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Colocan hormigón en calles de la Villa balnearia y Quequén

Publicado en ,
el 5 de julio del 2022
por AlertaAlejandro.

Puntualmente esta mañana se comenzó a eliminar un profundo bache en calle 87 casi 4, donde está ubicada la parada de ómnibus. Luego se continuará en 2 y 71 y mañana se hará lo propio en la Av. Almirante Brown y 519, donde se tuvo que romper el pavimento en varias cuadras por la obra de cloacas lineal que la gestión hizo en su momento, se informó desde el municipio.

“Llevamos arrojados alrededor de 3000 m3 de hormigón, lo que se traduce en unos 15.000 m2 de arreglo de losas”, repasó el director de Infraestructura, Marcelo Gómez

Hasta el hormigonado que en estos momentos avanza en calle 87 casi 4 se acercó el director de Infraestructura, Marcelo Gómez, quien especificó que en allí “se trata de un bache que está sobre una parada de ómnibus que tenía carpeta asfáltica y que con el paso de los colectivos y el derrame de combustible se ha ido deteriorando, pero ahora con este hormigón va a tener más durabilidad”.

Aproximadamente son 3,5 metros de ancho por 25 de largo y por eso lleva muchos metros cúbicos de hormigón” amplió el funcionario, para agregar que “una vez terminado, y después de los cuatro o cinco días que dura el tiempo de fragüe, se habilitará al tránsito nuevamente”.

En otro orden, Gómez adelanto que “rápidamente seguiremos por la esquina de avenida 2 y 71 (frente al Hogar Raimondi) que estaba la losa levantada y había un golpe peligroso, donde ya venimos trabajando de a poco para no entorpecer el paso vehicular porque son muchos metros”.

Asimismo, señaló que “una cuadrilla se trasladará por estas horas a Quequén para hormigonar en 521 y 546 y también en la avenida Almirante Brown y el cruce 519, donde hicimos una importante obra de cloacas de 600 metros lineales oportunamente y para lo que tuvimos que hacer cortes en el pavimento”.

Por último, destacó que “en definitiva no hemos parado desde el inicio de la gestión y en ese aspecto es que llevamos arrojados alrededor de 3000 m3 de hormigón, lo que se traduce en unos 15.000 m2 de arreglo de losas”.

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Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Desde la Agrupación Comunal transformadora realizaron un análisis de los que fue la reunión de la Comisión de Salud donde abordaron la situación sanitaria del distrito y de la que participó el intendente Arturo Rojas.

El comunicado señala lo siguiente: “La Agrupación Comunal Transformadora (ACT) participó el 9 de abril de la reunión de la Comisión de Salud del Concejo Deliberante, donde el intendente Arturo Rojas expuso sobre la situación sanitaria que atraviesan las localidades del interior del distrito ante la falta de médicos.

Durante el encuentro, los concejales de la ACT Bettiana Pustilnick y Juan Pablo De La Hera realizaron consultas vinculadas al funcionamiento del sistema de salud.

Pustilnick señaló la importancia que el Poder Ejecutivo Municipal acompañe la Declaración de la Emergencia Sanitaria para todo el Distrito de Necochea. Asimismo, planteó que es necesario fortalecer el recupero de fondos provenientes de las obras sociales, sugiriendo reforzar el sistema de facturación y reintegro de las mismas, evitando la fuga de dinero del sistema público.

Por su parte, De La Hera consultó sobre el funcionamiento de los protocolos de emergencia y el uso de ambulancias. Ante la respuesta del intendente de que el protocolo no había fallado, el concejal insistió en la necesidad de revisarlo y ajustarlo para mejorar la respuesta ante situaciones críticas”.

Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

La preocupación por el desfinanciamiento sanitario nacional llegó al Concejo Deliberante de Necochea. La concejala Evangelina Almada, quien además posee formación profesional en el área de salud, analizó el impacto local de la eliminación del Plan Remediar, el programa que garantizaba la provisión gratuita de medicamentos esenciales en centros de atención primaria.

“Es una medida del Gobierno Nacional que nos afecta de lleno. El Remediar nació en 2002, en una crisis profunda donde la gente se moría por no tener acceso a la medicación, y hoy se le da de baja dejando desprotegidos a miles de vecinos”, sostuvo la edil.


📋 Medicamentos y Patologías en Riesgo

Según detalló Almada, el fin del programa corta el suministro gratuito de tratamientos clave para:

  • Enfermedades Crónicas: Diabetes, hipertensión, afecciones cardíacas y Parkinson.
  • Salud Respiratoria: Medicación para Asma y EPOC.
  • Población Vulnerable: Ácido fólico y hierro para embarazadas; programas de salud sexual y reproductiva (hormonización).
  • Afecciones Agudas: Antibióticos, analgésicos y antifebriles básicos.

De la prevención a la internación: Un costo mayor

Almada hizo hincapié en el error de concepto que implica recortar en prevención. “Esto afecta directamente lo preventivo, que genera muchísimo menor gasto en salud pública que lo agudo. Siempre es mejor prevenir que curar”, explicó.

La concejala advirtió sobre un efecto dominó peligroso para el sistema local:

  1. Falta de tratamiento: El paciente deja de tomar su medicación crónica.
  2. Agudización: La enfermedad se complica por falta de control.
  3. Saturación: El vecino termina indefectiblemente en la guardia del hospital.
  4. Internación: Casos que eran controlables terminan ocupando camas críticas por falta de una pastilla a tiempo.

El impacto en la economía municipal

Además del drama humano, Almada señaló que esta decisión nacional traslada el gasto directamente a las arcas del municipio. “Esto va a afectar la economía de todos los distritos. La gente va a ir a las guardias en busca de sus medicamentos y será el municipio quien deba ver cómo responde a esa demanda en medio de una crisis sanitaria nacional ya agudizada”, concluyó.

Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante recibió este lunes a dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), quienes brindaron un crudo panorama sobre la parálisis que afecta al transporte de pasajeros en todo el país. El concejal Julián Kristiansen destacó que, aunque la provincia de Buenos Aires mantiene sus giros, la deuda de Nación por más de dos meses de subsidios pone en jaque la frecuencia de los micros.

“El transporte público debe ser una cuestión de Estado. Si no se pagan los subsidios, las empresas son deficitarias y dejan de funcionar, como ya estamos viendo con los cambios de frecuencia en CABA y otras provincias”, explicó el edil.


📋 Puntos clave de la situación del transporte

Eje del ConflictoEstado de Situación en Necochea
Subsidios NacionalesDeuda de más de 60 días. Afecta directamente al sistema SUBE.
Boletos EspecialesLos pasajes por discapacidad son subsidiados por Nación y sufren demoras.
LicitaciónEl contrato venció en febrero; rige una prorroga de 120 días.
Puestos de TrabajoUnas 100 familias de Necochea dependen directamente de la empresa.

El desafío del nuevo pliego

Kristiansen subrayó que la presencia de la UTA no tuvo como fin “inducir” modificaciones a favor de un sector, sino recordar la importancia de la estabilidad laboral en el marco del nuevo pliego de licitación que se está redactando. “Nos pidieron que tengamos en cuenta a las familias que trabajan en la empresa. El transporte es un privilegio que tenemos en Necochea y no podemos permitir que se pierda”, sostuvo.

La complejidad reside en diseñar un pliego que sea atractivo para las empresas en un contexto de alta inflación y quita de recursos, pero que a la vez “cumpla las expectativas de los vecinos” en cuanto a recorridos y frecuencias.

Comisión de Seguimiento

Ante la incertidumbre, el cuerpo legislativo conformó una comisión de seguimiento para monitorear el flujo de fondos y avanzar en la conformación final del pliego de bases y condiciones. “La realidad nacional y provincial es muy mala y compleja. Estamos trabajando con el resto de los concejales para garantizar que el servicio siga funcionando”, concluyó Kristiansen.

Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Puerto Quequén demostró una vez más su versatilidad operativa con el arribo del buque BBC Odesa. La embarcación, de bandera de Antigua y Barbuda, amarró este lunes 13 de abril a las 19:37 en el Giro 10, transportando 1.393 toneladas de anclas y cadenas de gran porte.

La descarga comenzó formalmente a las 7 de la mañana de este martes, movilizando a personal portuario y logística especializada para el manejo de piezas de alto tonelaje.


📋 Detalles de la Operación Logística

ÍtemEspecificación Técnica
BuqueBBC Odesa.
Carga1.393 toneladas de anclas y cadenas.
Giro de AmarreGiro 10 (Margen Necochea).
PropósitoAcondicionamiento, reparación y mantenimiento.
Destino FinalPlataforma marítima en el sur argentino.

Nodo de mantenimiento y transferencia

La llegada de estos elementos no es un tránsito directo, sino que resalta el valor agregado de los servicios portuarios de la ciudad. Durante su estadía en la estación marítima, las anclas y cadenas serán sometidas a trabajos de acondicionamiento y mantenimiento.

Una vez finalizadas estas tareas, está previsto el arribo de un segundo buque de mayor porte. Esta segunda embarcación será la encargada de cargar nuevamente las piezas para trasladarlas hacia su destino final, vinculado a la actividad hidrocarburífera o de plataformas en la región sur del país.

Diversificación y Empleo

Desde el sector portuario celebraron este tipo de contratos, que se alejan de la carga tradicional de cereales. “Este tipo de operaciones refuerzan la diversificación de cargas y demuestran que Quequén puede participar en grandes proyectos nacionales, generando mayor movimiento logístico y, sobre todo, puestos de trabajo locales”, destacaron referentes del área.

Esta operatoria en el Giro 10 se suma a los esfuerzos por desestacionalizar la actividad del puerto, permitiendo que la terminal mantenga un ritmo de trabajo constante más allá de los calendarios de cosecha.

Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El conflicto por las tarifas de fletes de granos no da tregua y entra en una etapa de máxima tensión. En diálogo con TSN Necochea, el titular de la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADE), Miguel Aguilar, confirmó que las concentraciones en las rutas 88 y 227 se mantienen firmes y que el impacto en el flujo hacia Puerto Quequén es total.

“La situación es bastante complicada. Hubo propuestas del 10% y el 14% que rechazamos porque no alcanzan a cubrir los costos. El aumento del combustible fue la gota que rebasó el vaso”, explicó Aguilar, quien subrayó que el malestar se extiende a las provincias de La Pampa, Mendoza y Córdoba.


📋 Puntos clave del reclamo de ATCADE

ÍtemDetalle
Pretensión salarialSolicitan un incremento del 25% en la tarifa.
Oferta rechazadaSe ofrecieron subas escalonadas (10% y 14%) consideradas insuficientes.
Puntos de conflictoRotondas de Av. Circunvalación y Ruta 227; Circunvalación y Ruta 88.
ModalidadParo total de transporte de cereales hacia el puerto y acopios.
CirculaciónGarantizada para vehículos particulares y cargas generales.

Críticas a las entidades del campo

Aguilar fue muy duro con la postura de las patronales rurales, especialmente con Coninagro. “Vemos que están bajando línea a las cooperativas para ir a ‘acuerdos entre partes’ con la tarifa de enero más un 14%, lo cual genera mucho malestar porque eso no alcanza para vivir”, denunció.

Además, analizó el trasfondo político del conflicto: “El presidente de Coninagro le exige al Gobierno Nacional que saque las retenciones para poder pagarnos. Están usando el transporte para su propia puja con el Gobierno, y mientras tanto, la estiran y no nos llaman a acordar el cuadro tarifario como corresponde”.

Unidad en las rutas

Pese a las diferencias organizativas, Aguilar destacó la unión entre los choferes de ATCADE y los camioneros autoconvocados. “Nos conocemos todos, nos cruzamos en el almacén, en la panadería. Acá no hay mezquindad, estamos todos juntos esperando una solución para volver a trabajar, porque a nadie le sirve estar parado, pero es nuestra única herramienta”, sostuvo.

El objetivo

Sobre la modalidad de la protesta, el dirigente fue tajante: “El objetivo ya está hecho: el puerto está parado. Los productores están cosechando y no tienen camiones. Esa es la fuerza que tenemos y vamos a seguir así hasta que nos convoquen a la mesa de la provincia con una propuesta seria”.

Publicado en ,
el 14 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.


Patricia Aranda, secretaria general de la UTEP local, denunció que el fin de los programas “Volver al Trabajo” afecta a más de 3.200 necochenses. Aseguró que el dinero que circulaba en los almacenes y ferias del distrito desaparecerá, profundizando la crisis en los barrios populares.

Dar de baja este programa fue una decisión del Gobierno Nacional que encabeza Javier Milei.


En una cruda entrevista brindada a FM La Radio 93.5, la referente de la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (UTEP), Patricia Aranda, trazó un panorama sombrío sobre el impacto de las políticas nacionales en Necochea. Según la dirigente, el recorte de los programas sociales no es solo una “noticia nacional”, sino un golpe directo al desarrollo local.

“Muchos creen que esto no atraviesa la ciudad, pero sí. En Necochea, unas 3.250 personas dejarán de percibir los 78 mil pesos del programa Volver al Trabajo. Eso significa que entrarán 250 millones de pesos menos por mes a nuestra economía local”, sentenció Aranda.

El trabajo “invisible” que se pierde

Aranda salió al cruce de los discursos que tildan de “planeros” a los beneficiarios, destacando las obras concretas realizadas en el distrito con esa mano de obra:

  • Feria Cuatro Estaciones: La transformación de puestos de lona a puestos fijos y paseo turístico fue realizada por trabajadores del Salario Social Complementario.
  • Escuelas e Institutos: El mantenimiento y pintura del Instituto 31, la Escuela 9, la 6, la 10 y la Secundaria 15, entre otras, fue ejecutado por estos compañeros.
  • Economía de Barrio: Talleres textiles que producían pecheras de jardín a mitad de precio ($15.000 contra $30.000 en el mercado) ahora dejarán de producir por falta de insumos y sustento.

“Se trabajaba 20 horas semanales. Por eso no entendemos el concepto de ‘Volver al trabajo’, porque la gente ya estaba trabajando en sus comunidades”, explicó la dirigente.

Vaciado de Salud y Alerta Meteorológica

La preocupación de la UTEP se extiende a otras áreas sensibles. Aranda denunció el fin del Plan Remediar, advirtiendo que “va a haber un montón de remedios que no lleguen al hospital ni a las salitas”.

También hizo especial hincapié en los despidos en el Servicio Meteorológico Nacional: “Vivimos en la costa del sudeste bonaerense, una zona de vientos constantes. Si no tenemos las alertas meteorológicas, vamos a tener un montón de problemas de seguridad”, advirtió.

Pedido de explicaciones al Congreso

Desde la organización adelantaron que están impulsando pedidos de informes a través de los Concejos Deliberantes para que lleguen a las legislaturas y al Congreso Nacional. “Queremos que la ministra Pettovello explique a dónde va a parar ese dinero que se le quita a la gente. ¿Va a la timba financiera? ¿Al pago de deuda? El vecino de Necochea que usaba esos 78 mil pesos para una olla popular o para pagar la luz merece una explicación”, concluyó.

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