A diferencia del año pasado, en lo que va de esta temporada de verano, prácticamente no se han registrado cortes ni faltantes del servicio de agua potable.
Así lo confirmó el director de infraestructura del municipio, Marcelo Gómez, asegurando que no ha habido inconvenientes en lo que va del verano y hay buena presión, pese a los días de calor.
Si bien se reportaron algunos casos particulares por problemas internos de los vecinos o por cañerías tapadas que se limpian de se vuelven a acomodar, un hubo cortes masivos ni pozosque salieran de funcionamiento.
El funcionario indicado que, uno de los problemas sigue siendo los ramales clandestinos, pese a los nuevos metros de redes de agua que se hicieron, sobre todo en Quequén.
En ese sentido, explicó que “se trabajó mucho durante el año, acondicionando los pozos, cambiando bombas, reparando tableros y reemplazando redes de agua que antes eran clandestinas”.
Actualmente, hay en total 47 pozos activos en Necochea y Quequén.
En una jornada calificada como histórica, Puerto Quequén concretó la descarga del primer buque con carga de proyecto destinada al desarrollo energético en Punta Colorada, vinculada a la actividad de Vaca Muerta, en una operatoria que tiene como protagonista a YPF. En ese contexto, el presidente del Consorcio de Gestión, Dr. Mariano Carrillo, junto al gerente operativo Gustavo Gavilán, recorrieron el Giro 10 donde se desarrolla la maniobra, con el objetivo de supervisar en territorio el avance de la descarga y el despliegue logístico que demanda este tipo de cargas especiales.
Durante la recorrida, las autoridades portuarias mantuvieron encuentros con representantes del área logística NEQUÉN, personal técnico de las empresas involucradas en la operatoria y autoridades de la Aduana local, quienes forman parte del esquema de control y coordinación de la carga. Carrillo destacó el nivel de organización y la articulación entre los distintos actores intervinientes, y expresó su reconocimiento por “el trabajo eficiente y profesional que permite llevar adelante una operatoria de estas características, que exige precisión, planificación y un alto estándar técnico”.
El arribo se produjo en el Giro 10 con el buque BBC Odesa, que transporta 12 anclas y 12 cadenas de gran porte, elementos fundamentales para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), tramo 2, a cargo de la compañía VMOS.
El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, destacó la magnitud del hecho y lo definió como un punto de inflexión para la estación marítima local.
“Estamos viviendo un día histórico. Esta operatoria demuestra que Puerto Quequén puede ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”, expresó.
*YPF, eje central de una operatoria estratégica*
La carga está directamente vinculada a un proyecto energético que se desarrolla a través de YPF, la empresa de bandera nacional, que vuelve a posicionarse como protagonista del desarrollo productivo argentino.
“Es un orgullo poder participar de una operatoria de estas características, donde interviene YPF. Este tipo de proyectos potencian el desarrollo energético, generan trabajo y movimiento económico real para la Argentina”, remarcó Carrillo.
*Detalle técnico de la operación*
El material descargado permanecerá en la plazoleta del área logística de ALN Nequén, consolidando nuevamente a este sector como punto estratégico para proyectos vinculados a energías renovables y al desarrollo de Vaca Muerta.
Cada una de las anclas posee un peso aproximado de 43 toneladas y dimensiones cercanas a los 7,8 metros de largo y 4,9 metros de alto, mientras que las cadenas alcanzan las 73 toneladas y una extensión de 400 metros cada una, lo que da cuenta de la magnitud de la operatoria.
*Una logística compleja y en etapas*
El esquema operativo contempla que el buque MV Skandi Hera será el encargado de trasladar el equipamiento hacia la terminal offshore en Punta Colorada.
En una primera etapa, transportará 6 anclas y 6 cadenas, y posteriormente regresará para completar la operación con el resto de los elementos, en dos viajes previstos para fines de mayo.
Este circuito logístico requiere tareas de acondicionamiento, manipulación y preparación en el área portuaria, con intervención de equipos técnicos especializados en cargas de gran porte.
*Diversificación y visión estratégica*
La llegada de este tipo de carga marca un avance concreto en la política de diversificación que impulsa el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, con el respaldo de su directorio.
“Esto es la punta de un ovillo. No es un hecho aislado, sino el inicio de un camino donde el puerto empieza a sumar nuevas actividades, aprovechando su capacidad operativa y generando nuevas oportunidades para toda la región”, sostuvo Carrillo.
En ese sentido, el titular del ente portuario también hizo referencia a otros proyectos en marcha, como iniciativas vinculadas a la actividad pesquera y nuevas alternativas productivas que buscan ampliar el perfil operativo del puerto.
*Obras e impacto regional*
En paralelo, el Consorcio avanza con obras clave en infraestructura, como la reparación integral de la avenida Almirante Brown en el marco del corredor vial seguro, y estudios para el refulado de arena que permitan mitigar la erosión costera.
Estas acciones forman parte de una planificación integral que apunta a fortalecer la relación puerto-ciudad y potenciar el desarrollo del distrito.
*Un puerto que se proyecta al futuro* .
Con esta operación, Puerto Quequén se posiciona como un eslabón estratégico dentro de la logística nacional, integrándose a proyectos de escala internacional como Vaca Muerta y reafirmando su rol como motor productivo del sudeste bonaerense.
La participación en este tipo de iniciativas, con YPF como actor central, no solo amplía el horizonte del puerto, sino que también consolida una visión de desarrollo basada en la diversificación, la inversión y la generación de empleo genuino.
El bloque de concejales de La Libertad Avanza emitió un comunicado informando lo que sucede con el programa Remediar y señalando que desde el Gobierno Nacional se busca administrar los recurso con responsabilidad”
El escrito señala lo siguiente: “Desde La Libertad Avanza Necochea consideramos necesario llevar claridad a la comunidad frente a la preocupación manifestada por sectores de la oposición respecto al Programa Remediar y la provisión de insumos sanitarios. Durante años, programas como Remediar fueron presentados como soluciones estructurales, pero en la práctica funcionaron dentro de un sistema ineficiente, desordenado y profundamente condicionado por la mala administración de los recursos públicos.
Hoy, el Gobierno Nacional ha tomado la decisión de reordenar el sistema de salud, priorizando la transparencia, la eficiencia y el uso responsable del dinero de todos los argentinos.
– LO QUE REALMENTE ESTÁ PASANDO No se trata de un abandono, sino de un cambio de modelo: Se está dejando atrás un esquema de distribución masiva sin control, que durante años generó desperdicio, sobreprecios y falta de trazabilidad. Se avanza hacia un sistema más focalizado, orientado a cubrir tratamientos prioritarios con criterios médicos claros. Se busca terminar con la lógica de programas que funcionaban como “parches” sin resolver el problema de fondo del sistema sanitario.
– SOBRE LOS MEDICAMENTOS El acceso a la salud no se garantiza con estructuras ineficientes, sino con un sistema que funcione: Durante años, hubo entregas irregulares, faltantes y desigualdades entre provincias, incluso con el programa vigente. Hoy se está trabajando para que los recursos lleguen donde realmente se necesitan, evitando intermediaciones innecesarias. La responsabilidad sanitaria es compartida, y es momento de que cada nivel del Estado asuma su rol con seriedad.
-INVERSIÓN REAL EN MEDICAMENTOS Lejos de un supuesto retiro del Estado, los datos reflejan una fuerte inversión en áreas críticas: Importe destinado a medicamentos de alto costo y oncológicos desde el Ministerio de Salud para la Provincia de Buenos Aires: • 2025: $71.667.769.878,80 • 1° trimestre 2026: $25.662.547.702,98 Estos números evidencian que los recursos siguen presentes, pero con un criterio más eficiente y enfocado en tratamientos que realmente impactan en la vida de los pacientes.
– SOBRE LAS VACUNAS Respecto a la situación de las vacunas: El Gobierno Nacional se encuentra en un proceso de reorganización logística y contractual, luego de años de desorden. Se está priorizando garantizar calidad, trazabilidad y cumplimiento real de los calendarios, sin improvisaciones.
– RESPONSABILIDAD Y VERDAD Llama la atención que quienes hoy hablan de “retroceso” son los mismos sectores que durante años sostuvieron un sistema que nunca logró garantizar equidad real en el acceso a la salud. La situación actual no es consecuencia de decisiones recientes, sino del deterioro acumulado de décadas de mala gestión.
– MIRAR HACIA ADELANTE
Desde La Libertad Avanza sostenemos que:
La salud pública debe ser eficiente, transparente y sustentable
Los recursos deben administrarse con responsabilidad
Y las soluciones deben ser reales, no discursivas
Estamos convencidos de que este proceso de ordenamiento es el camino para construir un sistema de salud que funcione de verdad, y no uno sostenido únicamente por parches y relatos.
La salud no puede ser rehén de la política. Tiene que ser gestionada con responsabilidad.
Puerto Quequén demostró una vez más su versatilidad operativa con el arribo del buque BBC Odesa. La embarcación, de bandera de Antigua y Barbuda, amarró este lunes 13 de abril a las 19:37 en el Giro 10, transportando 1.393 toneladas de anclas y cadenas de gran porte.
La descarga comenzó formalmente a las 7 de la mañana de este martes, movilizando a personal portuario y logística especializada para el manejo de piezas de alto tonelaje.
📋 Detalles de la Operación Logística
Ítem
Especificación Técnica
Buque
BBC Odesa.
Carga
1.393 toneladas de anclas y cadenas.
Giro de Amarre
Giro 10 (Margen Necochea).
Propósito
Acondicionamiento, reparación y mantenimiento.
Destino Final
Plataforma marítima en el sur argentino.
Nodo de mantenimiento y transferencia
La llegada de estos elementos no es un tránsito directo, sino que resalta el valor agregado de los servicios portuarios de la ciudad. Durante su estadía en la estación marítima, las anclas y cadenas serán sometidas a trabajos de acondicionamiento y mantenimiento.
Una vez finalizadas estas tareas, está previsto el arribo de un segundo buque de mayor porte. Esta segunda embarcación será la encargada de cargar nuevamente las piezas para trasladarlas hacia su destino final, vinculado a la actividad hidrocarburífera o de plataformas en la región sur del país.
Diversificación y Empleo
Desde el sector portuario celebraron este tipo de contratos, que se alejan de la carga tradicional de cereales. “Este tipo de operaciones refuerzan la diversificación de cargas y demuestran que Quequén puede participar en grandes proyectos nacionales, generando mayor movimiento logístico y, sobre todo, puestos de trabajo locales”, destacaron referentes del área.
Esta operatoria en el Giro 10 se suma a los esfuerzos por desestacionalizar la actividad del puerto, permitiendo que la terminal mantenga un ritmo de trabajo constante más allá de los calendarios de cosecha.
Patricia Aranda, secretaria general de la UTEP local, denunció que el fin de los programas “Volver al Trabajo” afecta a más de 3.200 necochenses. Aseguró que el dinero que circulaba en los almacenes y ferias del distrito desaparecerá, profundizando la crisis en los barrios populares.
Dar de baja este programa fue una decisión del Gobierno Nacional que encabeza Javier Milei.
En una cruda entrevista brindada a FM La Radio 93.5, la referente de la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (UTEP), Patricia Aranda, trazó un panorama sombrío sobre el impacto de las políticas nacionales en Necochea. Según la dirigente, el recorte de los programas sociales no es solo una “noticia nacional”, sino un golpe directo al desarrollo local.
“Muchos creen que esto no atraviesa la ciudad, pero sí. En Necochea, unas 3.250 personas dejarán de percibir los 78 mil pesos del programa Volver al Trabajo. Eso significa que entrarán 250 millones de pesos menos por mes a nuestra economía local”, sentenció Aranda.
El trabajo “invisible” que se pierde
Aranda salió al cruce de los discursos que tildan de “planeros” a los beneficiarios, destacando las obras concretas realizadas en el distrito con esa mano de obra:
Feria Cuatro Estaciones: La transformación de puestos de lona a puestos fijos y paseo turístico fue realizada por trabajadores del Salario Social Complementario.
Escuelas e Institutos: El mantenimiento y pintura del Instituto 31, la Escuela 9, la 6, la 10 y la Secundaria 15, entre otras, fue ejecutado por estos compañeros.
Economía de Barrio: Talleres textiles que producían pecheras de jardín a mitad de precio ($15.000 contra $30.000 en el mercado) ahora dejarán de producir por falta de insumos y sustento.
“Se trabajaba 20 horas semanales. Por eso no entendemos el concepto de ‘Volver al trabajo’, porque la gente ya estaba trabajando en sus comunidades”, explicó la dirigente.
Vaciado de Salud y Alerta Meteorológica
La preocupación de la UTEP se extiende a otras áreas sensibles. Aranda denunció el fin del Plan Remediar, advirtiendo que “va a haber un montón de remedios que no lleguen al hospital ni a las salitas”.
También hizo especial hincapié en los despidos en el Servicio Meteorológico Nacional: “Vivimos en la costa del sudeste bonaerense, una zona de vientos constantes. Si no tenemos las alertas meteorológicas, vamos a tener un montón de problemas de seguridad”, advirtió.
Pedido de explicaciones al Congreso
Desde la organización adelantaron que están impulsando pedidos de informes a través de los Concejos Deliberantes para que lleguen a las legislaturas y al Congreso Nacional. “Queremos que la ministra Pettovello explique a dónde va a parar ese dinero que se le quita a la gente. ¿Va a la timba financiera? ¿Al pago de deuda? El vecino de Necochea que usaba esos 78 mil pesos para una olla popular o para pagar la luz merece una explicación”, concluyó.
El tribunal integrado por los jueces Luciana Irigoyen Testa, Ernesto Juliano y Diego Mónaco lo encontró culpable el delito de homicidio calificado por el vínculo cometido con ensañamiento, alevosía y por mediar violencia de género.
Esta semana arribará a Puerto Quequén un buque cargado de anclas y cadenas para amarrar barcos.
Esta carga será bajada a la estación portuaria para su acondicionamiento, tareas de reparación y mantenimiento.
Esto sucederá en el giro 10, donde las mareas no difieren mucho, tanto la bajamar como la pleamar, lo que lo diferencia de otros puertos de la Provincia, por eso se eligió a Puerto Quequén para realizar estas labores.Esto, teniendo en cuenta que la descarga de las anclas dura alrededor de 12 horas.
En ese giro se hizo la obra de repotenciación energética, por lo cual no hay problemas en ese rubro.
Una vez que suceda esto, dentro de quince días vendrá un barco más grande para cargar las anclas y cadenas y partir hacia su destino final, que es una plataforma marítima en el sur del país.
Esto lo confirmó el gerente operativo de Puerto quequén Gustavo Gavilán, en la entrevista realizada en Código Abierto por K2 Radio.
Un dato más que positivo y otro aprovechamiento más de las condiciones que tiene Puerto Quequén, más allá del calado más profundo a nivel nacional.
Esto ayuda no sólo a la diversificación de la carga, sino también a la movilización de mercaderías, lo que genera mayor empleo en Puerto Quequén.
Además, ya se está planteando la posibilidad de que vuelvan -en 2027- más molinos eólicos, que lo que arribaron en 2019, en este caso las aspas de los molinos serían más grandes. Ya se está trabajando en esto para continuar con el objetivo de gestionar para diversificar cargas .
Por el femicidio de Magali Vera
