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“La tecnología química en los medicamentos, plaguicidas y en la industria alimentaria nos ha ayudado a alimentarnos”

Publicado en ,
el 13 de julio del 2023
por AlertaAlejandro.

Los últimos días se han publicado algunos resultados sobre la presencia de diferentes químicos en muestras de tierra, aire y en muestras de sangre, orina y materia fecal en algunas personas evaluadas. Es muy importante que este tipo de estudios se lleven a cabo por científicos e instituciones profesionales y confiables, así como se realicen de forma conjunta entre distintos especialistas e instituciones, para lograr un trabajo en red e interdisciplinario que siempre nos lleva a mejores resultados y conclusiones.

Estamos rodeados de cosas que podemos percibir con nuestros sentidos, y de cosas que no podemos percibir y hemos desarrollado, y aprendido a usar, tecnologías para amplificar nuestra capacidad de detectar, percibir e interpretar el mundo en el que vivimos. Y seguimos mejorando y evolucionando estas tecnologías. Esto nos lleva a poder explorar y tratar de entender un mundo mucho más complejo que el que podemos ver, oír, oler, saborear o palpar.

Así logramos tener un nuevo súper poder en la palma de nuestras manos, ahora tenemos que lograr entender cómo usarlo de forma inteligente y responsable.

Para entender un poco más de la complejidad de estos temas, por estudios que se vienen realizando en diferentes partes del mundo, y en Argentina, se está pudiendo medir la presencia de una gran cantidad de químicos en muestras de diferentes medios (aire, agua, tierra) y seres vivos (humanos, peces, artrópodos, etc.). Esto es esperable, ya que todos los químicos que utilizamos (medicamentos, plásticos, plaguicidas, en alimentos ultra procesados, combustibles, otros derivados del petróleo, etc.) generan subproductos, desperdicios, metabolitos que antes o después se liberan al ambiente. Por ejemplo, al tomar un medicamento, parte de este es excretado de nuestro cuerpo en la orina y esto termina en algún lugar del ambiente. Acá viene el meme de Cid de La Era de Hielo gritando: “VAMOS A MORIR!”, o quizás no. En particular la tecnología química en los medicamentos, plaguicidas y en la industria alimentaria hasta ahora nos ha ayudado a alimentarnos y ha extender la esperanza de vida más que lo que nos ha matado, y siguen evolucionando para mejorar los problemas que se detectan y tener cada vez menos efectos colaterales.

Bien, entonces, concentrémonos en las cosas a las cuales podemos prestar atención para comprender más estos temas.

  • Primero, entender que con la capacidad de detección actual es probable que encontremos trazas o derivados de lo que busquemos. Y, gracias a que esta capacidad de detección va a seguir mejorando, vamos a poder ir tomando mejores decisiones en el futuro.
  • Segundo, evaluar cuales son los químicos que más daño nos pueden hacer (según el ambiente en el que habitamos y a qué nos exponemos), cuantificarlos para poder compararlos con los valores de referencia (concentraciones aceptadas por instituciones públicas regulatorias como el SENASA, ANMAT, OMS, etc.) y hacer un ranking de cuales serían a los que más atención debemos ponerles.
  • Tercero, comprender de dónde pueden venir estos químicos que estamos detectando. Es fácil hablar de AGROTÓXICOS y señalar a un tercero, pero una gran cantidad de químicos de los que se viene hablando se usan en el agro y se usan en las ciudades, en productos para el hogar, para jardín, canchas de césped para deportes, en productos que aplicamos a nuestras mascotas, empresas de desinfección, industrias (ejemplos de todos estos son el imidacloprid, clorpirifós, deltametrina, lambdacialotrina, fipronil, pirimicarb, carbendazim, atrazina, dicamba, MSMA, 2,4d, glifosato, entre muchos otros), hasta se ha visto empleados públicos aplicando glifosato en zonas públicas urbanas. Comprender esto también ayuda para poder ver a que productos debemos prestarle más atención en cada ámbito.
  • Cuarto, identificar, aprender a usar y reducir lo máximo posible estos productos en el hogar, jardín y lugares donde nuestros niños y embarazadas pueden estar expuestos.
  • Quinto, evaluar si hay algún químico más tóxico o más peligroso (por toxicidad y riesgo de exposición) que podamos reducir su uso o reemplazar por otro más inocuo. Para esto es importante recurrir a la información estadística generada por instituciones reconocidas (Ministerio de Salud, Asociaciones de Profesionales, OMS, etc.), ya que muchas veces se asocian químicos con intoxicaciones o enfermedades que aún no se ha podido demostrar, o las estadísticas muestran lo contrario. Esto es importante entenderlo, porque a veces no hay reemplazos más inocuos y dejar de usar un químico puede ser peor que seguir usándolo.
  • Sexto, siempre consultar con un profesional a la hora de usar algún químico (sea un medicamento, un plaguicida, etc.) y hacerlo dentro de las recomendaciones de este y dentro de los marcos legales vigentes.
  • Séptimo, poder recibir e interpretar la información de investigaciones sobre estos temas. La información sobre la presencia de un químico sirve para encender una luz de alerta y poder investigar más a fondo los puntos enumerados anteriormente, pero el dato sólo de que hay un químico presente no nos dice mucho más. Está claro que este tipo de noticias nos interesan a todos y nos alertan y llaman la atención, pero se debe ser responsable al respecto para poder seguir formando a la comunidad.

En relación al uso de químicos en el campo se debe tener la claridad de que se utilizan productos habilitados por el SENASA, la decisión de la necesidad de realizar la aplicación de un químico y la recomendación de cómo realizarla (tecnología de aplicación y condiciones ambientales) debe estar tomada por un profesional matriculado en base a un diagnóstico, los operarios de las pulverizadoras deben estar capacitados, las pulverizadoras registradas, efectuar la aplicación con las condiciones ambientales adecuadas (viento, temperatura, humedad del aire) y realizar el triple lavado de los envases y luego llevarlos al centro de acopio de envases para que vayan a un destino habilitado para esos plásticos. A esto hoy se suman las tecnologías de trazabilidad, las cuales permiten ver en tiempo real el trabajo que está realizando una pulverizadora y la calidad de este, así como dejar todo registrado (como una caja negra de un avión). En el sudeste de Buenos Aires también se suma el fuerte avance de la adopción de las aplicaciones dirigidas, son tecnologías que se instalan en los pulverizadores para detectar malezas y aplicar solamente donde hay maleza, esto nos está ayudando a reducir en un 50% el uso de herbicidas. Por sólo enumerar algunas de las técnicas de manejo y tecnologías que se están implementado para seguir mejorando la producción y reduciendo el impacto de la misma.

Obviamente que no toda la gente cumple todos estos requisitos y que debemos seguir trabajando para que esto suceda. Por lo cual, en particular, es muy importante que se logre un marco legal local que ordene y controle las aplicaciones en las zonas donde se une la actividad productiva con lo urbano, escuelas rurales y otras zonas críticas de convivencia. Este marco legal es tan necesario para los vecinos como para los productores, ya que ordenando y controlando (lo cual se vuelve mucho más factible con las tecnologías disponibles hoy) las aplicaciones en estas zonas se resolvería gran parte del conflicto. Y esto es mucho más fácil de lo que parece, creando zonas de amortiguamiento en las cuales se deban cumplir requisitos mínimos de trabajo como cumplir otras leyes ya vigentes (pero teniendo la autoridad de control en lo local), que se cumplan determinadas condiciones ambientales (viento desde la ciudad hacia el campo, etc.), un profesional que audite el trabajo y la necesidad de contar con tecnologías que ayuden al control y la auditoria pública del trabajo, entre otros.

Entonces, debemos comprender que el mundo químico es complejo, y conclusiones rápidas con soluciones simples no nos han llevado a buenos resultados, es más muchas veces han generado más problemas que soluciones. Y que tanto desde los estamentos público como privados debemos entender que “un gran poder conlleva una gran responsabilidad”, y actuar en consecuencia.

Ig. Agrónomo Esteban Bilbao

MP CIAFBA n 1047

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el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

Luciano Cardoni, delegado de la Defensoría del Pueblo, advirtió que omitir esta instancia de participación ciudadana no solo restaría transparencia al proceso, sino que dejaría la puerta abierta a presentaciones judiciales que podrían entorpecer la concesión del servicio.


📋 Argumentos de la Defensoría del Pueblo

  • Transparencia y participación: Cardoni destacó que las audiencias públicas son mecanismos de democracia semidirecta que aportan cuotas de confiabilidad y acceso a la información pública.
  • Antecedentes locales: Señaló que en Necochea se realizan audiencias desde 2018 para tratar aumentos de tarifa, por lo que resulta lógico aplicarlas para una concesión de dos décadas.
  • Cumplimiento normativo: Recordó que existe una ordenanza municipal vigente que debe hacerse cumplir.
  • Riesgo judicial: Advirtió que, de no realizarse, la comunidad podría verse perjudicada por procesos judiciales que frenen el avance de la nueva licitación.

Asesoría técnica ante el Concejo

El delegado aclaró que su participación en la comisión de Transporte del concejo fue en carácter de asesor, aportando la visión técnica del organismo de defensa de la provincia de Buenos Aires. “Vinimos a dar un poco de luz en ese tema y a afianzar nuestro apoyo a estas formas de democracia”, explicó Cardoni.

Respecto a la respuesta de los ediles, el funcionario fue cauto al señalar que la función de la Defensoría culmina con el asesoramiento, quedando ahora la decisión final en manos del cuerpo legislativo. Asimismo, sugirió que, si los concejales consideran que la normativa actual es vaga, deberían proponer una modificación para precisar en qué casos es obligatoria la audiencia.


📍 El Dato: La intervención de Cardoni se produjo tras la controversia surgida en el Concejo Deliberante sobre la obligatoriedad legal de esta instancia para el pliego de transporte que se debatió días pasados.

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el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

La nueva Marcha Federal por la educación, la universidad pública y la ciencia nacional fue anunciada por el Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) para mañana martes en todo el país.

La actividad central será con movilización hacia Plaza de Mayo, peros e replicará en ciudades del interior. En nuestra ciduad el epicentro de esta marcha será, a las 17, en el extremo del Puente Colgante del lado de Quequén.

El objetivo de exigirle al presidente Javier Milei que cumpla con la Ley de Financiamiento votada por el Congreso Nacional.

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La nueva protesta promete ser nuevamente popular y multitudinaria. Y contar con un poderoso componente de lucha joven y estudiantil, en el marco de un conflicto educativo que conecta con toda la sociedad, ante un Gobierno que se niega a cumplir la ley y los fallos judiciales.

Vale destacar que la educación pública es parte integral del orgullo nacional y de la construcción de futuro.

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el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, MAriano Carrillo, emitió un comunicado en el cual se refiere a obras de infraestructura para Quequén.

El escrito dice lo siguiente: “En los últimos días se han expresado distintas opiniones respecto de obras e intervenciones vinculadas al Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

Frente a ello, corresponde informar con claridad que existen dos políticas estratégicas que esta gestión considera irrenunciables: la recuperación integral del corredor vial de Avenida Almirante Brown y el proyecto de refulado para restablecer la costa de las playas de Quequén.

No se trata únicamente de obras de infraestructura.

Se trata de decisiones vinculadas a la calidad de vida, la seguridad, el desarrollo territorial y la relación responsable entre el puerto y su comunidad.

En ese marco, ya se encuentra en ejecución la reparación integral de las losas de la Avenida Almirante Brown, una intervención que demandará varios meses de trabajo sostenido pero que permitirá reconstruir uno de los accesos más importantes de la ciudad y consolidar un verdadero corredor vial seguro para vecinos, trabajadores, transporte y actividad logística.

Esta obra representa además una definición institucional: entender que el crecimiento portuario debe ir acompañado por inversiones concretas que mitiguen externalidades y mejoren el entorno urbano de las comunidades que conviven diariamente con la dinámica operativa del puerto.

Finalizada esta etapa, el Consorcio avanzará sobre otras arterias deterioradas o comprometidas, integrando estas acciones dentro de una planificación responsable contemplada en el Plan Estratégico 2026/2036.

Paralelamente, avanza de manera sostenida el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) vinculado al proyecto de refulado costero, herramienta técnica indispensable para determinar el alcance y viabilidad de una intervención orientada a recuperar superficie de playa y enfrentar uno de los desafíos ambientales más sensibles de la actualidad: la erosión costera.

La recuperación de playas no constituye solamente una mejora paisajística.

Implica proteger patrimonio natural, fortalecer identidad territorial, preservar espacios de uso social y turístico y proyectar a Quequén hacia un modelo de desarrollo costero más sostenible.

En ambos casos, el Directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén ha definido priorizar recursos propios para avanzar sobre obras con impacto territorial y sentido social, manteniendo al mismo tiempo criterios de responsabilidad administrativa y equilibrio financiero.

Puerto y ciudad no pueden pensarse como dimensiones separadas.

El desarrollo portuario moderno exige integración, planificación y una visión compartida de futuro.

Por eso, recuperar avenidas, mitigar impactos y defender el frente costero no es solamente ejecutar obras: es fortalecer el vínculo entre el puerto y la comunidad, consolidar confianza institucional y construir condiciones de desarrollo para las próximas generaciones.

Quequén ha esperado durante años respuestas estructurales a problemas históricos.

Hoy existe una decisión concreta de comenzar a resolverlos con planificación, inversión y gestión”.

Dr. Mariano Daniel Carrillo

Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén

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el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

La concejal del PRO celebró la aprobación unánime de su propuesta para prohibir la publicidad partidaria en las unidades durante los 20 años de concesión. Además, destacó la creación de un fondo para modernizar el aeródromo y atraer aerolíneas comerciales.


📋 Logros legislativos del bloque PRO

Proyecto / MociónResultadoImpacto según la Concejal
Veto a la Propaganda PolíticaAprobado por unanimidad.Se prohíbe la publicidad partidaria en los micros por 20 años y la institucional 60 días antes de elecciones.
Pliego de TransporteAprobado.Paso fundamental para iniciar la licitación y preservar el servicio en el distrito.
Modernización del AeródromoAprobado (con Avanza Necochea).Creación de un fondo para poner en valor la terminal aérea y atraer vuelos comerciales.

Transporte sin uso partidario

Vallota calificó como “muy positivo” que se haya aceptado su moción para evitar que el transporte público urbano de pasajeros se “desvirtúe” con fines electorales. La medida, que contó con el aporte de otras fuerzas, establece:

  • Prohibición total: Ninguna unidad podrá llevar propaganda política durante las dos décadas que dure la concesión.
  • Veda institucional: El Ejecutivo no podrá realizar publicidad institucional en las unidades 60 días antes de cualquier acto eleccionario (local, provincial o nacional).

Necochea y la “revolución de los aviones”

Otro de los puntos destacados fue el avance del proyecto presentado en conjunto con el bloque Avanza Necochea para el aeródromo local. La iniciativa busca establecer un fondo específico para su puesta en valor.

“Ojalá se pueda efectivizar, que las aerolíneas quieran venir a Necochea e invertir. Queremos ser parte de la revolución de los aviones”, manifestó la edil.


📍 El Dato: Con la aprobación del pliego de transporte, el municipio queda habilitado para avanzar con la licitación pública, un proceso que la concejal Vallota considera urgente para garantizar la continuidad del servicio tras meses de incertidumbre.

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el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

El concejal Guillermo Sánchez, de Avanza Necochea subrayó el trabajo conjunto de los bloques para reformar el pliego enviado por el Ejecutivo. Destacó que el objetivo central fue garantizar el servicio para los vecinos y proteger la fuente laboral de más de 100 familias.

📋 Definiciones de Avanza Necochea

Eje de AnálisisVisión del Bloque
Metodología de TrabajoDestacó el debate previo en comisiones y el enriquecimiento de los proyectos a pesar de las diferencias políticas.
Prioridad SocialEl foco estuvo puesto en las 100 familias que dependen laboralmente del transporte público en el distrito.
Rol del LegislativoEl bloque trabajó activamente en introducir reformas al pliego original del Ejecutivo para mejorar la futura concesión.

Consenso y debate enriquecedor

Sánchez puso en valor la dinámica de la sesión, señalando que, más allá de los desacuerdos puntuales en temas como la Rendición de Cuentas, lo fundamental fue la capacidad de trabajar en conjunto. “La realidad es que la primera mirada que podemos hacer desde el bloque es el trabajo conjunto que tuvimos en varios temas… me parece que es enriquecedor, de eso se trata”, afirmó el edil.

El transporte como servicio esencial

Respecto a la aprobación del pliego para el llamado a licitación, el concejal fue enfático en la necesidad de sostener el sistema de transporte urbano:

  • Servicio Fundamental: Remarcó que el transporte es una pieza clave para la movilidad del distrito que no puede permitirse perder.
  • Estabilidad Laboral: Hizo hincapié en que la protección de los empleados actuales fue una de las premisas que guio el tratamiento del expediente.
  • Próximos Pasos: Tras la elaboración y aprobación del documento con las reformas sugeridas por el Concejo, la pelota vuelve ahora al campo del Ejecutivo para realizar el correspondiente llamado a licitación pública.

📍 El Dato: Para Sánchez, haber logrado un texto consensuado representa un “paso inicial muy importante” que permitirá dar previsibilidad a un servicio que atraviesa una crisis de costos a nivel nacional, asegurando que Necochea mantenga la conectividad entre sus barrios.

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el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

La concejal de Fuerza Patria MDF Evangelina Almada, cuestionó la ejecución presupuestaria del Ejecutivo, señalando un creciente desfinanciamiento. Por otro lado, justificó el acompañamiento al pliego de transporte bajo la premisa de abrir la competencia para superar un servicio que calificó como “completamente ineficiente”.

📋 Ejes de la postura de Fuerza Patria MDF

TemaDecisiónFundamentos de la Concejal
Rendición de CuentasRechazoÁreas superejecutadas, gastos por encima de lo previsto y aumento de la deuda municipal.
Pliego de TransporteAprobaciónNecesidad de avanzar en la licitación para buscar un servicio eficiente y proteger a usuarios y trabajadores.

Cuentas públicas: “Algo está pasando”

Almada fue crítica respecto al manejo de los recursos por parte del Departamento Ejecutivo. Manifestó que el análisis de la Rendición de Cuentas arroja resultados preocupantes para el distrito:

  • Desfasaje Presupuestario: Señaló que existen áreas que han gastado mucho más de lo planificado, sugiriendo que “se están haciendo mal los presupuestos o el municipio está gastando mal”.
  • Desfinanciamiento: Alertó sobre el aumento de la deuda y una baja recaudación, lo que motivó la decisión del bloque de no acompañar el expediente.

Transporte: Hacia una licitación abierta

En cuanto al servicio de colectivos, la concejal subrayó la necesidad de que el nuevo pliego sea lo suficientemente amplio como para atraer a más de una empresa.

  • Crítica al servicio actual: Calificó la prestación vigente como “ineficiente”, mencionando problemas graves como unidades que se incendian, incumplimiento de horarios y falta de micros en la calle.
  • Responsabilidad legislativa: Explicó que, tras un mes de trabajo intenso en comisiones, decidieron votar a favor del pliego (con modificaciones) para que el Ejecutivo pueda llamar a licitación cuanto antes. “Tenemos que cuidar a los trabajadores y a los ciudadanos”, concluyó.

📍 El Dato: Para la concejal Almada, la prioridad en el tema transporte es romper el monopolio actual para “darle juego” a nuevos oferentes que puedan garantizar la seguridad y regularidad que los usuarios reclaman hoy en día.

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