Desde el subcomité Gabino Goicochea de la UCR destacaron que en la última sesión el Concejo Deliberante aprobó un proyecto de resolución que solicita que se instale un semáforo en 519 y 542.
Desde el subcomité Gabino Goicochea de la UCR destacaron que en la última sesión el Concejo Deliberante aprobó un proyecto de resolución que solicita que se instale un semáforo en 519 y 542.
La Comisión de Transporte, que presidió el Concejal Julián Kristiansen (FP-MDF), continuo con el análisis del pliego de bases y condiciones correspondiente al servicio de transporte público de pasajeros, durante la reunión se abordaron diversos aspectos del pliego, entre ellos la antigüedad de las unidades, la solvencia económica de las empresas oferentes y otros criterios vinculados a la prestación del servicio. También se incluyeron consideraciones relacionadas con la posibilidad de incorporación de personal femenino en la conducción de unidades.
Se acordó realizar una nueva comisión la semana próxima, (será el martes alas 10) y se informó a los distintos bloques que cuentan con plazo hasta esa reunión para presentar modificaciones al articulado del pliego. Las propuestas que se incorporen serán tratadas en el recinto y votadas de manera particular por artículo.
Al finalizar la reunión se firmó el despacho para el tratamiento en la próxima sesión ordinaria.
Estuvo presente el Secretario del HCD, José Alvariño, y los siguientes Concejales: Rodrigo Tabarez, María José Hegui, Silvina Jensen Menna (Nuv.-Nec.); Bettiana Pustilnick, Juan Pablo De La Hera (ACT); Verónica Bibbo, Eduardo Caballero, Alejandra Karagiannis, Mariano Valiante, Juan Cerezuela (LLA); María Eugenia Vallota (PRO); Marcelo Rivero, Silvia Blanco (FP); Guillermo Sánchez (AN); Rodrigo Irigoyen (UCR).
La concejal del PRO, Eugenia Vallota presentó un despacho en el expediente que trata el pliego de bases y condiciones para la prestación de servicio del autotransporte público urbano de pasajeros.
En dicho despacho, Vallota propone modificar el artículo 59 bis indicando que “las empresas prestatarias del servicio público urbano de pasajeros no podrán exhibir publicidad política tanto en el interior como en el exterior de sus vehículos hasta el 31 de diciembre 2027”.
Esto será puesto a consideración del resto de los concejales en la reunión que se desarrollará hoy para que se incorpore al pliego final, el cual será tratado la sesión del próximo miércoles 6 de mayo.
El objetivo de esta iniciativa es separar la discusión del transporte público de la lógica electoral teniendo, en cuenta que resta poco más de un año para las próximas elecciones y de esta manera se buscan alejar cualquier tipo de suspicacias.
La Comisión de Transporte del Honorable Concejo Deliberante se encuentra en la recta final para despachar el pliego que regulará el servicio de colectivos por los próximos 20 años. Julián Kristiansen, presidente de la comisión, destacó que el objetivo primordial es lograr un consenso total que brinde la fuerza necesaria para garantizar la continuidad del transporte en un contexto de crisis nacional.
| Eje de Acción | Detalle de la Estrategia |
| Búsqueda de Consenso | Se apunta a una votación por unanimidad en el recinto. |
| Tratamiento de Cambios | Los bloques con modificaciones sin aval del Ejecutivo podrán presentar despachos aparte y votar por articulado. |
| Participación Ciudadana | Se envió un proyecto de resolución solicitando una audiencia pública. |
| Iniciativa Legislativa | Propuesta de una “Comisión Abierta” no vinculante para escuchar a los usuarios. |
Uno de los puntos destacados de la jornada fue el envío de un proyecto de resolución al Departamento Ejecutivo solicitando la realización de una audiencia pública por única vez. “Está en manos de ellos acceder o no, y escuchar a los ciudadanos”, explicó Kristiansen. Complementariamente, el edil propuso realizar una comisión abierta para que los vecinos y vecinas de Necochea y Quequén puedan expresar sus opiniones sobre el funcionamiento actual y futuro del servicio.
Kristiansen no fue ajeno a la compleja situación financiera que atraviesa el sector a nivel federal. Advirtió que, si bien el pliego busca dar previsibilidad, la crisis de los fondos nacionales genera incertidumbre. Sin embargo, resaltó el rol del gobierno bonaerense: “En la Provincia de Buenos Aires tenemos la suerte de que la provincia está mandando participación al transporte”.
Una vez que el pliego obtenga la sanción definitiva —lo que podría ocurrir en la próxima sesión—, se dará inicio al proceso de licitación pública. En esta instancia, Kristiansen aclaró que el juego está abierto: “Se puede presentar la empresa local o cualquier otra empresa” que cumpla con los requisitos establecidos en el nuevo marco normativo.
| Artículo / Tema | Propuesta de la ACT | Objetivo de la Medida |
| Edad del Parque Automotor | Bajar el promedio actual de 15 años establecido en el pliego original. | Evitar la obsolescencia inmediata de las unidades y garantizar confort. |
| Sistema de Puntaje | Elevar el mínimo de 21 a 40 puntos para la empresa oferente (Art. 40). | Lograr un pliego más sustentable y acorde a las necesidades de Necochea. |
| Plazo de Concesión | Mayor rigurosidad en los controles debido a la extensión de 20 años. | Asegurar que no se repitan las crisis actuales en el corto plazo. |
De la Hera fue enfático al señalar que, si bien el Ejecutivo aceptó algunas sugerencias menores, los artículos estructurales aún están en disputa. “Estamos buscando un pliego superador. La edad promedio es la sumatoria de todas las unidades dividida por la cantidad de coches (mínimo 40); si dejamos el promedio en 15, el parque automotriz quedará obsoleto muy pronto”, advirtió el edil.
Respecto al sistema de puntaje, la ACT busca que la exigencia hacia las empresas que pretendan brindar el servicio sea mayor, garantizando que quien gane la licitación tenga la solvencia necesaria para afrontar la crisis que hoy atraviesa el sector.
La Comisión de Transporte volverá a reunirse hoy a las 10:00 hs para intentar un consenso de último momento. De no lograrse un acuerdo sobre estos puntos específicos, el bloque vecinalista avanzará con su propio despacho.
“Hoy Necochea tiene una crisis de transporte. No buscamos culpables, sino mejorar el pliego para que sea sustentable para la comunidad, especialmente para los vecinos de Necochea y Quequén que son los beneficiarios directos” y finalizó afirmando que “No podemos tratar esto con liviandad cuando la concesión es por 20 años”.
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Los concejales se reunieron en el marco de la Comisión de Transporte para avanzar en la etapa de definición del pliego recibido del Ejecutivo Municipal, con el objetivo de lograr el mayor consenso posible, e incluso, de ser viable, alcanzar la unanimidad.
Durante la reunión, los bloques acordaron que aquellas modificaciones que no cuenten con el acompañamiento del Ejecutivo podrán presentarse mediante un despacho aparte, para luego proceder a la votación por articulado. Asimismo, se elaboró un proyecto de resolución que será enviado al Ejecutivo solicitando la realización de una audiencia pública, decisión que queda en manos del Ejecutivo para su autorización. Esta audiencia permitirá que los vecinos y vecinas puedan expresar su opinión sobre el servicio de transporte público.
Desde la Comisión, también se propuso la realización de una “comisión abierta”, con carácter no vinculante, destinada a escuchar la voz de la comunidad sobre la prestación del servicio.
Estuvo presente el Secretario del HCD, José Alvariño, y los siguientes Concejales: Rodrigo Tabarez, María José Hegui, Silvina Jensen Menna (Nuv.-Nec.); Bettiana Pustilnick, Juan Pablo De La Hera (ACT); Verónica Bibbo, Eduardo Caballero, Alejandra Karagiannis, Mariano Valiante, Juan Cerezuela (LLA); Evangelina Almada (FP-MDF); María Eugenia Vallota (PRO); Marcelo Rivero, Silvia Blanco (FP); Rodrigo Irigoyen (UCR).
Bartolomé Zubillaga concejal Avanza Necochea pasó por Código Abierto en K2 Radio .
Allí se refirió a los temas neurálgicos que están tratando en el Concejo Deliberante como la rendición de cuentas y el pliego para la concesión del transporte público de pasajeros.
Con respecto a la rendición de cuentas fue claro al señalar que “nuestra mirada es de preocupación porque son números que presenta la administración municipal. Vemos que el déficit fiscal es de casi $8.000 millones de pesos y una deuda que suma 9.500 millones de pesos” para después agregar que “esto comienza con un presupuesto a fines de 2024, donde el Intendente y la administración municipal nos dice en qué va a gastar el dinero de los contribuyentes en 2025 y cuánto necesita. Luego viene la rendición de cuentas, que viene a ser, que hizo sobre lo que nosotros le aprobamos para que hiciera”.
A raíz de esto afirmó que “es concreto que la Municipalidad gastó 8.000 millones de pesos de más de lo que recaudó. Lo que marca que indudablemente hay un problema de gestión, de creatividad, de ver cómo se manejan los fondos que se reciben, un problema serio”.
Luego se refirió a las compensación de saldos que también se discutirá en la próxima sesión. “Resulta que de todo lo que tenía previsto gastar, hubo 21.000 millones de pesos que los gastó en otras cuestiones, lo que hace que se desvirtúe el presupuesto”, explicó.
Transporte
Por último, sobre la licitación para el servicio colectivo explicó que “ahora tenemos que tratar el pliego en una situación donde el transporte automotor, a nivel nacional, está viviendo unos de los peores momentos con problemas de subsidio y faltas de pasajeros. Por eso ahora debemos tratar este tema que tendríamos que haberlo definido mucho antes, donde el Departamento Ejecutivo tendría que haber bajado el proyecto del pliego”. Y finalizó diciendo que “tenemos que tener cierto equilibrio, porque por un lado, es necesario que el servicio sea mejor, que tenga mayores frecuencias, mejores unidades, pero también está la duda de qué pasaría, si el pliego hace viable o no, el negocio; que a fin de cuentas para los responsables de las empresas esto es un negocio”.
