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“Un patriota del lugar, Bayón, hace docencia cívica y económica” 

Publicado en ,
el 11 de octubre del 2022
por AlertaAlejandro.

Mempo Giardinelli, periodista de extensa trayectoria escribió en sus habituales columna de Página 12 una nota denominada : “Elogio de la Sarasa: ahora Quequén” , en al cual destaca el accionar de Miguel Ángel Bayón y cuenta lo que puede suceder con terminal Quequén.

A continuación transcribo un fragmento de la nota:

“Hoy ni el Río Paraná ni el de la Plata son navegados por cargueros de bandera argentina. En todo lo que allí navega flamean enseñas extranjeras. Por eso esta columna sostiene que el comercio exterior argentino es una falacia.

La logística y la exportación de los bienes naturales del territorio nacional siguen en manos extranjeras, y así se ha convertido a la Argentina en mero lugar de paso de mercancías incontroladas que no dejan rédito alguno, y todo en ausencia de un Estado que controle, cuide esos bienes y vigile equilibrio de intereses.

…Esta misma semana, y a la vista de otra entrega cipaya, trabajadores y dirigentes de la ciudad de Quequén, sobre la costa suratlántica bonaerense, informaron a toda la nación del peligro inminente que corre su puerto, que es de enorme importancia porque es el más profundo del país y su operatividad en manos del Estado Argentino sería decisiva.

También balnearia, esta ciudad que comparte el río Quequén Grande con la ciudad de Necochea es uno de los mejores puertos cerealeros de la Argentina, con una altitud de 15 metros sobre el nivel del mar, lo que lo constituye en un puerto de gran profundidad natural y extraordinaria operatividad con eficiencia y bajos costos.

Pero virtudes seguramente inútiles mediante la maraña de decretos y resoluciones del MdeT, que ahora ha decidido concesionar este puerto nuevamente y casi con seguridad por otros 25 años. Y desdicha –una más–que se anuncia para noviembre, o sea el mes que viene.

La resistencia a esta nueva entrega la encabeza un patriota del lugar, el arquitecto Miguel Ángel Bayón, quien hace docencia cívica y económica subrayando “la oportunidad histórica de recuperar esta parte de territorio nacional que emerge en la ribera del Quequén, sin comprometer al Estado a ningún esfuerzo económico, pues las instalaciones se encuentran en perfectas condiciones de funcionamiento y sólo se trata de una decisión política”.

Bayón, además, postula que las concesiones privadas son un sistema deficiente porque “las empresas realizan inversiones sólo inicialmente, calculan la rentabilidad para el período establecido en la concesión, y a medida que pasan los años las inversiones decaen por más que sean necesarias”.

Junto con otros ciudadanos y ciudadanas, ante la Asamblea Popular por la Soberanía de ese puerto y en el marco del Concejo Deliberante local, Bayón viene explicando la importancia de que, al terminar la concesión, el puerto de Quequén vuelva a ser administrado por el Estado Nacional o “por una empresa mixta que funcione como empresa testigo y se controlen las cantidades, calidades y precios de los productos que se exportan por este puerto”.

También admite que “se han perdido muchas de sus instalaciones y no es tan fácil reconstruirlas, pero de lo que existe y está en buen funcionamiento eso sí se puede rescatar para el Estado” a fin de tener una Terminal portuaria que permita transparentar el comercio exterior que, en manos de multinacionales monopólicas y privadas, facilitan la evasión impositiva y la fuga de capitales.

A la luz de los abusos de los monopolios multinacionales permitidos por el desguace menemista y su continuidad de por lo menos los últimos 30 años, es ya imperativo que el gobierno nacional reaccione. Y bueno sería que se contagie del espíritu recuperatorio del gobernador Kicillof, expresado en innumerables oportunidades respecto del Canal Magdalena.

A sólo un mes del nuevo sometimiento que implicaría volver a concesionar el Puerto de Quequén, es urgente eliminar los obstáculos para la libre participación de organismos como el Senasa, la Aduana y la Afip en el control de las exportaciones, lo cual permitiría además “reconstruir cuadros técnicos y políticos para administrar con eficiencia los bienes del Estado”.

También por eso la nacionalización de Puerto Quequén disminuirá los delitos económicos “habituales” en las depredaciones de Soberanía, como el uso tramposo de precios de transferencia; el pago por falsos servicios en el exterior; la comercialización entre filiales de una misma empresa; el uso delictivo de derechos de exportación; manejos turbios con Declaraciones Juradas a futuro; contrabando y falsificación de guías de transporte, y falsos préstamos entre filiales para eludir el Impuesto a las Ganancias. Entre otras.

Controlar el Paraná es controlar la Cuenca del Plata y el 50% de la proteína vegetal que se consume en el mundo y es llevada por transporte marítimo. Controlar el Río de la Plata es controlar el Atlántico sur, y quien controla el Atlántico sur controla la Antártida y el pasaje bioceánico.

La resolución 625/22 no puede ser vista sino como otro paso decisivo hacia la definitiva entrega del Paraná, que fue y es el objetivo final del decreto 949/20. En el estado actual del mundo, sin el Paraná, la Argentina no tiene futuro”.

les dejó el link de la nota original :

https://www.pagina12.com.ar/488448-elogio-de-la-sarasa-ahora-quequen

HCD

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Publicado en ,
el 6 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

Gestión ETOM S.A. ya está a cargo de la Terminal de Ómnibus de Necochea por un plazo de 30 años.

Tras cumplimentarse todos los pasos legales y administrativos, la Comuna entregó lo tenencia a dicha firma.

El proyecto contempla una inversión estimada en alrededor de 1.700 millones de pesos y un plan de obras que se extendería durante seis años.

Entre las mejoras previstas figuran la renovación integral de techos, refacción y ampliación de sectores cubiertos, modernización de instalaciones eléctricas, reacondicionamiento de dársenas, mejoras en accesibilidad, nueva señalética y una actualización completa de la infraestructura comercial y de servicios. Incluso, el pliego habilita la posibilidad de demoliciones parciales o totales del edificio actual para ejecutar una transformación más profunda del predio.

Con esta decisión, el municipio apuesta a concretar una de las obras de infraestructura urbana más importantes de los últimos años, con el objetivo de modernizar la principal puerta de ingreso terrestre a la ciudad y reconfigurar un sector estratégico de Necochea.

Publicado en ,
el 5 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

Tras la realización del plenario del comité Emiliano Abasolo de la UCR, el espacio “Haciendo Radicalismo Siempre” mostró su descontento con la forma en la que se excluyó Adriana Pérez de la mesa ejecutiva del citado comité.

Para eso difundió un comunicado, en el cual afirman que “se faltó a la palabra del acuerdo que generó la lista única en la ucr local”.

El comunicado señala lo siguiente: “Haciendo radicalismo siempre Otra vez una conducción de la UCR de Necochea cae en el sectarismo autoritario ROMPIENDO EL TRABAJO QUE CONSUMÓ UNA LISTA ÚNICA.

Llegamos a la conformación de una lista para evitar la elección con acuerdos claros, aún cuando fue nuestro espacio el que en base a una representación ganada en la última Asamblea y el trabajo diario y público en el Comité de Quequén resignó lugares ante espacios internos menores.

El día 2 de julio se realizó el primer plenario correspondiente para conformar las autoridades de mesa que asumieron hace 10 días. Entre los acuerdos antes mencionados estaba la conformación de la Mesa Directiva, a los cuatro cargos nominados se suman, tal como lo expresó el propio Secretario General Martín Moller, los tres primeros vocales. Ellos eran, Alejandro Bidegain, Adriana Pérez nuestra representante y Diego Cersocimo.

Con absoluta sorpresa y faltando a la palabra al Acuerdo de lista única, el Secretario General decide cambiar el criterio y eliminar sin fundamento alguno a nuestro representante. Tomamos la palabra y dijimos que la Mesa correspondía a un Acuerdo político, que lo estaban incumpliendo. De poco sirvió.

Luego se intentó justificar esa decisión argumentando la supuesta falta de asistencia a reuniones informales. El planteo resultó inexplicable, ya que la persona en cuestión se encontraba presente en el primer plenario de las nuevas autoridades y ese requisito jamás había formado parte del acuerdo político alcanzado.

Una vez más, la conducción encabezada por Molina falta a su palabra y vuelve a utilizar la exclusión como método para resolver las diferencias internas. Lo hace, además, con el silencio cómplice del resto, quienes eligieron mirar para otro lado.

Por respeto a quienes integran nuestro espacio, no podemos tolerar el destrato y el permanente cambio de reglas al que fue sometido nuestro espacio desde el inicio de las conversaciones: primero se nos ofreció la Vicepresidencia y luego se nos negó; ahora se desconoce el acuerdo sobre la Mesa Directiva. La decisión, además, recayó sobre una referente con más de cuarenta años de militancia en la Unión Cívica Radical y con una trayectoria institucional que incluye un mandato como concejal (2019-2023), méritos que merecen el respeto de todo el partido.

Por todo ello, nuestro espacio ha decidido renunciar a los lugares que ocupaba en el Comité Central y concentrar su trabajo político y militante en el Comité Gabino Goicoechea de Quequén.

Integran este espacio político Adriana Pérez, Walter Bravo, Fabián Solari, Margarita Chaparro, Alberto Esnaola, entre otros.

Publicado en ,
el 5 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

El concejal Guillermo Sánchez se refirió a la última sesión del Concejo Deliberante, donde se aprobó una modificación en la ordenanza que regula la tarifa. “Todos sabemos lo que está mal, pero nuestra función es solucionar los conflictos”, afirmó.

También dejó en claro que el debate no se centró en un aumento directo, sino en la herramienta de cálculo.

“Lo que aprobamos es una ordenanza que modifica la normativa que determinaba la manera de fijar el precio del boleto. Se modificó una parte para levantar el piso de modificación”, explicó el edil.

Críticas al servicio y el rol del Ejecutivo

A pesar del acompañamiento a la medida, Sánchez se mostró crítico con la situación actual del transporte en el distrito y apuntó a la responsabilidad del Departamento Ejecutivo, recordando los plazos legales de la concesión.

  • Vencimiento y prórroga: “Entendemos que el Ejecutivo tiene la responsabilidad, porque en febrero se terminó el plazo de la concesión y se ha prorrogado hasta ahora, el 7 de julio”, advirtió.
  • Deficiencias: El concejal reconoció que desde su espacio no están de acuerdo con el servicio que se está prestando actualmente: “No se presta ni siquiera en el mínimo acorde a lo que se tiene que prestar”.

La prioridad: sostener las fuentes de trabajo y la conectividad

Para el bloque de Avanza, el eje central de la discusión pasó por evitar que la ciudad se quede a pie y proteger a las familias que dependen de las empresas de colectivos.

Sánchez remarcó el impacto que tendría un paro total o el cese del servicio: “Un día sin servicio público significa que muchos trabajadores no tienen en qué ir a cumplir sus tareas. Además, están las familias de los trabajadores de la empresa —más de 100 familias— que, si bien sabemos que no están cobrando en tiempo y forma, si la empresa deja de prestar el servicio tampoco les solucionamos el problema”.

“Hay que encontrar soluciones, no solo hacer diagnósticos”

Finalmente, el legislador local defendió la postura de su banca argumentando la necesidad de tomar decisiones ejecutivas en el plano legislativo, más allá de las quejas recurrentes de la política.

“El diagnóstico lo hacemos todos. El tema es quién está realmente interesado en solucionar los problemas de la comunidad. Nosotros estamos interesados en eso, no en decir cómo están las cosas. Todos sabemos qué es lo que está mal o qué es lo que está bien, pero en la función que tenemos hay que solucionar, y eso es lo que intentamos con nuestra manera de llevar adelante las cuestiones”, concluyó Sánchez.

Publicado en ,
el 3 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

Bartolomé Zubillaga, concejal de Avanza Necochea pasó por Código Abierto en k2 Radio.

Allí se refirió a lo ocurrido en la última sesión del Concejo Deliberante donde aprobaron un aumento del boleto de colectivo. 

Zubillaga que fue quien realizó los estudios de costos y presentó la iniciativa explicó que “Esta es una situación donde nadie quiere llegar, pero a nosotros nos eligieron para tomar decisiones,

También responsabilidad de esto al Departamento Ejecutivo porque a su entender “vencido el contrato del transporte público de pasajeros no sacó, en tiempo y  forma,  el pliego de licitación y se tuvo que hacer una prórroga que vence en los próximos días, porque fue un tema que se podría haber trabajado con mucho tiempo, por ejemplo, desde octubre del año pasado y así se le daba plazo a las nuevas empresas que querían venir”.

Luego indicó que “la empresa informó que los números no cierran, además hay una falta pronunciada de gestión, que hace que tengamos un servicio que no se cumpla como debería y ahí vemos una falla del Ejecutivo porque vemos que no controla, ni el estado, ni la frecuencia, ni nada de lo que tiene que ver con los micros”. 

Por otro lado recordó que “la empresa había sido muy clara, que si no había un aumento de boleto dejaban de prestar el servicio, una vez que se terminara la prórroga. Por lo cual por el lado de la empresa 90 familias trabajadores se quedarían en la calle y por la del usuario nos quedaríamos sin el transporte público”. 

A raíz de esto explicó que “acá hay que pensar en los trabajadores, estudiantes o los usuarios, que se movilizan en colectivo. Por eso es muy fácil -como pasa con algunos concejales que hablan tanto del costo político, y nosotros tenemos que darle sí o sí soluciones a la población y el mal menor fue poder ajustar el valor del boleto en 267 pesos que seguramente serán absorbidos por el aumento que corresponde, por polinómica, a los meses de mayo y junio. No es que estamos dando un valor tres veces superior”. 

Publicado en ,
el 3 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

Jorge Martínez secretario de Gobierno de la Municipalidad de Necochea pasó por Código Abierto en K2 Radio.

Allí se refirió a la decisión de la Procuración General de la Suprema Corte de Justicia sobre el conflicto de poderes entre el Departamento Ejecutivo y el Concejo Deliberante.

Este organismo judicial dictaminó en la jornada de ayer que el Concejo 

Deliberante a través de la sanción de la Ordenanza n.°12148 actuó en una materia exclusiva del Departamento Ejecutivo”.

Sobre esto Martínez explicó que “el procurador general representa los intereses del estado” y después contó que “ya dictaminó en forma favorable al Ejecutivo y , a pesar que no es vinculante, anticipa lo que va a ser el fallo de la Suprema Corte de Justicia”.

Luego adelantó que “estamos estudiando otros vetos como el del Estacionamiento Medido, porque lo que busca el Concejo Deliberante es ponernos contra la pared, contra el vecino y acá estamos hablando de otra cosa, de las facultades que tiene realmente el Departamento Ejecutivo y cuáles son las que tiene el Concejo”. 

Además le mandó un mensaje a los ediles cuándo indicó que “los concejales tienen un montón de materias para regular sin estar metiéndose en cuestiones fiscales,  tocar el presupuesto o afectar los recursos de la Municipalidad de Necochea”.

Finalizó señalando “esperemos que entiendan esta medida, dado que lamentablemente nos llevaron al Ejecutivo a recurrir a la Justicia. Se trató de evitar eso, se  habló con los concejales, se les advirtió y la Justicia supuestamente seguramente va a fallar a favor del Municipio”.

Publicado en ,
el 2 de julio del 2026
por AlertaAlejandro.

El consorcio refuerza su compromiso con el desarrollo de los atletas locales, brindándoles herramientas para potenciar su carrera y representar a la comunidad en el más alto nivel.

En un claro reflejo de que el deporte local no para de crecer, Puerto Ciudad oficializó la firma de nuevos convenios en el marco del lanzamiento del equipo de Proyección Deportiva, una iniciativa diseñada para acompañar y potenciar el talento de la comunidad.

A través de este programa, se busca brindar un apoyo integral a deportistas locales que representan el futuro y el orgullo de la ciudad. El objetivo central de estos acuerdos es otorgarles el respaldo necesario para que puedan enfocarse plenamente en sus disciplinas: entrenar, competir en las mejores condiciones y continuar dejando la bandera local en lo más alto.

“A cada uno de los nuevos integrantes del programa les deseamos lo mejor en esta nueva etapa. Estamos felices de acompañarlos en este camino. El esfuerzo es de ustedes, el orgullo es de todos”, destaco el presidente Dr. Mariano Carrillo durante el acto de firma.

Con esta acción, Puerto Ciudad reafirma su política de apostar fuerte por el desarrollo deportivo, entendiendo que el acompañamiento institucional es clave para que las promesas locales se transformen en realidades competitivas a nivel regional, nacional e internacional.

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