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El MDF mantuvo un encuentro con el secretario de Economía Popular de la Defensoría del Pueblo bonaerense

La ACT podría no participar de las próximas elecciones por falta de afiliados

“Vemos una ciudad con menos mantenimiento, con un Estado que no está donde el vecino lo necesita”

Vallota propuso que no se autoricen propagandas políticas en los colectivos

“El Municipio gastó 8.000 millones de pesos más de lo que recaudó. Hay un problema de gestión”

“Pablo Juliano representa la oportunidad de modernizar la estructura radical”

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“Para renovar una licitación por 20 años amerita realizar una audiencia pública”

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En nuestra ciudad también habrá Marcha Federal Universitaria

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“Refulado y corredor vial seguro: dos decisiones estratégicas para el futuro de Quequén”

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“Aprobamos el financiamiento para el aeródromo. Queremos ser parte de la revolución de los aviones”

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“La premisa principal fue que el transporte público en Necochea no debe desaparecer”

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“Hay preocupación porque el municipio está gastando mal y la deuda aumenta”

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Lousteau y Manes cerraron una alianza anti Abad: ruptura de bloque y candidato propio

Publicado en ,
el 30 de agosto del 2024
por AlertaAlejandro.

Facundo Manes y Martín Lousteau cerraron esta noche una alianza para disputarle el poder a Maximiliano Abad en el radicalismo de la provincia de Buenos Aires: el movimiento implica una ruptura del bloque de diputados provinciales que responde al senador marplatense y el anuncio de una lista para disputarle la presidencia del partido, que encabezaría el diputado de Evolución Pablo Domenichini.

Las conversaciones entre Manes y Lousteau comenzaron tiempo atrás y ahora tiene un primer resultado concreto: la ruptura del bloque de diputados UCR + Cambio Federal, alineado con Abad y presidido por su mano derecha parlamentaria, Diego Garciarena que perderá sus miembros a expensas de la bancada Acuerdo Cívico UCR + GEN, presidida por Carlos Frangul. Ahora, este espacio expresará la unidad entre Manes y Lousteau.

Los dos legisladores que dan el salto son Domenichini, un diputado de Esteban Echeverría que viene del mundo universitario y Belén Maisi, diputada de San Andrés De Giles, que pasarán a formar una banda unificada  con los siete diputados La bancada resultando tendrá ocho miembros: a ellos dos y Frangul hay que sumar a Matías Civale, Viviana Dirolli, Natalia Dziakowski, Nazarena Mesías y Julio Pasqualin.

Es una jugada win win para Manes y Lousteau: Garciarena comandará ahora un bloque de siete integrantes y no de diez, por lo que será el segundo espacio radical en cantidad de integrantes en la cámara Baja. Es que a la salida de Domenichini y Maisi hay que sumar el fallecimiento días pasados del bahiense Lorenzo Juan Natali, que será reemplazado por Gustavo Coria, un cordobés con trayectoria política en Bahía Blanca, ligado a Diego Santilli, que se sumará al PRO y no a la UCR, ya que fue elegido con la boleta de Juntos por el Cambio.

“Este espacio destaca la necesidad de recuperar la identidad radical basada en principios y valores históricos del partido como la defensa de la universidad pública y un desarrollo económico sustentado en la economía del conocimiento, preparándose para la elección de autoridades de la UCR provincial con el objetivo de construir una alternativa que mantenga los valores esenciales de la UCR, alejándose de las posiciones extremas que han marcado la política reciente”, indicaron desde la nueva bancada.

La movida tiene una traducción electoral urgente: el próximo martes, explicaron fuentes del radicalismo a DIB, será oficializada una lista que expresará este acuerdo en la disputa por el control del Comité Provincia. En un altísimo porcentaje está definido que la encabece Domenichini, que de ese modo se planta como el desafiante del candidato partidario de sector de Abad, el exintendente de Trenque Lauquen, Miguel Fernández.

De ese modo, en principio no habrá lista de unidad para los comicios internos del 6 de octubre, pese a la propuesta del sector de Abad, que la semana pasada, al lanzar la candidatura de Fernández, hizo un llamado en ese sentido.

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Publicado en ,
el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

Luciano Cardoni, delegado de la Defensoría del Pueblo, advirtió que omitir esta instancia de participación ciudadana no solo restaría transparencia al proceso, sino que dejaría la puerta abierta a presentaciones judiciales que podrían entorpecer la concesión del servicio.


📋 Argumentos de la Defensoría del Pueblo

  • Transparencia y participación: Cardoni destacó que las audiencias públicas son mecanismos de democracia semidirecta que aportan cuotas de confiabilidad y acceso a la información pública.
  • Antecedentes locales: Señaló que en Necochea se realizan audiencias desde 2018 para tratar aumentos de tarifa, por lo que resulta lógico aplicarlas para una concesión de dos décadas.
  • Cumplimiento normativo: Recordó que existe una ordenanza municipal vigente que debe hacerse cumplir.
  • Riesgo judicial: Advirtió que, de no realizarse, la comunidad podría verse perjudicada por procesos judiciales que frenen el avance de la nueva licitación.

Asesoría técnica ante el Concejo

El delegado aclaró que su participación en la comisión de Transporte del concejo fue en carácter de asesor, aportando la visión técnica del organismo de defensa de la provincia de Buenos Aires. “Vinimos a dar un poco de luz en ese tema y a afianzar nuestro apoyo a estas formas de democracia”, explicó Cardoni.

Respecto a la respuesta de los ediles, el funcionario fue cauto al señalar que la función de la Defensoría culmina con el asesoramiento, quedando ahora la decisión final en manos del cuerpo legislativo. Asimismo, sugirió que, si los concejales consideran que la normativa actual es vaga, deberían proponer una modificación para precisar en qué casos es obligatoria la audiencia.


📍 El Dato: La intervención de Cardoni se produjo tras la controversia surgida en el Concejo Deliberante sobre la obligatoriedad legal de esta instancia para el pliego de transporte que se debatió días pasados.

Publicado en ,
el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

La nueva Marcha Federal por la educación, la universidad pública y la ciencia nacional fue anunciada por el Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) para mañana martes en todo el país.

La actividad central será con movilización hacia Plaza de Mayo, peros e replicará en ciudades del interior. En nuestra ciduad el epicentro de esta marcha será, a las 17, en el extremo del Puente Colgante del lado de Quequén.

El objetivo de exigirle al presidente Javier Milei que cumpla con la Ley de Financiamiento votada por el Congreso Nacional.

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La nueva protesta promete ser nuevamente popular y multitudinaria. Y contar con un poderoso componente de lucha joven y estudiantil, en el marco de un conflicto educativo que conecta con toda la sociedad, ante un Gobierno que se niega a cumplir la ley y los fallos judiciales.

Vale destacar que la educación pública es parte integral del orgullo nacional y de la construcción de futuro.

Publicado en ,
el 11 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.

El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, MAriano Carrillo, emitió un comunicado en el cual se refiere a obras de infraestructura para Quequén.

El escrito dice lo siguiente: “En los últimos días se han expresado distintas opiniones respecto de obras e intervenciones vinculadas al Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

Frente a ello, corresponde informar con claridad que existen dos políticas estratégicas que esta gestión considera irrenunciables: la recuperación integral del corredor vial de Avenida Almirante Brown y el proyecto de refulado para restablecer la costa de las playas de Quequén.

No se trata únicamente de obras de infraestructura.

Se trata de decisiones vinculadas a la calidad de vida, la seguridad, el desarrollo territorial y la relación responsable entre el puerto y su comunidad.

En ese marco, ya se encuentra en ejecución la reparación integral de las losas de la Avenida Almirante Brown, una intervención que demandará varios meses de trabajo sostenido pero que permitirá reconstruir uno de los accesos más importantes de la ciudad y consolidar un verdadero corredor vial seguro para vecinos, trabajadores, transporte y actividad logística.

Esta obra representa además una definición institucional: entender que el crecimiento portuario debe ir acompañado por inversiones concretas que mitiguen externalidades y mejoren el entorno urbano de las comunidades que conviven diariamente con la dinámica operativa del puerto.

Finalizada esta etapa, el Consorcio avanzará sobre otras arterias deterioradas o comprometidas, integrando estas acciones dentro de una planificación responsable contemplada en el Plan Estratégico 2026/2036.

Paralelamente, avanza de manera sostenida el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) vinculado al proyecto de refulado costero, herramienta técnica indispensable para determinar el alcance y viabilidad de una intervención orientada a recuperar superficie de playa y enfrentar uno de los desafíos ambientales más sensibles de la actualidad: la erosión costera.

La recuperación de playas no constituye solamente una mejora paisajística.

Implica proteger patrimonio natural, fortalecer identidad territorial, preservar espacios de uso social y turístico y proyectar a Quequén hacia un modelo de desarrollo costero más sostenible.

En ambos casos, el Directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén ha definido priorizar recursos propios para avanzar sobre obras con impacto territorial y sentido social, manteniendo al mismo tiempo criterios de responsabilidad administrativa y equilibrio financiero.

Puerto y ciudad no pueden pensarse como dimensiones separadas.

El desarrollo portuario moderno exige integración, planificación y una visión compartida de futuro.

Por eso, recuperar avenidas, mitigar impactos y defender el frente costero no es solamente ejecutar obras: es fortalecer el vínculo entre el puerto y la comunidad, consolidar confianza institucional y construir condiciones de desarrollo para las próximas generaciones.

Quequén ha esperado durante años respuestas estructurales a problemas históricos.

Hoy existe una decisión concreta de comenzar a resolverlos con planificación, inversión y gestión”.

Dr. Mariano Daniel Carrillo

Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén

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el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

La concejal del PRO celebró la aprobación unánime de su propuesta para prohibir la publicidad partidaria en las unidades durante los 20 años de concesión. Además, destacó la creación de un fondo para modernizar el aeródromo y atraer aerolíneas comerciales.


📋 Logros legislativos del bloque PRO

Proyecto / MociónResultadoImpacto según la Concejal
Veto a la Propaganda PolíticaAprobado por unanimidad.Se prohíbe la publicidad partidaria en los micros por 20 años y la institucional 60 días antes de elecciones.
Pliego de TransporteAprobado.Paso fundamental para iniciar la licitación y preservar el servicio en el distrito.
Modernización del AeródromoAprobado (con Avanza Necochea).Creación de un fondo para poner en valor la terminal aérea y atraer vuelos comerciales.

Transporte sin uso partidario

Vallota calificó como “muy positivo” que se haya aceptado su moción para evitar que el transporte público urbano de pasajeros se “desvirtúe” con fines electorales. La medida, que contó con el aporte de otras fuerzas, establece:

  • Prohibición total: Ninguna unidad podrá llevar propaganda política durante las dos décadas que dure la concesión.
  • Veda institucional: El Ejecutivo no podrá realizar publicidad institucional en las unidades 60 días antes de cualquier acto eleccionario (local, provincial o nacional).

Necochea y la “revolución de los aviones”

Otro de los puntos destacados fue el avance del proyecto presentado en conjunto con el bloque Avanza Necochea para el aeródromo local. La iniciativa busca establecer un fondo específico para su puesta en valor.

“Ojalá se pueda efectivizar, que las aerolíneas quieran venir a Necochea e invertir. Queremos ser parte de la revolución de los aviones”, manifestó la edil.


📍 El Dato: Con la aprobación del pliego de transporte, el municipio queda habilitado para avanzar con la licitación pública, un proceso que la concejal Vallota considera urgente para garantizar la continuidad del servicio tras meses de incertidumbre.

Publicado en | ,
el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

El concejal Guillermo Sánchez, de Avanza Necochea subrayó el trabajo conjunto de los bloques para reformar el pliego enviado por el Ejecutivo. Destacó que el objetivo central fue garantizar el servicio para los vecinos y proteger la fuente laboral de más de 100 familias.

📋 Definiciones de Avanza Necochea

Eje de AnálisisVisión del Bloque
Metodología de TrabajoDestacó el debate previo en comisiones y el enriquecimiento de los proyectos a pesar de las diferencias políticas.
Prioridad SocialEl foco estuvo puesto en las 100 familias que dependen laboralmente del transporte público en el distrito.
Rol del LegislativoEl bloque trabajó activamente en introducir reformas al pliego original del Ejecutivo para mejorar la futura concesión.

Consenso y debate enriquecedor

Sánchez puso en valor la dinámica de la sesión, señalando que, más allá de los desacuerdos puntuales en temas como la Rendición de Cuentas, lo fundamental fue la capacidad de trabajar en conjunto. “La realidad es que la primera mirada que podemos hacer desde el bloque es el trabajo conjunto que tuvimos en varios temas… me parece que es enriquecedor, de eso se trata”, afirmó el edil.

El transporte como servicio esencial

Respecto a la aprobación del pliego para el llamado a licitación, el concejal fue enfático en la necesidad de sostener el sistema de transporte urbano:

  • Servicio Fundamental: Remarcó que el transporte es una pieza clave para la movilidad del distrito que no puede permitirse perder.
  • Estabilidad Laboral: Hizo hincapié en que la protección de los empleados actuales fue una de las premisas que guio el tratamiento del expediente.
  • Próximos Pasos: Tras la elaboración y aprobación del documento con las reformas sugeridas por el Concejo, la pelota vuelve ahora al campo del Ejecutivo para realizar el correspondiente llamado a licitación pública.

📍 El Dato: Para Sánchez, haber logrado un texto consensuado representa un “paso inicial muy importante” que permitirá dar previsibilidad a un servicio que atraviesa una crisis de costos a nivel nacional, asegurando que Necochea mantenga la conectividad entre sus barrios.

Publicado en ,
el 10 de mayo del 2026
por AlertaAlejandro.
-NECOCHEA 06/05/26--HCD NECOCHEA- -3º SESION OEDINARIA- -FOTO FACUNDO PERROTTA-

La concejal de Fuerza Patria MDF Evangelina Almada, cuestionó la ejecución presupuestaria del Ejecutivo, señalando un creciente desfinanciamiento. Por otro lado, justificó el acompañamiento al pliego de transporte bajo la premisa de abrir la competencia para superar un servicio que calificó como “completamente ineficiente”.

📋 Ejes de la postura de Fuerza Patria MDF

TemaDecisiónFundamentos de la Concejal
Rendición de CuentasRechazoÁreas superejecutadas, gastos por encima de lo previsto y aumento de la deuda municipal.
Pliego de TransporteAprobaciónNecesidad de avanzar en la licitación para buscar un servicio eficiente y proteger a usuarios y trabajadores.

Cuentas públicas: “Algo está pasando”

Almada fue crítica respecto al manejo de los recursos por parte del Departamento Ejecutivo. Manifestó que el análisis de la Rendición de Cuentas arroja resultados preocupantes para el distrito:

  • Desfasaje Presupuestario: Señaló que existen áreas que han gastado mucho más de lo planificado, sugiriendo que “se están haciendo mal los presupuestos o el municipio está gastando mal”.
  • Desfinanciamiento: Alertó sobre el aumento de la deuda y una baja recaudación, lo que motivó la decisión del bloque de no acompañar el expediente.

Transporte: Hacia una licitación abierta

En cuanto al servicio de colectivos, la concejal subrayó la necesidad de que el nuevo pliego sea lo suficientemente amplio como para atraer a más de una empresa.

  • Crítica al servicio actual: Calificó la prestación vigente como “ineficiente”, mencionando problemas graves como unidades que se incendian, incumplimiento de horarios y falta de micros en la calle.
  • Responsabilidad legislativa: Explicó que, tras un mes de trabajo intenso en comisiones, decidieron votar a favor del pliego (con modificaciones) para que el Ejecutivo pueda llamar a licitación cuanto antes. “Tenemos que cuidar a los trabajadores y a los ciudadanos”, concluyó.

📍 El Dato: Para la concejal Almada, la prioridad en el tema transporte es romper el monopolio actual para “darle juego” a nuevos oferentes que puedan garantizar la seguridad y regularidad que los usuarios reclaman hoy en día.

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