Las Modificaciones aprobadas por el Concejo Deliberante.
Durante una entrevista en Segundos Afuera por K2 Radio, el intendente aseguró que los concejales avanzaron sobre facultades que corresponden exclusivamente al Departamento Ejecutivo y afirmó que está “obligado a vetarla”.
La norma aprobada establecía que el Sistema de Estacionamiento Medido funcionara únicamente de lunes a viernes de 10 a 15 horas y que no se cobrara los sábados, domingos ni feriados.
Rojas sostuvo que la iniciativa presenta el mismo problema jurídico que la ordenanza vinculada a beneficios para excombatientes de Malvinas, actualmente en conflicto judicial.
“Estoy obligado a vetarlo porque hay un conflicto de poderes”, manifestó.
El jefe comunal también señaló que algunas iniciativas impulsadas por la oposición buscan trasladar el costo político al Ejecutivo.
Fuente Estación K2
“Hicimos la presentación del proyecto y logramos que sea acompañado por la gran mayoría de las bancadas, con la única excepción del bloque de Nueva Necochea”, señaló Blanco al trazar un balance de lo acontecido en el recinto. “Creo que, en su gran mayoría, todos los concejales coincidimos en que este es el momento exacto en el que hay que darle una mano al comercio local, que está siendo severamente afectado por la compleja coyuntura económica que estamos viviendo y que vemos a diario en nuestras calles”.
Para la legisladora peronista, el amplio consenso alcanzado entre las diversas bancadas de la oposición valida el dictado de la norma y expone el aislamiento político del Ejecutivo en este tipo de temáticas de impacto social:
Blanco se alineó con las declaraciones vertidas por otros referentes opositores del arco vecinalista y del PRO, alertando sobre la parálisis institucional que genera la falta de promulgación de las ordenanzas emanadas por la voluntad de las mayorías.
“Lamentablemente, todo esto es parte del discurso que el oficialismo está manteniendo últimamente y va de la mano con las acciones que están realizando como Departamento Ejecutivo. Como bien dijo el concejal Zubillaga, parece que entramos definitivamente en el ‘festival del veto’. Yo espero que no sea así, apelo a que no ocurra y a que todos de una vez por todas trabajemos de verdad para el beneficio de la comunidad”, fustigó la concejal del PJ.
Finalmente, la concejal refutó el principal argumento técnico de la gestión de Rojas, el cual señala que la reforma horaria desfinancia partidas sensibles y altera el diseño del presupuesto comunal: “Me parece que es momento de gestionar y de entender con claridad que esta ordenanza no es una herramienta que regule o afecte de forma directa el presupuesto municipal. Lo que hace esta norma es regular el estacionamiento medido, el ordenamiento del tránsito y el uso del espacio público; y esa es, de manera innegable, una facultad exclusiva que tenemos por ley como Concejo Deliberante. Espero que desde ese lugar la medida pueda ser efectivamente llevada a cabo por el Intendente”, concluyó Blanco.
“Tuvimos una sesión con matices muy particulares por todo lo que se está viviendo con la demanda legal por parte del Intendente hacia la totalidad del Concejo Deliberante”, alertó la legisladora, poniendo el foco en la tensión de poderes que atraviesa el municipio. “Es un tema que nos preocupa de sobremanera desde lo institucional. El hecho de querer censurar al Departamento Deliberativo, cuyos integrantes somos elegidos por el voto de la gente y representamos la voluntad popular, es algo de una gravedad que no puede pasar inadvertido ni desapercibido en nuestra comunidad”.
En el plano de los expedientes económicos aprobados, Vallotta defendió de forma categórica el proyecto de Fuerza Patria para reducir los días y horarios del cobro en el centro, recordando el posicionamiento histórico de su propio espacio:
Uno de los puntos más debatidos de la jornada fue la extensión del contrato del Centro de Operaciones Municipales (COM). Al respecto, Vallotta expuso las desprolijidades administrativas del oficialismo y advirtió sobre los plazos del futuro llamado a licitación.
“Exigimos celeridad y responsabilidad con respecto a una prórroga de un contrato que originalmente venció el 31 de diciembre de 2025. Se viene prorrogando de forma sucesiva porque el llamado a licitación del Ejecutivo viene lento, a pesar de que tiene que ver con algo tan sensible como la seguridad de los vecinos”, criticó la referente de Pro.
No obstante las diferencias sobre la gestión de los plazos, la concejal aclaró por qué la oposición decidió acompañar la iniciativa: “Este cuerpo entiende de forma unánime que la seguridad es uno de los temas primordiales para todo el distrito de Necochea, con lo cual aprobamos la autorización de la prórroga y pusimos como condición que el llamado a licitación se concrete lo más pronto posible”.
Sin embargo, Vallotta dejó una advertencia financiera de cara al futuro de la comuna: “Hay que poner de resalto que este nuevo contrato va a comprometer el presupuesto municipal de los próximos años y de mandatos venideros, en los que el actual Intendente ya seguramente no va a estar dentro del esquema del Departamento Ejecutivo”.
Para finalizar, la concejal vecinalista ratificó el rol legislativo frente a los intentos de limitar sus facultades: “A pesar de todo, se ha completado una sesión fructífera. Más allá de los que nos quieran cercenar, poner trabas o que nos quieran callar mediante demandas, el Concejo Deliberante va a seguir tomando la iniciativa legislativa para dar respuestas a los vecinos y para defender el mandato de aquellos que nos votaron”, concluyó.
Luego de una sesión ordinaria marcada por duros cruces y votaciones divididas, el bloque oficialista salió a responder los cuestionamientos de las bancadas opositoras. La presidenta de la bancada de Nueva Necochea, Silvina Jensen, defendió la postura del oficialismo y acusó a la oposición de legislar de espaldas a la Ley Orgánica de las Municipalidades (LOM), generando normativas inaplicables con el único fin político de forzar vetos del intendente Arturo Rojas.
📉 El peligro de desfinanciar el 147 y el impacto en el centro
Jensen detalló los motivos técnicos y económicos por los cuales el oficialismo no acompañó el proyecto de Fuerza Patria para reducir temporalmente los días y horarios del Estacionamiento Medido en el radio céntrico:
Golpe a la plataforma ciudadana: “El Secretario de Gobierno solicitó en comisión girar el expediente al Ejecutivo para analizar su viabilidad, pero no quisieron. Nadie tiene en cuenta que si desfinanciamos el ingreso del estacionamiento, se afecta directamente el convenio con la Universidad Nacional de La Plata. Ellos cobran un 11% con el que se sostiene operativamente la plataforma de atención vecinal 147. Hay que ver con qué otros fondos se cubriría eso”, alertó la concejal.
Efecto contrario para el comercio: La legisladora desmitificó que liberar el cobro beneficie a los comerciantes. “En ningún momento dijimos que no queremos acompañar al comercio; de hecho, había un compromiso de generar un paquete de descuentos para frentistas y clientes que compren por anticipado. Si liberás el estacionamiento, va a pasar lo que ya vivimos: los trabajadores de la zona van a dejar el auto todo el día y el vecino que tiene que ir a hacer un trámite rápido o una compra no va a encontrar lugar. Van a generar lo opuesto a lo que presuponen”, argumentó.
Estrategia política: Respecto a los rumores de un nuevo freno del intendente, Jensen fue tajante: “La oposición deja entrever a la población que nosotros no queremos apoyar, pero en realidad hacen una norma sabiendo de antemano que el Ejecutivo la tiene que vetar por su impacto presupuestario”.
🐾 El proyecto de Maltrato Animal: “Las buenas intenciones no bastan”
Otra de las iniciativas aprobadas por mayoría que no contó con el aval de Nueva Necochea fue la ordenanza sobre maltrato animal impulsada por La Libertad Avanza. Jensen aclaró que el desacuerdo no es con el espíritu de la norma, sino con su factibilidad financiera.
“Sugerimos quitar unos artículos que hablaban específicamente de la creación de tasas y fondos especiales. Como cuerpo deliberativo, nosotros no estamos capacitados de forma autónoma para crear una partida o un fondo sin consultar antes al área de Economía y al Contador Municipal sobre su factibilidad técnica. Pedimos esa información en varias comisiones y la oposición no quiso dar esa intervención. Todo no puede quedar en voluntad o en buenas intenciones; hay que generar normas que sepamos que se pueden llevar a cabo. Hubiéramos votado a favor de la mitad del expediente, pero como se vota en conjunto, tuvimos que rechazarlo”, explicó la edil, quedando ahora a expensas de un análisis de veto total o parcial en el despacho del jefe comunal.
🟢 Luz verde para la seguridad: Prórroga y ampliación del COM
En contraposición a los expedientes económicos, el oficialismo destacó el consenso alcanzado para asegurar la continuidad del sistema de prevención urbana, un punto en el que se avanzó de forma unánime tras aceptar una modificación sugerida por el bloque de la concejal Eugenia Vallota del PRo.
El cuerpo aprobó la prórroga del contrato existente del Centro de Operaciones Municipales (COM), que vencía el próximo 30 de junio, acoplada a una ampliación del tendido a 330 cámaras de seguridad en la vía pública y la autorización al Ejecutivo para el llamado a licitación.
“Aceptamos agregar un articulado propuesto por el bloque de la concejal Vallota junto a los demás espacios, que obliga al Ejecutivo a llamar a licitación dentro de un plazo de 60 días. El compromiso de la gestión de Arturo Rojas ya estaba, porque necesitamos un proceso rápido y transparente”, valoró Jensen.
La concejal concluyó señalando la complejidad técnica del recambio tecnológico en el centro de monitoreo: “Estamos apurados porque es un proceso que demanda tiempo. El lugar físico donde hoy funciona el COM es proporcionado por la empresa que actualmente alquila el servicio. Si en la licitación gana otra firma —lo cual ojalá suceda para mejorar la oferta y reducir costos—, la nueva adjudicataria deberá realizar obras de infraestructura considerables antes de que se le entregue el contrato definitivo, por lo que no podíamos demorar los plazos”, finalizó.
El clima de confrontación institucional entre el Departamento Ejecutivo y los bloques de la oposición en el Honorable Concejo Deliberante sumó un nuevo foco de conflicto tras el cierre de la última sesión ordinaria. En un encendido balance de la jornada legislativa, el concejal de Avanza Necochea, Bartolomé Zubillaga, apuntó contra la metodología política del oficialismo y alertó sobre una recurrente “amenaza de veto” por parte de la gestión municipal ante cualquier ordenanza que no resulte de su agrado.
“Tuvimos siete expedientes centrales en tratamiento, más allá de que en total se abordaron más de treinta en el orden del día”, comenzó explicando el edil, para luego meterse de lleno en la controversia: “En algunos puntos clave disentimos nuevamente de forma profunda con el bloque oficialista, que ya plantea sin ningún tipo de tapujo la amenaza del veto cuando hay algo que parece ser que no les interesa, colocando siempre como excusa técnica el tema de la modificación del presupuesto”.
Zubillaga expuso lo que consideró una marcada contradicción discursiva y administrativa por parte de las bancadas que responden al intendente Arturo Rojas durante el debate en el recinto:
Para el referente de Avanza Necochea, la insistencia del Ejecutivo en judicializar o vetar las decisiones que parten de la mayoría del Concejo Deliberante demuestra una alarmante falta de reflejos para administrar los recursos locales en tiempos de crisis.
“He abogado en la misma sesión y le pido al señor Intendente que trate de gestionar con creatividad, y no basándose puramente en una ley que lo encorseta de tal forma. Nuestra ciudad necesita cada vez más ingeniería y propuestas novedosas para poder solventar las cuestiones económicas, y también ideas de fondo para poder mejorar la infraestructura básica de los barrios”, fustigó Zubillaga.
En ese sentido, el legislador anticipó un escenario complejo para las próximas semanas respecto a los proyectos que lograron luz verde de la oposición: “Veremos cómo avanza esto en el Departamento Ejecutivo. Probablemente hubo uno o dos expedientes aprobados que pueden llegar a ser vetados nuevamente por cuestiones de fondos. Para mí, particularmente, el Intendente comete un grave error de diagnóstico, porque el mismo presupuesto que tenemos en Necochea es dinámico y se va ajustando por inflación; no es una estructura fija que se rompe si se reasignan partidas”.
Finalmente, Zubillaga lamentó la parálisis que genera la falta de apertura al diálogo del oficialismo local. “Abogo por una gestión creativa, como supimos tener en algún momento en el distrito, y no una tan encorsetada donde solo se escuchan voces internas muy extremistas y, hasta un punto, caprichosas. Están llevando al municipio a tener un conflicto institucional continuo y destructivo, y para colmo por dos pesos con cincuenta, con lo lamentable de que esos dos pesos con cincuenta los termina pagando de una u otra forma el vecino de Necochea y Quequén”, concluyó de forma tajante.
Erica Giancarelli, representante de la compañía Transporte Necochea, se sumó al aire de K2 Radio para ampliar la postura de las empresas expresando que “el pedido se suma al pedido de abril, ante la misma comisión, y se pide la adecuación de la tarifa y la fórmula polinómica que la define”.
Entre los motivos del pedido, se fundamentan en el “desfase” en el aumento de los costos de las empresas, que dijo “nos pasa en el día a día a todos” entre aumentos de combustibles, insumos y sueldos. “La fórmula polinómica refleja los aumentos pero viene con un retraso de 90 días”, argumentó.
“Con una tarifa tan desfasada, se hace imposible prestar el servicio y es imposible que se presente una empresa a la licitación”, anticipó sobre el vencimiento de la prórroga los primeros días de julio a la espera que haya nuevos oferentes en el pliego que se puso a disposición pocos días atrás.
“Todo el transporte en el interior del país está colapsado” comentó sobre la situación de empresas en otros distritos y que en muchos casos reciben subsidios para poder seguir funcionando.
Las empresas pidieron que el Concejo convoque de manera inmediata a la Comisión de Transporte para revisar la fórmula polinómica que regula la tarifa, con el objetivo de recomponer ingresos y garantizar la continuidad del servicio. Según el cálculo de costos reales de explotación, el valor de $2.300 permitiría restablecer el equilibrio económico necesario para sostener la prestación.
De no aprobarse la adecuación, las concesionarias anticipan que no podrán asumir nuevas prórrogas de la concesión, que vence en los primeros días de julio de 2026.
la nota
Vale recordar que esta semana las empresas Compañía de Transportes Necochea y Nueva Pompeya solicitaron al Concejo Deliberante un aumento del boleto plano a $2.300, argumentando que el esquema vigente resulta insostenible. La petición fue presentada en una nota firmada por Julio Braña y Jorge Mena, dirigida al presidente del cuerpo, Marcelo Schwarz. Actualmente el precio de la Tarifa plana es de $1.342,42
En el escrito, las firmas remarcan que atraviesan una grave situación económico-financiera, lo que hace “materialmente imposible” aceptar una nueva extensión contractual bajo las condiciones actuales. Además, advierten que el cuadro tarifario vigente se convierte en un obstáculo para participar en el proceso de licitación que definirá la concesión del servicio por los próximos 20 años.
Fuente: Estaciónk2.com