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El entoscado del Paseo de la Ribera es “un hecho histórico para la ciudad”

Publicado en ,
el 24 de mayo del 2021
por AlertaAlejandro.

El doctor Ariel González, vecino e impulsor del grupo que brega por la mejora continua del lugar, al que considera “un diamante en bruto” para el turismo de todo el año, agradeció a la administración municipal por el trabajo hecho a través del Ente Vial y aseguró que “entendieron el mensaje”.


Después de seis años de reclamos y gestiones ante diferentes organismos, los vecinos del Paseo de la Ribera pudieron ver cristalizado uno de sus mayores anhelos. Hace apenas unas semanas, el Ente Vial, por solicitud del intendente Arturo Rojas, terminó de ejecutar una ambiciosa obra de entoscado en el camino de tierra que recorre el lugar, cambiando para siempre la vida de sus habitantes y de aquellos necochenses que disfrutan de la belleza de sus espacios verdes y la serenidad del majestuoso Río Quequén.

Uno de los impulsores de esta propuesta, tanto como del grupo que brega desde hace tiempo para transformar el paradisíaco sector en un polo que atraiga el turismo durante todo el año, fue el doctor Ariel González. Con los pies sobre la tosca, el reconocido médico contó cuáles son los beneficios de este trabajo y agradeció a la administración municipal por haber “entendido el mensaje”.

“Esto es un antes y un después, un hecho histórico para la ciudad de Necochea”, afirmó, en representación de todos los vecinos que bregaron contra viento y marea para cumplir con este objetivo, explicando que “el reclamo no era personal, nosotros usamos las calles que bajan de la ruta, sino porque creemos que el paseo es un diamante en bruto. Estamos convencidos de que esto se tiene que convertir en un polo turístico, tiene que ser la puerta al turismo de todo el año”.
La obra ejecutada por el Ente Vial contempló el acondicionamiento del sendero desde su inicio, a la altura del Club del Valle, y hasta el kilómetro 4.2, donde el camino se cruza con el Puente Taraborelli. Resaltando este operativo, el médico subrayó “hicieron un trabajo absolutamente prolijo y muy a conciencia: se tiró una buena cantidad de tosca, como para evitar la rápida erosión, se hizo un trabajo de badenes, de banquinas, y un consolidado con agua en conjunto con el regador que tenemos los vecinos, con el que aplacamos un poco la tierra en verano”.

Siempre bregando porque el paseo crezca y se posicione como un lugar que la gente elija para visitar, “con cada vez más atractivos”, pero “sin avasallar a la naturaleza”, actualmente Ariel González se encuentra gestionando con el municipio un proyecto de iluminación para el sector, porque “más allá del reclamo de los vecinos, que tienen problemas de cloacas o de drenaje, este punto es importante porque es turístico, y creo que haber entendido eso es importantísimo”, remarcó, en referencia a la recepción que tuvo el intendente Rojas.

“A un metro de tu casa, acá tenés un lugar para venir, sentarte con tu equipo de mate, tirar la caña, bajar al río a navegar; sin la necesidad de una 4×4 o ninguna cuestión extra”, refirió sobre las bondades que entrega a todos los habitantes del distrito el Paseo de la Ribera, a las que desde hace un tiempo se ha sumado el tema de la seguridad por una iniciativa propia de los vecinos: “La posta policial, como todos los servicios que hemos puesto, son importantes para que la gente tenga una oportunidad de tener un lugar donde venir y disfrutar de esta maravilla, este silencio”.

“Creo que vamos en un sentido muy correcto, esto es histórico y estamos muy contentos”, sintetizó el doctor, en su rol de portavoz de aquellos pioneros que, antaño, se establecieron en la margen del río para comenzar una nueva vida y que ven cada vez más cerca como el sueño de crear un espacio de descanso y turismo se va convirtiendo en una realidad palpable.

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Publicado en ,
el 8 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Un grupo de concejales presentaron un proyecto de ordenanza para declarar el estado de emergencia sanitaria específica para las localidades de Nicanor Olivera (La Dulce) y Juan N. Fernández, en los términos de la emergencia declarada por Ordenanza Nº 11.529/24.

En el segundo artículo indican que esta herramienta facultará al Ejecutivo a: a) Racionalizar y reorganizar las estructuras administrativas. b) Optimizar los recursos humanos. c) Ejecutar acciones tendientes a atender sanitariamente a la población del Partido de Necochea mediante la incorporación de nuevas/os médicas/os.

Luego habilita a la Secretaría de Salud a reasignar partidas presupuestarias y realizar contrataciones de insumos hospitalarios, aparatología, ambulancia y/o unidad de traslado y servicios técnicos de mantenimiento para el Hospital de Juan N. Fernández y la Unidad Sanitaria de La Dulce.

Ambulancia

Asimismo en un proyecto de resolución le solicitan al “Departamento Ejecutivo Municipal, la adquisición mediante leasing u otro mecanismo de contratación, de una ambulancia para la Unidad Sanitaria de La Dulce”.

Además lo instan a que solicite al Ministerio de Salud de la Nación, a través del organismo y mecanismo correspondiente, la provisión de una ambulancia para la Unidad Sanitaria de La Dulce. Lo mismo con su similar de la Provincia de Buenos Aires.

Por último el pedido es al Consorcio de Gestión del Puerto Quequén, a través del organismo y mecanismo correspondiente, la provisión de una ambulancia para la Unidad Sanitaria de La Dulce.

Estas iniciativas la presentaron los concejales Evangelina Almada, Fuerza PAtria MDF, Marcelo Rivero y Silvia Blanco, de Fuerza Patria; Guillermo Sanchez de Avanza Necochea, Mariano Valiante de La Libertad Avanza; Betiana Pustilnick de la ACT; Eugenia Vallota del PRO.

Publicado en ,
el 8 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El presidente de ATCADE, Miguel Aguilar junto a su comisión reafirmó que esa entidad sigue al pie de lucha por y para los transportistas.

Por eso sostienen la medida de fuerza en las rotondas de accesos a Quequén “hasta que se convoque a una negociación seria que brinde soluciones reales y una mejora justa para el sector”, indicó. 

Finalizó afirmando que “sin tarifas acordes y condiciones dignas no hay futuro para el transporte”.

Vale recordar que los transportistas vienen realizando  una manifestación en la rotonda de la Ruta 227, en el cruce con las rutas 88 y 86, para visibilizar la difícil situación que atraviesa el sector.

Los camioneros reclaman tarifas dignas para el transporte de cargas, al considerar que los valores actuales no alcanzan para cubrir los costos de funcionamiento.

Entre los principales puntos señalados, mencionaron los costos cada vez más elevados del gasoil y sus derivados, lo que vuelve insostenible la actividad para muchos trabajadores del rubro.

Publicado en ,
el 8 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El Programa Puerto Ciudad Inclusiva desplegó una intervención territorial sostenida en instituciones claves de la primera infancia, de esta manera consolida una estrategia que pone en el centro a los niños, las familias y quienes sostienen sus primeros años de vida.

El pasado 6 de abril, la acción se desarrolló en la Escuela de Educación Temprana N° 1, en un encuentro con su equipo directivo encabezado por la directora Noelia Márquez. Allí, el eje fue claro: escuchar, comprender y construir en conjunto.

La institución acompaña a 65 niños y niñas de entre 45 días y 3 años, en una etapa donde todo es fundacional. Cada vínculo, cada intervención y cada decisión inciden directamente en el desarrollo futuro.

La jornada permitió visibilizar el trabajo cotidiano —muchas veces silencioso— de quienes sostienen estos espacios, reafirmando que la inclusión no es una idea abstracta, sino una práctica concreta que comienza desde los primeros días de vida.

Acción conjunta

El 7 de abril, la agenda continuó en la Escuela de Educación Temprana N° 2, junto a la directora Mariana Spinelli y su equipo. Con una matrícula de 64 niños y niñas hasta los 3 años, la institución cumple un rol central en el desarrollo integral y en la detección temprana de necesidades.

El encuentro permitió relevar demandas y proyectar líneas de acción conjunta, con foco en tres ejes estratégicos: fortalecimiento del vínculo con las familias, construcción de pautas de crianza saludables y acompañamiento a los equipos directivos.

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Ambas jornadas reflejan una definición clara: intervenir en la primera infancia es actuar sobre el núcleo más determinante del desarrollo social.

Desde esta perspectiva, fortalecer las instituciones que acompañan los primeros años no es solo una acción social, sino una decisión estratégica que proyecta una comunidad más equitativa, acompañada y con mayores oportunidades.

Estas acciones se enmarcan en el Programa Puerto Ciudad, consolidando un modelo de gestión que profundiza el vínculo entre el puerto y la comunidad, generando impacto real en el territorio y posicionando a Puerto Quequén como un actor comprometido con el desarrollo de su hinterland. Porque cuando el cuidado se vuelve prioridad, el futuro deja de ser una promesa y empieza a construirse en el presente.

Publicado en ,
el 8 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

El plan de ajuste en el INTA sumó un nuevo capítulo con la aprobación del cierre de 14 agencias de extensión rural en la provincia de Buenos Aires y en Córdoba, entre ellas la de nuestra ciduad.

La decisión, adoptada por el Consejo Directivo del organismo, marca un avance significativo en la hoja de ruta diseñada por la conducción actual y lleva el recorte a cerca del 50% de su objetivo total.

La medida fue votada en el último encuentro del cuerpo de gobernanza, que reúne a representantes de entidades del agro, universidades y el Gobierno nacional. Allí se resolvió suprimir de la estructura organizativa distintas Agencias de Extensión Rural (AER) pertenecientes a los centros regionales Buenos Aires Norte, Buenos Aires Sur y Córdoba, tal como estaba previsto en el plan de reestructuración.

Las agencias afectadas

En el caso de Buenos Aires Norte, dejarán de funcionar las agencias ubicadas en Vedia y Rojas.

En la región Sur, además de la de Necochea, el ajuste impactará sobre nueve dependencias: Laprida, General La Madrid, Benito Juárez, Lobería, Otamendi, Balcarce, Mayor Buratovich y Saladillo. En Córdoba, en tanto, se avanzará con el cierre de las sedes de Oncativo, La Carlota y Ucacha.

Con esta decisión, el total de agencias eliminadas asciende a 24 si se suman los diez cierres previamente oficializados, entre ellos la agencia de Sáenz Peña, en Chaco, y la disolución completa del Centro Regional INTA AMBA, que contaba con nueve dependencias.

El recorte forma parte de la denominada “propuesta integral de Adecuación y Fortalecimiento de los Recursos Humanos en INTA”, el documento que traza el camino de la reestructuración. Según ese plan, el objetivo final es reducir de 299 a 252 las agencias de extensión rural en todo el país, lo que implica la eliminación de 48 sedes.

Reorganización

La estrategia impulsada por la presidencia del organismo, a cargo de Nicolás Bronzovich, se alinea con la orientación general del Gobierno nacional. Entre sus ejes principales figuran la reducción de la extensión territorial tradicional, la venta de activos y la reorganización interna.

En ese marco, el proyecto también contempla la venta de más de 42.000 hectáreas de campos experimentales, la unificación de centros regionales y la eliminación de líneas de trabajo. Parte de ese proceso ya comenzó con la disolución del INTA AMBA, una de las estructuras más grandes del organismo.

Publicado en ,
el 7 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Tras el reciente desmoronamiento en el sector de la Rambla de calle 83 y avenida 2, el municipio de Necochea activó un plan de respuesta en dos etapas. Según detalló el ingeniero Adrián Furno, titular de la cartera de Obras y Servicios Públicos, la prioridad inmediata es restablecer la circulación, pero el objetivo de fondo es una reforma estructural que data de la década del 30.

“Ya se realizó el relleno del sector afectado para volver a la situación anterior, pero es una solución paliativa”, reconoció Furno. La orden del intendente Arturo Rojas es avanzar en un proyecto ejecutivo que brinde seguridad y funcionalidad a largo plazo.

El agua y el tiempo

Furno explicó que la Rambla sufre un desgaste lógico por su antigüedad y por ser el punto de descarga natural de una gran cuenca urbana (desde la calle 89 a la 67 y de la 10 a la 2). “En lluvias extraordinarias, el agua se acumula al no tener capacidad de escurrimiento. La idea es hacer un colector importante por debajo de la Rambla que saque el excedente hídrico hacia el frente costero”, precisó el funcionario.

Preservación patrimonial y financiamiento

Un punto innegociable del proyecto es el respeto por la identidad del sector. “Se mantendrán los paredones perimetrales de carácter histórico”, aseguró Furno, mientras que la intervención fuerte se hará en la superficie de rodamiento interna.

En cuanto a cómo se pagará la obra, el secretario fue realista sobre el escenario actual:

  • Nación: “No tenemos ninguna puerta abierta ni posibilidad de financiación de ninguna índole”.
  • Provincia: Se gestionarán fondos a través de áreas de Cultura, Patrimonio o Infraestructura bonaerense.

Acciones inmediatas

Mientras se termina de evaluar el costo total del proyecto, la Dirección de Servicios Públicos ya trabaja en el lugar para asegurar el sector. “Una vez que tengamos el valor, buscaremos los canales de financiación. Queremos un sector que sea utilizable y que esté a un nivel de servicios mucho mejor para todos los vecinos”, concluyó Furno.

Publicado en ,
el 7 de abril del 2026
por AlertaAlejandro.

Juan Pablo de la Hera, concejal de la Agrupación Comunal transformadora pasó por Código Abierto en K2 Radio.

Allí se refirió al tratamiento que le están dando al pliego de bases y condiciones para concesionar el transporte público de pasajeros.

De la Hera explicó que “desde el 4 de marzo están analizando la propuesta del ejecutivo para concesionar este servicio por los próximos 15 años”.

Admitió que hay cuestiones que podrían cambiarse, para lo cual ya presentaron una contrapropuesta para salvaguardar al usuario de colectivos.

La principal modificación que le interesa a la ACT es la antigüedad de los vehículos. En la propuesta del ejecutivo se indica que se podrán utilizar colectivos con un promedio de 15 años de antigüedad. “Nosotros propusimos que esa antigüedad baje a 10 u 11 años, dado que sino en dos o tres años volveríamos a tener un problema con unidades que quedaron muy antiguas”, indicó.

También consideró que “es positivo que se lleve adelante una audiencia pública para conocer la opinión de los usuarios con respecto a la continuidad de este servicio, de qué manera quisieran que se preste o que cuestiones habría que mejorar”.

Explicó que todas estas modificaciones las presentaron al titular de la comisión de Seguimiento del Transporte Público de Pasajeros, el concejal Julián Kristiansen y espera que sean tratadas en la próxima reunión de esta comisión.

Por último, informó que se recibió la Rendición de Cuentas del 2025 del Departamento Ejecutivo, la cual comenzó el estudio en el bloque de la Agrupación Comunal Transformadora para “defender los intereses de los vecinos y saber en qué se utilizó y gastó cada peso durante el año pasado”.

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