son los beneficiarios directos” y finalizó afirmando que “No podemos tratar esto con liviandad cuando la concesión es por 20 años”.

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Publicado en ,
el 30 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Los concejales se reunieron en el marco de la Comisión de Transporte para  avanzar en la etapa de definición del pliego recibido del Ejecutivo Municipal, con el objetivo de lograr el mayor consenso posible, e incluso, de ser viable, alcanzar la unanimidad.

Durante la reunión, los bloques acordaron que aquellas modificaciones que no cuenten con el acompañamiento del Ejecutivo podrán presentarse mediante un despacho aparte, para luego proceder a la votación por articulado. Asimismo, se elaboró un proyecto de resolución que será enviado al Ejecutivo solicitando la realización de una audiencia pública, decisión que queda en manos del Ejecutivo para su autorización. Esta audiencia permitirá que los vecinos y vecinas puedan expresar su opinión sobre el servicio de transporte público.

-NECOCHEA 29/04/26–HCD NECOCHEA- -COMIOSION DE TRANSPOTE- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

Desde la Comisión, también se propuso la realización de una “comisión abierta”, con carácter no vinculante, destinada a escuchar la voz de la comunidad sobre la prestación del servicio.

Estuvo presente el Secretario del HCD, José Alvariño, y los siguientes Concejales: Rodrigo Tabarez, María José Hegui, Silvina Jensen Menna (Nuv.-Nec.); Bettiana Pustilnick, Juan Pablo De La Hera (ACT); Verónica Bibbo, Eduardo Caballero, Alejandra Karagiannis, Mariano Valiante, Juan Cerezuela (LLA); Evangelina Almada (FP-MDF); María Eugenia Vallota (PRO); Marcelo Rivero, Silvia Blanco (FP); Rodrigo Irigoyen (UCR).

Publicado en | ,
el 29 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Bartolomé Zubillaga concejal Avanza Necochea pasó por Código Abierto en K2 Radio .

Allí se refirió a los temas neurálgicos que están tratando en el Concejo Deliberante como la rendición de cuentas y el pliego para la concesión del transporte público de pasajeros. 

Con respecto a la rendición de cuentas fue claro al señalar que “nuestra mirada es de preocupación porque son números que presenta la administración municipal. Vemos que el déficit fiscal es de casi $8.000 millones de pesos y una deuda que suma 9.500 millones de pesos” para después agregar que “esto comienza con un presupuesto a fines de 2024, donde el Intendente y la administración municipal nos dice en qué va a gastar el dinero de los contribuyentes en 2025 y cuánto necesita. Luego viene la rendición de cuentas, que viene a ser, que hizo sobre lo que nosotros le aprobamos para que hiciera”.

A raíz de esto afirmó que “es concreto que la Municipalidad gastó 8.000 millones de pesos de más de lo que recaudó. Lo que marca que indudablemente hay un problema de gestión, de creatividad, de ver cómo se manejan los fondos que se reciben, un problema serio”.

Luego se refirió a las compensación de saldos que también se discutirá en la próxima sesión. “Resulta que de todo lo que tenía previsto gastar, hubo 21.000 millones de pesos que los gastó en otras cuestiones, lo que hace que se desvirtúe el presupuesto”, explicó.

Transporte

Por último, sobre la licitación para el servicio colectivo explicó que “ahora tenemos que tratar el pliego en una situación donde el transporte automotor, a nivel nacional, está viviendo unos de los peores momentos con problemas de subsidio y faltas de pasajeros. Por eso ahora debemos tratar este tema que tendríamos que haberlo definido mucho antes, donde el Departamento Ejecutivo tendría que haber bajado el proyecto del pliego”. Y finalizó diciendo que “tenemos que tener cierto equilibrio, porque por un lado, es necesario que el servicio sea mejor, que tenga mayores frecuencias, mejores unidades, pero también está la duda de qué pasaría, si el pliego hace viable o no, el negocio; que a fin de cuentas para los responsables de las empresas esto es un negocio”.

Publicado en ,
el 29 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Mariano Carrillo, se reunió con el concejal de Lobería Julio Sarragoicochea —presidente del bloque justicialista—.

No fue una reunión protocolar. Fue algo más concreto: entender qué lugar ocupa realmente Lobería en el sistema portuario.

El comunicado del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén señala lo siguiente: “Durante años, el puerto fue pensado como un punto en el mapa. Un lugar de entrada y salida. Eficiente, pero aislado. Mientras tanto, el territorio quedaba afuera de la ecuación.

Esa lógica empieza a romperse.

Lobería no orbita alrededor del puerto: lo integra. Es parte del hinterland, ese entramado productivo, social y logístico que sostiene la operatoria. Ignorarlo no es neutro: es perder competitividad.

En esa conversación apareció una idea que cambia el enfoque. El desarrollo portuario no se garantiza en el muelle, sino en el territorio. Y para eso hace falta método.

Ahí entra Puerto Ciudad.

No como un programa accesorio, sino como una forma de intervenir. Educación, inclusión, prevención, deporte, capacitación, recreación y forestación dejan de ser acciones aisladas para convertirse en una arquitectura que ordena, conecta y ejecuta.

Llevar esa lógica a Lobería no implica “desembarcar actividades”. Implica algo más exigente: construir institucionalidad. Escuchar antes de actuar. Coordinar en lugar de superponer. Medir para corregir.

Carrillo lo plantea desde la gestión: sin territorio, no hay puerto competitivo. Sarragoicochea lo entiende desde la política: sin articulación, no hay desarrollo que llegue.

En ese cruce aparece algo más profundo que un acuerdo. Aparece gobernanza.

La diferencia es clara. Un puerto puede operar solo. O puede construir sistema.

En Puerto Quequén, esa decisión empieza a inclinarse. Y cuando eso ocurre, el hinterland deja de ser una palabra técnica y se convierte en poder real”.

Publicado en ,
el 29 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Durante el período comprendido entre el 12 y el 25 de abril, el Ente Municipal de Servicios Urbanos y Rurales (EMSUR) llevó adelante un conjunto de intervenciones estratégicas en la red vial del sector rural del distrito, con el objetivo de sostener la transitabilidad y dar respuesta a las demandas productivas de la región.

Las tareas se distribuyeron en distintos puntos del partido, abarcando caminos municipales y tramos de rutas provinciales clave para la conectividad rural.

Entre las acciones más relevantes se destaca la reconstrucción de caminos en sectores como La Media Agua hacia La Luisa, así como en los tramos que conectan Energía con la escuela de La Luisa, consolidando corredores fundamentales para la circulación diaria. Asimismo, se avanzó sobre el Camino Viejo, en el tramo que une la Ruta Nacional 228 con la localidad de La Dulce, y se desarrollaron trabajos de alteo y reparación en caminos municipales específicos, reforzando sectores que presentaban deterioro.

Las intervenciones también alcanzaron rutas provinciales de importancia, como la Ruta 85 en el tramo La Dulce–Defferrari y la Ruta 80 entre Juan N. Fernández, Claraz y La Negra, donde se ejecutaron tareas de reconstrucción y acondicionamiento. En paralelo, se dio continuidad a trabajos iniciados en caminos municipales de la zona de La Media Agua, además de reparaciones puntuales como la realizada en el camino 494.

Cabe señalar que las condiciones climáticas registradas durante el período señalado, con precipitaciones acumuladas que alcanzaron los 338 milímetros en lo que va del año —según se detalla en el registro de lluvias del informe— generaron la necesidad de reprogramar algunas intervenciones, priorizando los sectores más afectados tras los relevamientos realizados en territorio.

De esta manera, el EMSUR continúa desplegando una planificación sostenida sobre la infraestructura vial rural, articulando intervenciones que permiten acompañar la actividad productiva del distrito y garantizar mejores condiciones de circulación para vecinos y productores.

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