En el marco de la segunda conferencia de verano que dio el Gobernador en Villa Gesell, la referente provincial de Unión por la Patria al ser consultada sobre la temporada de verano aseguró que “el impacto deja ver a algunos sectores que pueden veranear, y otros que se van quedando sin posibilidades”.
Se realizó la segunda conferencia de Verano en Villa Gesell donde estuvo presente el gobernador Axel Kiciloff , donde además se entregaron viviendas, y se inauguró un espacio destinado a personas en situación de violencia de género y el nuevo edificio de la Casa de las Infancias.
En este contexto, la referente provincial de Unión por la Patria (UP), Natalia Sánchez Jauregui, expresó que “esta es un emporada poco vista, como dijo el gobernador, atípica porque los últimos años veníamos con un impulso y una mejora permanente, alargando las estadías y agregando nuevos destinos”.
“Sin dudas quienes están en una buena posición económica y donde los hospedajes son más caros la ocupación fue alta, pero en hospedajes más económicos la realidad es otra y las políticas del nuevo gobierno nacional repercuten desfavorablemente”, advirtió Sánchez Jauregui.
“Es importante destacar que somos la provincia con más turismo y el Gobierno provincial seguirá apostando al turismo y fortalecer la actividad porque muchas familias viven del turismo, lo que comúnmente se llama la temporada”.
Durante el mes de enero, cerca de 6,5 millones de turistas visitaron distintos puntos de la provincia de Buenos Aires. Entre los destinos costeros con mayor cantidad de visitantes se encuentran General Pueyrredón, La Costa, Villa Gesell y Pinamar, con una particular caída en la cantidad de días de estadía y en el gasto promedio por persona.
En este sentido, Sánchez Jauregui indicó que, al momento de analizar la temporada, se ven estadías más cortas, y en muchos casos compartir alojamientos o parar en casas de familiares o amigos”.
“Sin dudas, debemos trabajar desde la Provincia para contrarrestar esta política de ajuste del gobierno de Javier Milei, que como vemos impactan directamente en el pueblo y la clase trabajadora”, sostuvo la referente provincial (UP).
En una jornada calificada como histórica, Puerto Quequén concretó la descarga del primer buque con carga de proyecto destinada al desarrollo energético en Punta Colorada, vinculada a la actividad de Vaca Muerta, en una operatoria que tiene como protagonista a YPF. En ese contexto, el presidente del Consorcio de Gestión, Dr. Mariano Carrillo, junto al gerente operativo Gustavo Gavilán, recorrieron el Giro 10 donde se desarrolla la maniobra, con el objetivo de supervisar en territorio el avance de la descarga y el despliegue logístico que demanda este tipo de cargas especiales.
Durante la recorrida, las autoridades portuarias mantuvieron encuentros con representantes del área logística NEQUÉN, personal técnico de las empresas involucradas en la operatoria y autoridades de la Aduana local, quienes forman parte del esquema de control y coordinación de la carga. Carrillo destacó el nivel de organización y la articulación entre los distintos actores intervinientes, y expresó su reconocimiento por “el trabajo eficiente y profesional que permite llevar adelante una operatoria de estas características, que exige precisión, planificación y un alto estándar técnico”.
El arribo se produjo en el Giro 10 con el buque BBC Odesa, que transporta 12 anclas y 12 cadenas de gran porte, elementos fundamentales para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), tramo 2, a cargo de la compañía VMOS.
El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, destacó la magnitud del hecho y lo definió como un punto de inflexión para la estación marítima local.
“Estamos viviendo un día histórico. Esta operatoria demuestra que Puerto Quequén puede ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”, expresó.
*YPF, eje central de una operatoria estratégica*
La carga está directamente vinculada a un proyecto energético que se desarrolla a través de YPF, la empresa de bandera nacional, que vuelve a posicionarse como protagonista del desarrollo productivo argentino.
“Es un orgullo poder participar de una operatoria de estas características, donde interviene YPF. Este tipo de proyectos potencian el desarrollo energético, generan trabajo y movimiento económico real para la Argentina”, remarcó Carrillo.
*Detalle técnico de la operación*
El material descargado permanecerá en la plazoleta del área logística de ALN Nequén, consolidando nuevamente a este sector como punto estratégico para proyectos vinculados a energías renovables y al desarrollo de Vaca Muerta.
Cada una de las anclas posee un peso aproximado de 43 toneladas y dimensiones cercanas a los 7,8 metros de largo y 4,9 metros de alto, mientras que las cadenas alcanzan las 73 toneladas y una extensión de 400 metros cada una, lo que da cuenta de la magnitud de la operatoria.
*Una logística compleja y en etapas*
El esquema operativo contempla que el buque MV Skandi Hera será el encargado de trasladar el equipamiento hacia la terminal offshore en Punta Colorada.
En una primera etapa, transportará 6 anclas y 6 cadenas, y posteriormente regresará para completar la operación con el resto de los elementos, en dos viajes previstos para fines de mayo.
Este circuito logístico requiere tareas de acondicionamiento, manipulación y preparación en el área portuaria, con intervención de equipos técnicos especializados en cargas de gran porte.
*Diversificación y visión estratégica*
La llegada de este tipo de carga marca un avance concreto en la política de diversificación que impulsa el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, con el respaldo de su directorio.
“Esto es la punta de un ovillo. No es un hecho aislado, sino el inicio de un camino donde el puerto empieza a sumar nuevas actividades, aprovechando su capacidad operativa y generando nuevas oportunidades para toda la región”, sostuvo Carrillo.
En ese sentido, el titular del ente portuario también hizo referencia a otros proyectos en marcha, como iniciativas vinculadas a la actividad pesquera y nuevas alternativas productivas que buscan ampliar el perfil operativo del puerto.
*Obras e impacto regional*
En paralelo, el Consorcio avanza con obras clave en infraestructura, como la reparación integral de la avenida Almirante Brown en el marco del corredor vial seguro, y estudios para el refulado de arena que permitan mitigar la erosión costera.
Estas acciones forman parte de una planificación integral que apunta a fortalecer la relación puerto-ciudad y potenciar el desarrollo del distrito.
*Un puerto que se proyecta al futuro* .
Con esta operación, Puerto Quequén se posiciona como un eslabón estratégico dentro de la logística nacional, integrándose a proyectos de escala internacional como Vaca Muerta y reafirmando su rol como motor productivo del sudeste bonaerense.
La participación en este tipo de iniciativas, con YPF como actor central, no solo amplía el horizonte del puerto, sino que también consolida una visión de desarrollo basada en la diversificación, la inversión y la generación de empleo genuino.
El bloque de concejales de La Libertad Avanza emitió un comunicado informando lo que sucede con el programa Remediar y señalando que desde el Gobierno Nacional se busca administrar los recurso con responsabilidad”
El escrito señala lo siguiente: “Desde La Libertad Avanza Necochea consideramos necesario llevar claridad a la comunidad frente a la preocupación manifestada por sectores de la oposición respecto al Programa Remediar y la provisión de insumos sanitarios. Durante años, programas como Remediar fueron presentados como soluciones estructurales, pero en la práctica funcionaron dentro de un sistema ineficiente, desordenado y profundamente condicionado por la mala administración de los recursos públicos.
Hoy, el Gobierno Nacional ha tomado la decisión de reordenar el sistema de salud, priorizando la transparencia, la eficiencia y el uso responsable del dinero de todos los argentinos.
– LO QUE REALMENTE ESTÁ PASANDO No se trata de un abandono, sino de un cambio de modelo: Se está dejando atrás un esquema de distribución masiva sin control, que durante años generó desperdicio, sobreprecios y falta de trazabilidad. Se avanza hacia un sistema más focalizado, orientado a cubrir tratamientos prioritarios con criterios médicos claros. Se busca terminar con la lógica de programas que funcionaban como “parches” sin resolver el problema de fondo del sistema sanitario.
– SOBRE LOS MEDICAMENTOS El acceso a la salud no se garantiza con estructuras ineficientes, sino con un sistema que funcione: Durante años, hubo entregas irregulares, faltantes y desigualdades entre provincias, incluso con el programa vigente. Hoy se está trabajando para que los recursos lleguen donde realmente se necesitan, evitando intermediaciones innecesarias. La responsabilidad sanitaria es compartida, y es momento de que cada nivel del Estado asuma su rol con seriedad.
-INVERSIÓN REAL EN MEDICAMENTOS Lejos de un supuesto retiro del Estado, los datos reflejan una fuerte inversión en áreas críticas: Importe destinado a medicamentos de alto costo y oncológicos desde el Ministerio de Salud para la Provincia de Buenos Aires: • 2025: $71.667.769.878,80 • 1° trimestre 2026: $25.662.547.702,98 Estos números evidencian que los recursos siguen presentes, pero con un criterio más eficiente y enfocado en tratamientos que realmente impactan en la vida de los pacientes.
– SOBRE LAS VACUNAS Respecto a la situación de las vacunas: El Gobierno Nacional se encuentra en un proceso de reorganización logística y contractual, luego de años de desorden. Se está priorizando garantizar calidad, trazabilidad y cumplimiento real de los calendarios, sin improvisaciones.
– RESPONSABILIDAD Y VERDAD Llama la atención que quienes hoy hablan de “retroceso” son los mismos sectores que durante años sostuvieron un sistema que nunca logró garantizar equidad real en el acceso a la salud. La situación actual no es consecuencia de decisiones recientes, sino del deterioro acumulado de décadas de mala gestión.
– MIRAR HACIA ADELANTE
Desde La Libertad Avanza sostenemos que:
La salud pública debe ser eficiente, transparente y sustentable
Los recursos deben administrarse con responsabilidad
Y las soluciones deben ser reales, no discursivas
Estamos convencidos de que este proceso de ordenamiento es el camino para construir un sistema de salud que funcione de verdad, y no uno sostenido únicamente por parches y relatos.
La salud no puede ser rehén de la política. Tiene que ser gestionada con responsabilidad.
Desde la Agrupación Comunal transformadora realizaron un análisis de los que fue la reunión de la Comisión de Salud donde abordaron la situación sanitaria del distrito y de la que participó el intendente Arturo Rojas.
El comunicado señala lo siguiente: “La Agrupación Comunal Transformadora (ACT) participó el 9 de abril de la reunión de la Comisión de Salud del Concejo Deliberante, donde el intendente Arturo Rojas expuso sobre la situación sanitaria que atraviesan las localidades del interior del distrito ante la falta de médicos.
Durante el encuentro, los concejales de la ACT Bettiana Pustilnick y Juan Pablo De La Hera realizaron consultas vinculadas al funcionamiento del sistema de salud.
Pustilnick señaló la importancia que el Poder Ejecutivo Municipal acompañe la Declaración de la Emergencia Sanitaria para todo el Distrito de Necochea. Asimismo, planteó que es necesario fortalecer el recupero de fondos provenientes de las obras sociales, sugiriendo reforzar el sistema de facturación y reintegro de las mismas, evitando la fuga de dinero del sistema público.
Por su parte, De La Hera consultó sobre el funcionamiento de los protocolos de emergencia y el uso de ambulancias. Ante la respuesta del intendente de que el protocolo no había fallado, el concejal insistió en la necesidad de revisarlo y ajustarlo para mejorar la respuesta ante situaciones críticas”.
La preocupación por el desfinanciamiento sanitario nacional llegó al Concejo Deliberante de Necochea. La concejala Evangelina Almada, quien además posee formación profesional en el área de salud, analizó el impacto local de la eliminación del Plan Remediar, el programa que garantizaba la provisión gratuita de medicamentos esenciales en centros de atención primaria.
“Es una medida del Gobierno Nacional que nos afecta de lleno. El Remediar nació en 2002, en una crisis profunda donde la gente se moría por no tener acceso a la medicación, y hoy se le da de baja dejando desprotegidos a miles de vecinos”, sostuvo la edil.
📋 Medicamentos y Patologías en Riesgo
Según detalló Almada, el fin del programa corta el suministro gratuito de tratamientos clave para:
Enfermedades Crónicas: Diabetes, hipertensión, afecciones cardíacas y Parkinson.
Salud Respiratoria: Medicación para Asma y EPOC.
Población Vulnerable: Ácido fólico y hierro para embarazadas; programas de salud sexual y reproductiva (hormonización).
Afecciones Agudas: Antibióticos, analgésicos y antifebriles básicos.
De la prevención a la internación: Un costo mayor
Almada hizo hincapié en el error de concepto que implica recortar en prevención. “Esto afecta directamente lo preventivo, que genera muchísimo menor gasto en salud pública que lo agudo. Siempre es mejor prevenir que curar”, explicó.
La concejala advirtió sobre un efecto dominó peligroso para el sistema local:
Falta de tratamiento: El paciente deja de tomar su medicación crónica.
Agudización: La enfermedad se complica por falta de control.
Saturación: El vecino termina indefectiblemente en la guardia del hospital.
Internación: Casos que eran controlables terminan ocupando camas críticas por falta de una pastilla a tiempo.
El impacto en la economía municipal
Además del drama humano, Almada señaló que esta decisión nacional traslada el gasto directamente a las arcas del municipio. “Esto va a afectar la economía de todos los distritos. La gente va a ir a las guardias en busca de sus medicamentos y será el municipio quien deba ver cómo responde a esa demanda en medio de una crisis sanitaria nacional ya agudizada”, concluyó.
La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante recibió este lunes a dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), quienes brindaron un crudo panorama sobre la parálisis que afecta al transporte de pasajeros en todo el país. El concejal Julián Kristiansen destacó que, aunque la provincia de Buenos Aires mantiene sus giros, la deuda de Nación por más de dos meses de subsidios pone en jaque la frecuencia de los micros.
“El transporte público debe ser una cuestión de Estado. Si no se pagan los subsidios, las empresas son deficitarias y dejan de funcionar, como ya estamos viendo con los cambios de frecuencia en CABA y otras provincias”, explicó el edil.
📋 Puntos clave de la situación del transporte
Eje del Conflicto
Estado de Situación en Necochea
Subsidios Nacionales
Deuda de más de 60 días. Afecta directamente al sistema SUBE.
Boletos Especiales
Los pasajes por discapacidad son subsidiados por Nación y sufren demoras.
Licitación
El contrato venció en febrero; rige una prorroga de 120 días.
Puestos de Trabajo
Unas 100 familias de Necochea dependen directamente de la empresa.
El desafío del nuevo pliego
Kristiansen subrayó que la presencia de la UTA no tuvo como fin “inducir” modificaciones a favor de un sector, sino recordar la importancia de la estabilidad laboral en el marco del nuevo pliego de licitación que se está redactando. “Nos pidieron que tengamos en cuenta a las familias que trabajan en la empresa. El transporte es un privilegio que tenemos en Necochea y no podemos permitir que se pierda”, sostuvo.
La complejidad reside en diseñar un pliego que sea atractivo para las empresas en un contexto de alta inflación y quita de recursos, pero que a la vez “cumpla las expectativas de los vecinos” en cuanto a recorridos y frecuencias.
Comisión de Seguimiento
Ante la incertidumbre, el cuerpo legislativo conformó una comisión de seguimiento para monitorear el flujo de fondos y avanzar en la conformación final del pliego de bases y condiciones. “La realidad nacional y provincial es muy mala y compleja. Estamos trabajando con el resto de los concejales para garantizar que el servicio siga funcionando”, concluyó Kristiansen.
Puerto Quequén demostró una vez más su versatilidad operativa con el arribo del buque BBC Odesa. La embarcación, de bandera de Antigua y Barbuda, amarró este lunes 13 de abril a las 19:37 en el Giro 10, transportando 1.393 toneladas de anclas y cadenas de gran porte.
La descarga comenzó formalmente a las 7 de la mañana de este martes, movilizando a personal portuario y logística especializada para el manejo de piezas de alto tonelaje.
📋 Detalles de la Operación Logística
Ítem
Especificación Técnica
Buque
BBC Odesa.
Carga
1.393 toneladas de anclas y cadenas.
Giro de Amarre
Giro 10 (Margen Necochea).
Propósito
Acondicionamiento, reparación y mantenimiento.
Destino Final
Plataforma marítima en el sur argentino.
Nodo de mantenimiento y transferencia
La llegada de estos elementos no es un tránsito directo, sino que resalta el valor agregado de los servicios portuarios de la ciudad. Durante su estadía en la estación marítima, las anclas y cadenas serán sometidas a trabajos de acondicionamiento y mantenimiento.
Una vez finalizadas estas tareas, está previsto el arribo de un segundo buque de mayor porte. Esta segunda embarcación será la encargada de cargar nuevamente las piezas para trasladarlas hacia su destino final, vinculado a la actividad hidrocarburífera o de plataformas en la región sur del país.
Diversificación y Empleo
Desde el sector portuario celebraron este tipo de contratos, que se alejan de la carga tradicional de cereales. “Este tipo de operaciones refuerzan la diversificación de cargas y demuestran que Quequén puede participar en grandes proyectos nacionales, generando mayor movimiento logístico y, sobre todo, puestos de trabajo locales”, destacaron referentes del área.
Esta operatoria en el Giro 10 se suma a los esfuerzos por desestacionalizar la actividad del puerto, permitiendo que la terminal mantenga un ritmo de trabajo constante más allá de los calendarios de cosecha.
