“Somos sede de un montón de actividades y somos parte de la historia comunitaria local”

Gustavo Gavilán gerente operativo del consorcio de gestión de Puerto Quequén pasó por Código Abierto en K2 Radio.

Allí se refirió a la obtención de la habilitación portuaria definitiva que obtuvo Puerto Quequén, otorgada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación de la Nación.

Gavilán contó que “la Agencia Nacional de Puertos y Navegación dictó la Resolución 33/2025, que declaró habilitados de manera precaria a todos los puertos preexistentes y les dio un plazo para tramitar la habilitación definitiva. Ese plazo fue prorrogado en 2026”.

Al obtener está habilitación “Puerto Quequén es el primer puerto público provincial que ya tiene publicada la resolución de habilitación definitiva bajo este nuevo régimen”, indicó

Luego señaló que “Nosotros veníamos buscando obtener esta habilitación, por eso desarrollamos un plan de obra para fortalecer la infraestructura de Puerto Quequén, que era una de las solicitudes del organismo, por eso todos coincidimos en llevar adelante estas obras para tener un marco de tranquilidad y estar habilitados para llevar adelante la comercialización, tener el estatus de puerto habilitado, lo que va a generar un mayor crecimiento para Puerto Quequén, por eso todas las inversiones que hicimos fue para llevar adelante estas obras”.

Además indicó que básicamente “Esto lo que te da, es un marco de seriedad en la comercialización con armadores de otra parte del mundo, es como una puntuación que se ve con respecto a los distintos puertos de la Argentina”

Por último, Gavilán informó que fueron aprobadas -en la última reunión de Directorio- realizar una serie de trabajos en la avenida 2 entre 63 y la costa para generar un paseo turístico.

La concejal del PRO, Eugenia Vallota se reunió en Buenos Aires con Cristián Ritondo,  titular de este partido a nivel provincial.

Allí analizaron la situación política nacional,  provincial y también local,  en donde Vallota le informó sobre su labor en el Concejo y sobre la actualidad del distrito.

Vallota describió de esta manera su encuentro con Ritondo:

“Estuve con Cristian Ritondo, presidente del Pro en la Provincia de Buenos Aires y jefe de bloques de diputados en el Congreso de la Nación, con quien hablamos sobre los desafíos y las oportunidades que tiene Necochea por delante para dejar atrás un letargo que nos impide alcanzar el cambio que los vecinos vienen reclamando desde hace años.

También le transmití mi preocupación por la situación que atraviesa un Concejo Deliberante recientemente renovado por la voluntad popular, que hoy enfrenta intentos de deslegitimar esa decisión mediante maniobras jurídicas que buscan desconocer el resultado de las urnas.

Necesitamos un aeródromo en funcionamiento. Necesitamos acompañar al comerciante local con la reducción y la posterior eliminación del estacionamiento medido, como así también con otras alternativas. Necesitamos dirigentes políticos dispuestos al diálogo, al consenso y a construir soluciones concretas para los problemas de los vecinos.

Desde el PRO entendemos que el respeto por las instituciones y por la voluntad popular es la base de toda democracia y la condición indispensable para impulsar las transformaciones que Necochea y todo el distrito necesitan.

Vamos a seguir dialogando, proponiendo y legislando con un único objetivo: mejorar la vida de los vecinos, que fueron quienes nos dieron la responsabilidad de representarlos.

Los dirigentes del #Pro llevamos una bandera irrenunciable: lograr que los vecinos vivan mejor, y en donde gobierna el #Pro los vecinos viven mejor”.

El avance de la erosión sobre la ribera del río Quequén, despertó preocupación en el concejal de la UCR, Rodrigo Irigoyen. A raíz de eso presentó un proyecto de resolución en el Concejo Deliberante para solicitar información y medidas preventivas que permitan frenar el deterioro de la zona.

Según explicó, el proyecto surgió a partir del reclamo de vecinos del sector, quienes le advirtieron sobre el desmoronamiento de distintos sectores de la costa. “La crecida del río ha ido comiendo y erosionando la ribera”, señaló.

Irigoyen contó que, tras dialogar con el funcionario municipal Adrián Furno por la situación de unos juegos infantiles instalados en el paseo ribereño, recorrió el lugar y comprobó el avance de la erosión. Si bien los juegos fueron retirados a tiempo, advirtió que existen otros puntos críticos donde árboles y plantas se encuentran al borde del derrumbe, e incluso algunos eucaliptos ya están inclinados sobre el cauce del río.

En ese marco, adelantó que durante la reunión de comisión consultarán a la responsable del área de Hidráulica sobre la existencia de estudios técnicos y posibles acciones para prevenir un mayor deterioro. Reconoció que se trata de obras de alto costo, pero remarcó la necesidad de actuar antes de que la situación se agrave.

“Es uno de los paseos turísticos más importantes que tenemos, muy visitado por vecinos y turistas. No podemos perder la ribera”, afirmó. Además, advirtió que, si la erosión continúa avanzando, podría verse afectada la calle costera. “Hay que adelantarnos a los tiempos antes de que perdamos una parte importante de este espacio”, concluyó.

Con un posteo en redes sociales, el ex diputado nacional Pedro perico Azcoiti mostró las diferencias políticas, de gestión e ideologicas que existen entre lo que fue el gobierno de Arturo Illia y el actual gobierno de Javier Milei. 

Esto lo hizo en el marco del 60° aniversario del golpe de estado que puso fin al gobierno de Ilia. 

El posteo de Azcoiti señala lo siguiente: 

“ILLIA destinó el 23% del presupuesto para educación.

Milei la desfinancia.

ILLIA anuló los contratos petroleros y sancionó la ley de medicamentos, las dos medidas fueron contra dos de los sectores más poderosos afectando sus intereses económicos.

Milei con el RIGI y SUPER RIGI favorece a los poderosos, con miles de millones de dólares.

ILLIA mantuvo una política exterior independiente, en 1965 desoyó la resolución de la OEA y no mandó tropas a República Dominicana como lo exigía Estados Unidos.

Milei se alinea con lo peor de la ultraderecha internacional. Trump, Bolsonaro, VOX en España, Meloni, etc.

ILLIA fomento la industria Nacional, creció 18,9 en 1964 y 13,8 en 1965.

Milei la destruye.

ILLIA impulsó la obra pública. El túnel subfluvial que une Santa Fe con Entre Ríos, gasoducto Buenos Aires – Pico Truncado, red vial en ejecución al momento de su caída de casi 5.000 Km. Y podemos seguir.

Milei la paraliza absolutamente.

ILLIA hizo crecer el empleo, 4% en 1964 y 3,5 en 1965.

Milei destruyo 330.000 empleos registrados desde que asumió.

Y podemos seguir.

Algunos plantean que la UCR se junte con Milei.

O se es RADICAL como don Arturo Illia o reaccionario y ultraconservador como Milei.

La incompatibilidad es absoluta”.

Además Azcoiti, el pasado domingo brindó uan charla en el comité radical de Rauch sorbe el legado de Arturo Illia.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación de la Nación, oficializó la habilitación portuaria de Puerto Quequén, una resolución de gran importancia institucional que consolida el funcionamiento del complejo portuario bajo el marco establecido por la Ley Nacional de Actividades Portuarias.

La resolución nacional reconoce oficialmente al puerto como de carácter provincial, de uso público y con destino comercial, consolidando su situación jurídica y operativa.

Este importante reconocimiento institucional se concreta durante la presidencia del Dr. Mariano Carrillo al frente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén y refleja el trabajo desarrollado por toda la estructura del organismo en los últimos meses. Bajo la coordinación de la Gerencia Operativa, a cargo de Gustavo Gavilán, con el acompañamiento permanente del Directorio y el compromiso de los trabajadores de las distintas áreas, el puerto logró acreditar ante la Autoridad Portuaria Nacional el cumplimiento de las condiciones técnicas, operativas, de infraestructura y administrativas exigidas por la legislación vigente.

La resolución emitida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación no constituye solamente un acto administrativo, sino el reconocimiento oficial al funcionamiento, la planificación, el mantenimiento y las mejoras ejecutadas por el Consorcio, consolidando a Puerto Quequén como un puerto plenamente habilitado para continuar desarrollando su actividad comercial bajo los más altos estándares establecidos por la normativa nacional.

Mediante una resolución firmada por el Director Ejecutivo del organismo nacional, se otorgó la habilitación al puerto ubicado sobre ambas márgenes del río Quequén Grande, en la provincia de Buenos Aires, reconociéndolo oficialmente como un puerto provincial, de uso público y con destino comercial.

La resolución también comprende a las terminales que actualmente desarrollan actividades dentro del complejo portuario: Terminal Sitio 0 de Quequén S.A., Terminales y Servicios S.A., Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Terminal Quequén S.A., Terminal de Fertilizantes S.A. y Pier Doce S.A.

Un respaldo institucional

En los fundamentos del acto administrativo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación señala que Puerto Quequén cumple con todas las condiciones de infraestructura, accesibilidad terrestre y acuática, seguridad y operatividad previstas por la Ley 24.093 de Actividades Portuarias y su reglamentación.

Asimismo, destaca que intervinieron las áreas técnicas, jurídicas y de ingeniería del organismo nacional, sin que se formularan objeciones para el otorgamiento de la habilitación.

La resolución establece además que el puerto deberá mantener las condiciones técnicas y operativas que dieron origen a esta habilitación, requisito previsto por la normativa vigente.

Seguridad jurídica para la actividad

La obtención de esta habilitación representa un paso clave para el funcionamiento del principal puerto cerealero del sudeste bonaerense, ya que brinda seguridad jurídica al desarrollo de las operaciones comerciales y ratifica el reconocimiento oficial por parte de la Autoridad Portuaria Nacional.

Puerto Quequén constituye uno de los principales nodos exportadores de granos del país y opera con terminales especializadas que reciben buques de gran porte con destino a distintos mercados internacionales.

Con esta resolución, el complejo portuario consolida su situación administrativa y continúa desarrollando sus actividades bajo el marco legal previsto por la legislación nacional vigente.

La medida fue tramitada por el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, que presentó la documentación requerida por la normativa vigente y acreditó las condiciones técnicas y operativas exigidas por la legislación nacional.

En los fundamentos del acto administrativo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación señala que Puerto Quequén cumple con todas las condiciones de infraestructura, accesibilidad terrestre y acuática, seguridad y operatividad previstas por la Ley 24.093 de Actividades Portuarias y su reglamentación.

Asimismo, destaca que intervinieron las áreas técnicas, jurídicas y de ingeniería del organismo nacional, sin que se formularan objeciones para el otorgamiento de la habilitación.

La resolución establece además que el puerto deberá mantener las condiciones técnicas y operativas que dieron origen a esta habilitación, requisito previsto por la normativa vigente.

La obtención de esta habilitación representa un paso clave para el funcionamiento del principal puerto cerealero del sudeste bonaerense, ya que brinda seguridad jurídica al desarrollo de las operaciones comerciales y ratifica el reconocimiento oficial por parte de la Autoridad Portuaria Nacional.